柳州市西江造船厂位于广西壮族自治区柳州市，地处柳江下游，西江流域的重要节点，依托柳州作为西南工业重镇的产业基础和西江黄金水道的航运优势，逐步发展成为集船舶设计、建造、维修、改装及海洋工程配套于一体的综合性造船企业，自成立以来，该厂始终立足区域经济发展需求，深耕内河船舶及近海工程船领域，产品覆盖货船、集装箱船、多用途工作船、大型钢结构等，客户网络遍及广西、广东、云南、贵州等沿江省份，并逐步拓展至东南亚市场,成为西江流域船舶制造业的重要力量。
发展历程与产业布局
西江造船厂的前身可追溯至20世纪60年代的地方小型船舶修造企业，历经多次技术改造与资源整合，于2005年完成现代化改制，正式定名为“柳州市西江造船厂”，厂区占地面积约15万平方米，拥有岸线长度800米，配备3万吨级船台2座、1万吨级船坞1座，以及数控切割机、自动焊接机器人、等离子切割设备等先进生产设备，年造船能力达8万载重吨，近年来，厂区持续加大智能化改造投入，建成数字化设计中心，引入三维建模与虚拟仿真技术，实现从设计到建造的全流程数字化管理，生产效率提升30%以上。
在产业布局上，西江造船厂形成了“以造船为主、修船为辅、多元配套”的协同发展模式，造船板块聚焦绿色化、标准化船舶研发，主导产品包括1000TEU集装箱船、5000吨级多用途货船及新能源电动船；修船业务具备大型船舶坞修、特修能力，年维修船舶超150艘；配套板块则生产船用阀门、舱口盖等零部件，年产值超5000万元，厂区与广西大学、武汉理工大学等高校共建产学研基地，在船舶节能技术、防腐材料等领域开展联合攻关，累计获得专利授权46项，节能型船体线型优化设计”技术获广西科技进步二等奖。
核心产品与技术优势
西江造船厂的产品体系以市场需求为导向，逐步实现从传统内河船舶向高技术、高附加值船型的转型，其核心产品包括：
- 新能源电动船：针对西江流域“零碳航运”需求，研发的200吨级纯电动货船采用磷酸铁锂电池组，续航里程达300公里，充放电效率达95%，填补了广西内河电动船舶市场的空白，目前已在柳江、郁江航线投入运营12艘。
- 多用途工程船：为满足沿海及内河工程作业需求，开发的800吨起重船配备全回转推进系统，抗风浪等级达8级，可完成海上风电安装、桥梁施工等复杂任务，产品远销越南、马来西亚等国家。
- 标准化内河集装箱船：针对西江—珠江水道航运特点，设计的1000TEU集装箱船载货效率提升20%，油耗降低15%，成为广西“珠江—西江经济带”物流运输的主力船型。
技术方面，厂区突破多项行业瓶颈：自主研发的“模块化造船工艺”将船体分段建造误差控制在3毫米以内，缩短建造周期25%；应用“智能焊接机器人系统”，实现焊缝一次合格率达98%，高于行业平均水平5个百分点；在船舶防腐领域采用纳米涂层技术，使船体维护周期延长至5年以上,显著降低客户运营成本。
市场定位与行业贡献
作为西江流域造船业的龙头企业，西江造船厂精准把握“一带一路”倡议与西部陆海新通道建设机遇，深度融入区域经济发展格局，近年来，厂区承接了多项重点工程：2025年，为广西北部湾港建造的4艘5000吨级多用途集装箱船，助力北部湾港与东盟国家的货运量增长20%；2025年，中标云南澜沧江—湄公河国际航运船舶项目，成为首个进入该流域的广西造船企业；2025年，与广东珠江航运集团合作建造的电动散货船，开启了西江—珠江水道“绿色航运”新篇章。
在推动行业转型升级方面，西江造船厂牵头制定《西江流域绿色船舶建造标准》，参与国家内河高等级船舶标准修订，并率先通过ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系认证，厂区积极履行社会责任，吸纳当地就业人员800余人，其中技术工人占比达60%，并通过“校企合作”“订单式培养”模式，为广西船舶行业输送专业人才超500名,助力区域产业人才队伍建设。
未来发展规划
面向“十四五”，西江造船厂将以“绿色化、智能化、国际化”为发展方向，重点推进三大战略：一是加大新能源船舶研发投入，计划2025年前实现氢燃料电池船舶商业化应用；二是建设智能造船示范工厂，引入5G+工业互联网技术，打造“黑灯车间”数字化生产线；三是拓展东南亚市场，在越南、印尼设立海外服务中心，构建“设计—建造—运维”全产业链服务体系，目标到2026年，年产值突破20亿元，成为国内内河船舶制造业的标杆企业,为西江流域经济高质量发展提供坚实的装备支撑。
相关问答FAQs
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问：柳州市西江造船厂的新能源电动船有哪些技术优势？
答：西江造船厂的新能源电动船采用“高能量密度电池+智能能量管理系统”技术，续航里程达300公里，支持快充模式（2小时充满）；船体采用轻量化设计，降低能耗15%；配备智能航态优化系统，可根据航道条件自动调整航行参数，实现能耗最优，电池系统具备IP68防护等级，可应对内河复杂水域环境，安全性能通过中国船级社（CCS）认证。
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问：该厂如何保障船舶建造质量？
答：西江造船厂建立了“三检一验”质量管控体系（自检、互检、专检+第三方验收），从原材料采购到船舶交付全程追溯，关键工序如焊接、涂装采用数字化检测设备，如超声波探伤仪、涂层测厚仪等，确保数据精准；同时引入MES生产执行系统，实时监控建造进度与质量数据，问题响应时间缩短至2小时内，每艘船舶均需通过航行试验，模拟10种以上极端工况，合格后方可交付，质量合格率达99.6%。
