中国船舶制造龙头如何引领全球竞争？-中国船舶网

要谈论“龙头”，我们需要从不同维度来看，因为“龙头”的定义可以有不同的标准，例如按市值、按订单量、按细分领域的技术地位等，综合来看，目前中国船舶制造领域公认的、最具代表性的龙头企业是中国船舶集团。

绝对龙头：中国船舶集团

这是中国船舶工业的“国家队”，是当之无愧的绝对龙头。

（图片来源网络，侵删）

企业性质：中央直属特大型国有企业，由中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司在2025年联合重组而成。
行业地位：
- 全球第一：按造船完工量、新接订单量、手持订单量三大核心指标计算，中国船舶集团已连续多年位居世界第一，是全球规模最大、技术实力最强的造船集团。
- 全产业链布局：集团业务覆盖科研设计、船舶造修、配套设备、海洋工程等全产业链，拥有完整的自主配套能力。
核心优势：
1. 规模与市场份额：旗下拥有众多国内知名的船厂和研究所，如外高桥造船、沪东中华、江南造船、大连船舶重工、渤海船舶重工等，占据了国内绝大部分市场份额。
2. 技术实力：尤其在高技术、高附加值船舶领域处于国内领先地位。
  - LNG（液化天然气）运输船：沪东中华造船厂是全球少数几家能够建造大型LNG船的船厂之一，技术壁垒极高，是集团的“拳头产品”。
  - 大型集装箱船：能够建造全球最大级别的24,000 TEU超大型集装箱船。
  - 大型LPG（液化石油气）运输船、VLCC（超大型油轮）、汽车运输船等也具备强大的竞争力。
3. 国家战略支撑：作为“国之重器”，集团承担了大量国防军工和能源运输等国家级重大项目，受到国家政策和资源的重点支持。

如果问中国船舶制造业的“国家队”和“巨无霸”，答案就是中国船舶集团，它从整体规模和综合实力上定义了“龙头”的地位。

在A股市场上,中国船舶（股票代码：600150）通常被视为船舶制造板块的“龙头股”。

企业性质：中国船舶集团旗下的核心上市平台之一，整合了集团旗下最优质的民船和海工装备资产。
市场地位：
- 市值标杆：在A股所有船舶制造上市公司中，中国船舶的市值通常是最高的，是市场公认的板块龙头。
- 业绩风向标：公司的业绩和订单情况，往往被市场视为整个行业景气度的“晴雨表”。
核心看点：
1. 业绩弹性大：公司业务集中在大型油轮、散货船、集装箱船等商用船舶，其业绩与全球航运周期和船价高度相关，在行业上行周期，公司盈利能力会爆发式增长。
2. 资产整合平台：作为集团资本运作的核心平台，未来有持续注入集团其他优质资产的预期，存在想象空间。
3. 高技术产品：公司也在积极承接LNG船、大型化学品船等高附加值订单，以提升盈利水平。

如果从股票投资和市场影响力的角度看，中国船舶 (600150.SH) 是资本市场的龙头。

除了上述两大龙头,还有一些企业在特定细分领域处于国内甚至全球领先地位，可以看作是“隐形冠军”。

（图片来源网络，侵删）

企业性质：中国船舶集团旗下的另一大上市平台，主要聚焦于军工、特种船舶和海洋工程装备。
核心优势：
- 海军装备：是中国海军最主要的舰船装备供应商，承担了航母、驱逐舰、护卫舰等几乎所有主力水面舰艇的建造任务，是当之无愧的军工龙头。
- 特种船舶：在大型挖泥船、科考船、半潜船等特种工程船舶领域实力雄厚。

企业性质：中国船舶集团旗下唯一的动力业务上市平台。
核心优势：
- 动力心脏：公司整合了集团旗下柴油机、蒸汽轮机、燃气轮机、推进系统等核心动力业务，是中国船用动力领域的绝对龙头。
- 军民融合：产品不仅用于民用船舶，也广泛应用于海军舰艇，是国内少数能生产大型舰船动力的企业。

企业性质：中国船舶集团旗下重要的军民融合型上市平台。
核心优势：
- 军品业务：以军用舰船修理、改装和制造为主。
- 民品业务：在大型LNG船、支线集装箱船、汽车滚装船等高技术船舶领域有很强的竞争力，特别是在LNG船建造方面与沪东中华齐名。

企业名称	股票代码	核心定位	主要优势领域
中国船舶集团	-	行业绝对龙头（国家队）	全球最大造船集团，全产业链，LNG船、超大型集装箱船等高技术船舶
中国船舶	SH	资本市场龙头股	大型商用船舶（油轮、散货船、集装箱船），业绩对行业周期敏感
中国重工	SH	军工与特种船龙头	海军装备（航母、驱逐舰等），特种工程船舶
中国动力	SH	船用发动机龙头	船舶动力系统（柴油机、燃气轮机等），动力“心脏”供应商
中船防务	SH	军民融合型船厂	军舰修造，LNG船、支线集装箱船等高技术民船

（图片来源网络，侵删）