以下是对韩国主要造船厂（如现代重工、三星重工、大宇造船海洋）管理人员划分的详细解析，可以从纵向层级和横向职能/项目两个维度来理解。
纵向层级划分
这是从上到下的组织架构,体现了权力和责任的分配。
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高层管理
这是战略决策层,负责整个公司的方向和业绩。
- 会长/会长兼CEO: 通常是集团的最高领导者，负责制定集团的长远战略、重大投资和人事任命，在现代等家族企业色彩较浓的公司中,会长的权力极大。
- CEO/社长: 负责公司的日常运营和整体管理，对董事会和会长负责，设定公司年度目标,管理各业务板块。
- 事业部长/业务群总裁: 负责核心业务板块，在造船厂，这通常指造船事业本部长,全面负责船舶建造业务。
中层管理
这是承上启下的关键层,负责将高层战略分解为具体计划并监督执行。
- 事业本部长/常务: 造船事业本部长之下的核心管理者，通常分管一个或多个关键领域。
- 生产事业部长: 负责所有船厂的建造、生产、物流等现场运营。
- 技术事业部长: 负责研发、设计、工程和专利技术。
- 事业企划部长: 负责市场分析、新业务开发、战略规划和投资评估。
- 采购事业部长: 负责全球供应链管理、原材料和设备采购。
- 所长/工厂长: 负责一个具体造船厂（如蔚山船厂、巨济船厂）的全面运营，他们是工厂的“CEO”,直接向生产事业部长汇报。
- 项目总经理: 这是造船业中一个极其重要的中层职位，他/她被授予一个具体船舶建造项目的全权，对项目的成本、进度和质量负总责，一个项目总经理可能同时管理1-3个价值数十亿美元的订单。
基层管理
这是执行和监督层,直接管理一线员工和具体工作。
- 部门长/课长: 负责工厂内的一个职能部门，如设计部、切割部、船体部、涂装部、舾装部、测试部等,他们确保本部门的工作按照计划和质量标准完成。
- 系长/班长: 工作在最前线，直接管理一个班组（通常10-30名工人），分配每日任务，确保生产安全和工艺质量,他们是连接管理层和工人的桥梁。
横向职能与项目划分
的角度划分，展示了公司内部的专业分工，韩国造船厂普遍采用“职能式组织” + “项目式组织”相结合的矩阵式管理结构。
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A. 按核心职能划分
这些是支撑公司运营的永久性职能部门。
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技术/研发部门
- 设计本部: 负责船舶的详细设计，包括基本设计、详细设计和生产设计，使用先进的CAD/CAM/CAE软件（如AVEVA, Tribon），内部又细分为：
- 船体设计: 主船体结构设计。
- 轮机设计: 主机、发电机、泵阀等动力系统设计。
- 电气/自控设计: 电力系统、自动化、导航通信系统设计。
- 研发本部: 负责前沿技术探索，如LNG燃料动力、氨燃料、氢燃料、自主航行船舶、数字化孪生等。
- 设计本部: 负责船舶的详细设计，包括基本设计、详细设计和生产设计，使用先进的CAD/CAM/CAE软件（如AVEVA, Tribon），内部又细分为：
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生产/工程部门
- 生产本部: 负责将设计图纸转化为实际船舶，这是造船厂的核心，按工艺流程划分：
- 钢材预处理车间: 钢板切割、预处理。
- 造船车间: 分为分段建造车间（将船体分成大块建造）和总装车间（将分段合拢成完整船体）。
- 舾装车间: 负责安装船体内部的机械、管路、电气、家具等。
- 涂装车间: 负责船体和内部区域的油漆和防腐处理。
- 试航部门: 负责船舶建成后出海测试,所有系统功能验证。
- 工程管理部: 负责生产计划的制定、进度跟踪、资源调配和成本控制。
- 生产本部: 负责将设计图纸转化为实际船舶，这是造船厂的核心，按工艺流程划分：
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商务/市场部门
（图片来源网络，侵删）- 营销本部: 负责市场调研、客户开发、品牌建设和参加国际海事展会。
- 销售本部: 负责具体订单的谈判、合同签订和售后支持。
- 企划本部: 负责公司战略规划、新业务模式（如海工平台、FPSO、海上风电）的拓展。
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支持部门
- 采购本部: 管理全球供应链，采购钢材、主机、设备等数千种物料。
- 质量保证部: 建立和维护公司的质量管理体系,监督各环节的质量标准。
- 安全环境部: 负责工厂的安全生产和环境保护管理。
- IT部门: 负责公司信息系统、智能制造和数字化工厂的建设。
- 财务/法务/人事部门: 提供行政支持。
B. 按项目划分
这是造船业最显著的特点，当接到一个新订单（如一艘LNG船）时，会立即成立一个项目组。
- 项目总经理: 项目的最高负责人,对项目的最终成功负全责。
- 项目团队: 通常由各职能部门的专家组成，但只为这个项目服务，直到项目交付。
- 项目设计经理: 协调设计部门完成该船的设计工作。
- 项目生产经理: 协调生产部门,确保按计划建造。
- 项目采购经理: 负责该船所需设备和物料的采购。
- 项目质量经理: 负责该船的质量控制和检验。
- 项目财务经理: 负责项目的预算和成本控制。
- 项目交付经理: 负责最后的调试、试航和向客户交付。
这种矩阵式结构的特点是： 一个设计工程师可能隶属于“设计本部”，但同时也会被分配到某个“LNG船项目组”中工作，他既要向设计本部长汇报日常工作,也要向项目设计经理汇报项目进展。
韩国造船厂管理人员划分的特点
- 高度专业化: 管理层分工明确，技术、生产、市场、采购等领域都有独立的、强大的专业团队。
- 项目制为核心: “项目总经理”拥有极高的权力，是确保复杂订单按时、按质、按预算交付的关键。
- 层级分明，执行力强: 从会长到班长，指挥链清晰,决策能够迅速传达到一线并得到执行。
- 技术与生产并重: 顶尖的设计研发能力和高效的现场生产能力是韩国造船厂保持全球竞争力的两大支柱。
- 全球化视野: 管理人员需要具备全球供应链管理、跨文化沟通和应对国际市场波动的能力。
韩国造船厂的管理体系是一个精密的工业机器，通过清晰的纵向层级和灵活的横向项目组合,高效地驾驭着全球最复杂的造船工程。
