安徽芜湖船舶公司作为长江经济带重要的船舶制造企业,依托芜湖港的区位优势和产业基础，在船舶设计、建造、维修等领域形成了完整的产业链体系，公司成立于上世纪80年代，历经数十年的发展，已成为集散货船、集装箱船、多用途船、特种工程船等系列产品于一体的综合性船舶企业，年造船能力达50万载重吨，产品远销东南亚、欧洲等多个国家和地区，在国内外船舶市场享有较高声誉。
在技术创新方面,安徽芜湖船舶公司始终坚持“科技兴企”战略，先后与上海交通大学、哈尔滨工程大学等高校建立产学研合作关系，建立了省级企业技术中心和船舶数字化设计实验室，公司引进了国际先进的船舶设计软件和生产设备，实现了从三维建模、虚拟仿真到智能焊接的数字化生产流程，近年来，研发的节能环保型散货船采用低阻力线型设计，配备废气清洗系统，较传统船舶燃油消耗降低15%，碳排放减少20%，获得中国船级社（CCS）绿色船舶认证，2025年，公司自主研发的1300TEU集装箱船成功交付，该船采用双燃料动力系统，可使用LNG和燃油两种燃料，成为长江流域首艘满足国际最新排放标准的集装箱船。
生产制造环节,公司拥有360米长的万吨级船台2座、300吨龙门吊3台、数控切割机等离子/火焰各5套以及智能化焊接机器人工作站12套，通过推行精益生产管理模式，船舶建造周期缩短了20%，船体分段无码化对接精度控制在±3mm以内，在质量控制方面，建立了覆盖原材料进厂到船舶交付的全流程质量追溯体系，先后通过ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和OHSAS18001职业健康安全管理体系认证，连续十年保持船舶建造一次交验合格率98%以上，重大质量事故为零。
绿色发展成为企业转型的重要方向,公司投资2亿元建设了船舶涂装废气处理系统、含油废水处理站和固体废弃物分类中心，其中涂装废气处理采用“活性炭吸附+催化燃烧”工艺，VOCs去除率达到95%以上；废水处理站采用“隔油+气浮+生化”处理工艺，处理后水质达到《船舶工业污染物排放标准》（GB 4286-2025）一级标准，2025年，公司被工信部评为“绿色工厂”，成为安徽省船舶行业唯一获此殊荣的企业，公司还积极探索船舶拆解回收业务，建立了专业的船舶拆解生产线，年拆解能力达10万载重吨，实现废钢、有色金属、玻璃钢等资源的回收利用。
市场拓展方面,公司坚持“国内国际双循环”发展战略，国内市场方面，与招商轮船、中远海运等大型航运企业建立长期合作关系，承接了多艘长江干线豪华旅游船、江海直达散货船等订单；国际市场方面，产品已出口至德国、荷兰、新加坡等15个国家和地区，2025年出口额达3.2亿美元，占总产值的45%，公司还积极响应“一带一路”倡议，与东南亚国家开展船舶合作项目，2025年与印尼国家石油公司签订了3艘平台供应船建造合同，总金额达1.8亿美元。
在人才培养方面,公司形成了以“大师工作室+技能培训中心+校企合作”三位一体的人才培养模式，现有全国技术能手2人，安徽省技能大师3人，高级技师56人，每年开展技能培训200余场次，培养船舶电焊工、装配工等高技能人才200余人，公司与安徽工程大学合作开设“船舶与海洋工程”订单班，实现了人才培养与岗位需求的精准对接。
安徽芜湖船舶公司将继续聚焦高端化、智能化、绿色化发展方向，计划投资5亿元建设智能船厂项目，引进智能焊接机器人、智能仓储物流系统等先进设备，打造数字化造船示范企业，公司将加大新能源船舶研发力度，重点开发氨燃料动力船、氢燃料电池动力船等绿色船舶产品，力争到2025年实现年造船能力80万载重吨，年产值突破50亿元，成为国内领先、国际知名的船舶制造企业。
相关问答FAQs
Q1：安徽芜湖船舶公司的主要产品有哪些？ A1：公司主要产品包括散货船（载重吨位从5000DWT到80000DWT）、集装箱船（800TEU-1800TEU）、多用途船（具备载货、起重、铺管等功能）、特种工程船（如平台供应船、风电安装船）以及豪华旅游船等，其中散货船和集装箱船是公司的主导产品，占总产值的70%以上，公司还可根据客户需求定制化设计建造各类特种船舶，满足不同海域和作业场景的需求。
Q2：安徽芜湖船舶公司在绿色船舶领域有哪些技术优势？ A2：公司在绿色船舶领域具备三大技术优势：一是节能设计技术，通过优化船体线型、安装节能导流罩、采用低阻力涂层等措施，降低船舶航行阻力；二是清洁动力技术，已掌握LNG双燃料、甲醇燃料、电池混合动力等新能源动力系统应用技术，成功交付多艘绿色船舶；三是环保处理技术，自主研发的船舶废气洗涤系统、污水处理装置和压载水处理系统，满足国际海事组织（IMO）最严格排放标准，2025年，公司研发的“氨燃料动力船舶设计关键技术研究”项目获安徽省科技进步一等奖。
