干散货运输
干散货运输主要运输没有包装的大宗商品,如铁矿石、煤炭、谷物等，是航运业中与宏观经济周期联系最紧密的板块。
中国远洋海运集团旗下上市公司（全球航运巨头）
中国远洋海运集团是全球最大的综合性航运企业,旗下拥有多家上市公司，覆盖散货、集装箱、油轮等多个领域。
（图片来源网络，侵删）
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中远海控
- 股票代码： A股 601919 / H股 01919
- 主营业务： 集装箱航运，这是全球最大的集装箱航运公司，运营着庞大的船队，航线遍布全球，其股价和业绩与全球集装箱运价指数（如SCFI、CCFI）高度相关。
- 特点： 行业龙头，拥有强大的全球网络和规模效应，受全球供应链、消费需求影响巨大。
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中远海发
- 股票代码： A股 601866 / H股 02866
- 主营业务： 综合物流及航运金融，业务包括船舶租赁、集装箱租赁、码头投资等，同时也有部分干散货和杂货运输业务。
- 特点： 模式较为独特，兼具金融属性和航运属性，是中远海控的金融和产业投资平台。
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中远海能
- 股票代码： A股 600026 / H股 01138
- 主营业务： 油轮运输，是全球领先的油轮船东，经营着包括VLCC（超大型油轮）、苏伊士型油轮等在内的庞大船队，运输原油、成品油等。
- 特点： 油轮运输龙头，业绩与全球原油贸易、地缘政治（如中东局势）和油价密切相关。
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中远海特
（图片来源网络，侵删）- 股票代码： A股 600428 / H股 02025
- 主营业务： 特种杂货运输，专注于运输大型、重型、超限的货物，如风电设备、工程机械、桥梁构件、大型化工设备等。
- 特点： 业务具有独特性，与全球能源转型（如风电项目）、基建投资等关联度高，周期性相对传统干散货稍弱。
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中远海发（已与中远海控整合，但干散货资产仍通过其他平台运营）
- 传统的干散货运输资产主要整合在中远海运散货运输有限公司，该公司是中远海发的重要子公司，也是全球最大的干散货船队之一。
其他主要干散货运输上市公司
- 招商轮船
- 股票代码： A股 601872 / H股 01475
- 主营业务： 干散货运输和能源运输，拥有庞大的VLOC（矿砂运输船）船队，是巴西淡水河谷等矿业巨头的重要合作伙伴，其油轮船队规模也位居世界前列。
- 特点： 与中国招商局集团关系紧密，在铁矿石运输领域有很强的议价能力和市场地位，业务兼具散货和油轮周期性。
集装箱运输
- 中远海控 (见上文)
如前所述,这是全球集装箱航运的绝对龙头，其业务规模和影响力决定了它在整个板块中的核心地位。
油轮运输
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中远海能 (见上文)
全球油轮运输的领导者,船队规模和航线覆盖均属顶尖。
（图片来源网络，侵删） -
招商轮船 (见上文)
同时拥有强大的干散货和油轮船队,是另一家综合性航运巨头。
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招商南油
- 股票代码： A股 601975 / H股 01969
- 主营业务： 国际及国内沿海原油、成品油运输，专注于油轮运输领域，船队以阿芙拉型、苏伊士型油轮为主。
- 特点： 招商局集团旗下专注于油运的上市平台，与招商轮船形成互补，专注于成品油等细分市场。
港口与港口服务
虽然严格来说不完全是“船舶运输”，但港口是航运业不可或缺的一环，其发展与航运景气度高度正相关。
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上港集团
- 股票代码： A股 600018
- 主营业务： 港口装卸、堆存及物流服务，是中国最大的港口集团之一，运营着全球最繁忙的集装箱港口——上海港。
- 特点： 具有区域垄断性，业绩相对稳定，受全球贸易量影响，但波动性小于航运公司本身。
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宁波港
- 股票代码： A股 601018
- 主营业务： 港口货物吞吐和集装箱装卸，是中国重要的深水良港，是世界货物吞吐量第一大港。
- 特点： 地处长三角经济腹地，与上港集团有业务协同效应，也是中国港口业的龙头之一。
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招商港口
- 股票代码： A股 001872 / H股 00144
- 主营业务： 港口投资、运营和管理，与众不同的是，招商港口是一个“港口平台型”公司，在中国乃至全球范围内投资、经营和管理着多个港口（如深圳港、斯里兰卡汉班托塔港等）。
- 特点： 业务遍布全球，具有平台化、网络化的特点，能分享全球港口发展的红利。
行业特点与投资要点
- 强周期性： 航运业是典型的周期性行业，在经济繁荣期，贸易需求旺盛，运价飙升，公司利润暴增；在经济衰退期，则可能面临运价暴跌、巨额亏损的局面。
- 高杠杆： 航运公司购买船舶需要巨额资本投入，因此普遍具有较高的负债率，这会放大周期的波动。
- 成本刚性： 船舶的折旧、燃油费、船员工资、港口费等是相对固定的成本，这使得公司在运价下跌时利润空间被迅速挤压。
- 核心指标： 投资者需要关注以下关键指标：
- BDI指数（波罗的海干散货指数）： 干散货运输的“晴雨表”。
- SCFI/CCFI指数（上海出口集装箱运价指数/中国出口集装箱运价指数）： 集装箱运输的“风向标”。
- TD3C/TCE等： 主要航线的即期市场日租金。
- 新船订单量与现有运力之比： 决定了未来几年的运力供给，是判断周期拐点的重要依据。
- 政策与事件驱动： 地缘政治冲突（如红海危机）、环保法规升级（如限硫令、碳税）、贸易政策变化等都会对短期运价和公司业绩产生重大影响。
总结表格
| 公司名称 (中文) | 股票代码 (A股/H股) | 主营业务板块 | 所属集团 | 核心特点 |
|---|---|---|---|---|
| 中远海控 | 601919 / 01919 | 集装箱航运 | 中远海运 | 全球集装箱航运绝对龙头，与全球供应链紧密相关 |
| 中远海能 | 600026 / 01138 | 油轮运输 | 中远海运 | 全球最大油轮船东之一，与原油贸易和地缘政治相关 |
| 招商轮船 | 601872 / 01475 | 干散货、油轮运输 | 招商局 | 综合性航运巨头，在矿砂运输领域优势明显 |
| 中远海特 | 600428 / 02025 | 特种杂货运输 | 中远海运 | 专注于风电、工程机械等大件运输，业务独特 |
| 招商南油 | 601975 / 01969 | 油轮运输 | 招商局 | 专注于成品油等细分油轮市场 |
| 上港集团 | 600018 | 港口服务 | 地方国资 | 中国最大港口集团之一，上海港运营方 |
| 宁波港 | 601018 | 港口服务 | 地方国资 | 世界第一大货物吞吐量港口 |
| 招商港口 | 001872 / 00144 | 港口投资运营 | � |
