2025年是全球LNG造船业一个承前启后、充满挑战但又蕴含机遇的年份，这一年，新冠疫情的全球大流行对造船业造成了巨大冲击，但同时也凸显了LNG作为清洁能源的战略重要性,市场格局和竞争态势发生了深刻变化。
核心概览：在疫情阴霾下的“逆势”增长
尽管2025年全球造船业整体因疫情而陷入困境，但LNG运输船市场却一枝独秀，表现出强劲的韧性甚至逆势增长,成为当年全球船市中最亮眼的板块。
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市场表现：订单量与手持订单量双双激增
2025年,LNG运输船市场迎来了近十年来的最好行情之一。
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新船订单量大幅增长：
- 根据克拉克森等权威航运数据机构的统计，2025年全球LNG运输船新船订单量达到了近90艘，总运力超过1400万立方米。
- 这个数字不仅远超2025年的水平（约60艘）,也创下了自2025年以来的年度新高。
- 驱动因素主要包括：全球能源转型加速，各国LNG进口需求旺盛；LNG价格在年中触底后反弹，刺激了贸易活动；以及部分项目为锁定运力而提前下单。
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手持订单量显著提升：
- 截至2025年底，全球船厂手持的LNG运输船订单量已超过200艘，占现有LNG船队（约550艘）的比重超过35%。
- 这表明未来几年LNG船的交付量将保持高位,市场前景被广泛看好。
价格与收益：LNG船成为“印钞机”
市场需求的火爆直接体现在LNG船的租金和二手船价格上。
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- 日租金飙升：2025年，LNG运输船的日租金从年初的约3-4万美元，一路攀升至年底的6-7万美元，部分最先进、效率最高的船舶甚至超过了10万美元,LNG船一跃成为当时全球航运业中盈利能力最强的船型。
- 二手船市场火爆：LNG二手船船价也水涨船高，一艘5-6年船龄的17.4万立方米LNG船，价格轻松突破2亿美元大关，甚至接近新船价格,这反映出市场对未来长期高租金的强烈预期。
- 新船价格上涨：船厂凭借市场强势地位，成功上调了新船价格，2025年，一艘大型LNG船的新船合同价格从年初的约1.8-2.0亿美元，上涨到了年底的2-2.4亿美元,部分特殊设计的船舶价格更高。
主要造船国与船厂竞争格局：韩国主导，中日争夺
2025年，全球LNG船建造市场呈现出“一家独大，两强追赶”的格局。
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韩国：绝对霸主
- 三大巨头（HD现代、三星重工、大宇造船海洋）几乎垄断了全球所有LNG船新订单，2025年，韩国船厂拿下了超过95%的LNG船订单。
- 技术优势：韩国在LNG船的核心技术——薄膜式（GTT Mark III/Flex）货舱系统方面拥有绝对领先地位和丰富的建造经验。
- 规模效应与成本控制：三大船厂通过大规模建造,形成了强大的供应链和成本控制能力。
- 应对疫情：尽管韩国也经历了疫情，但船厂迅速实现了复工复产，并在防疫方面取得了成功,保障了订单交付。
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中国：奋力追赶
- 中国船舶集团（沪东中华、大连船舶重工、江南造船）是唯一能够与韩国船厂在LNG船领域正面竞争的非韩国力量。
- 订单突破：2025年，中国船厂成功斩获了约5艘LNG船订单，虽然数量不多，但意义重大,这表明中国船厂的技术实力和市场认可度在稳步提升。
- 技术路线：中国同时掌握薄膜式（GTT技术）和薄膜式（GTT No.96）以及MOSS型（球形）货舱系统,技术路线更多样化。
- 挑战：与韩国巨头相比，中国船厂在建造经验、生产效率和成本控制上仍有差距,订单获取仍面临巨大挑战。
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日本：稳定但份额有限
（图片来源网络，侵删）- 日本联合造船（JMU）和今治造船是日本LNG船建造的主力。
- 市场份额：日本船厂在2025年的市场份额仅为个位数,主要承接一些特定项目或与韩国船厂合作。
- 优势：日本在MOSS型LNG船的建造方面有传统优势,并以其精湛的工艺和可靠的质量著称。
技术创新与环保趋势：面向未来的竞争
2025年，LNG船的技术创新主要集中在环保和能效领域，以应对日益严格的国际海事法规（如IMO 2025低硫油法规和未来的碳排放法规）。
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LNG作为船用燃料：
- 这是最重要的技术趋势，2025年，“双燃料”LNG船成为市场绝对主流，新造的LNG船绝大多数既能以LNG作为货物,也能以LNG作为主推进燃料。
- 这种设计不仅能满足IMO的硫排放限制，还能显著减少氮氧化物和颗粒物排放,被认为是当前阶段最可行的减排方案。
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未来燃料探索：
- 虽然当时商业化尚早，但船厂和船东已经开始布局氨燃料（Ammonia）和氢燃料（Hydrogen）动力LNG船的研发。
- 韩国和中国的船厂纷纷推出了概念设计，抢占未来技术制高点,这被视为下一阶段LNG造船业竞争的核心。
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能效提升：
各大船厂通过优化船体线型、采用高效发动机、安装空气润滑系统（Air Lubrication System）等方式，不断提升LNG船的能效水平,以降低运营成本和碳排放。
新冠疫情的影响
- 挑战：
- 供应链中断：全球零部件供应受阻,影响船厂生产节奏。
- 人员流动限制：外籍专家和船员无法正常往来,影响技术支持和调试工作。
- 船东融资困难：疫情导致全球经济不确定性增加,部分船东的融资项目被推迟或取消。
- 机遇：
- 凸显能源安全：疫情冲击了全球供应链，使各国更加重视能源供应的稳定性和多元化,LNG作为清洁能源的战略地位得到加强。
- 加速数字化转型：疫情倒逼船厂和船东加速采用远程监控、虚拟调试等数字化技术,提高了运营效率。
2025年的全球LNG造船业，是在疫情冲击下，因能源转型大趋势而逆势崛起的典范，市场极度火热，价格和租金创下新高，韩国船厂凭借技术和规模优势巩固了其霸主地位，而中国船厂则在艰难中寻求突破。环保和未来燃料成为决定行业未来竞争力的关键，这一年为之后几年的LNG船市场繁荣奠定了坚实的基础,也预示着全球能源格局的深刻变革。
