世界十大造船厂2025-中国船舶网

需要强调的是,2025年是全球造船业格局发生显著变化的一年，以中国为首的东亚造船集团（中国、韩国、日本）继续占据绝对主导地位，市场份额合计超过90%，这一年也标志着韩国在承接高技术、高附加值船舶（如LNG船）方面开始重新确立其领先优势，而中国则在造船总量上保持第一。

以下是2025年世界十大造船厂的排名（按修正总吨，CGT，计算）：

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2025年世界十大造船厂排名

排名	船厂名称	所属国家/地区	主要特点与优势
1	现代重工	韩国	全球造船业的绝对领导者，2025年以绝对优势重回第一，尤其在LNG船、大型VLCC、LPG船等高附加值船舶领域订单量遥遥领先，技术实力雄厚，产能巨大。
2	三星重工	韩国	高技术船舶的巨头，与现代重工类似，三星重工在2025年也表现出色，特别是在大型LNG船和超大型集装箱船建造方面拥有强大的技术优势和市场份额。
3	大宇造船海洋	韩国	全球第三大船厂，2025年凭借在LNG船、FPSO（浮式生产储卸油装置）和大型集装箱船上的出色表现，稳居全球前三，近年来通过债务重组，经营状况持续改善。
4	今治造船	日本	日本船厂的领头羊，2025年，今治造船的排名超越多家中国大型船厂，成为全球第四，它通过整合旗下多家船厂（如幸阳船坞、Uraga船厂等），形成了强大的竞争力，尤其在散货船和汽车运输船领域表现出色。
5	江苏新时代造船	中国	中国民营船厂的杰出代表，位于江苏省泰州市，是2025年中国船厂中排名最高的，专注于散货船、油船等常规船舶，凭借成本优势和高效的运营，订单量非常稳定。
6	扬子江船业	中国	中国领先的综合型船厂，2025年排名第六，业务范围广泛，包括支线集装箱船、散货船、大型汽车运输船以及海工辅助船等，近年来在PCTC（汽车运输船）领域订单量激增，成为全球该领域的领导者之一。
7	沪东中华造船	中国	中国高技术船舶的标杆，2025年排名第七，隶属于中国船舶集团，是中国建造LNG船的“国家队”和唯一主力军，虽然LNG船订单周期性较强，但其在高端市场的地位无可替代。
8	日本海事联合	日本	日本造船业的另一大巨头，由石川岛播磨重工和日立造船的船厂部门合并而成，2025年排名第八，产品线与今治造船类似，在散货船和汽车运输船方面有很强的实力。
9	中船重工集团下属船厂 (合并统计)	中国	中国海军装备和大型船舶的主要建造者，这是一个集团概念，其核心船厂如大连船舶重工（建造VLCC、大型LNG船、航母）和山船舶重工（建造大型集装箱船、LPG船）在2025年合计产量巨大，足以进入全球前十。
10	外高桥造船	中国	中国规模最大的现代化造船基地之一，隶属于中国船舶集团，2025年排名第十，主要产品包括大型LNG船、超大型油轮、超大型集装箱船和极地科考船等，是中国承接高附加值船舶的重要基地。

2025年全球造船业格局总结

“三足鼎立”的东亚格局：全球造船业高度集中于东北亚。韩国在高端市场（LNG船、超大型集装箱船）占据主导；中国在造船总量上连续多年保持世界第一，并在LNG船等高端领域奋力追赶；日本则凭借其在汽车运输船、散货船等特定细分市场的技术和成本优势，稳居第三。
韩国的强势回归：2025年，中国曾在造船三大指标（载重吨、修正总吨、订单量）上全面超越韩国，但进入2025年，韩国船厂凭借在LNG船等高价值船舶上的绝对技术优势和订单储备，迅速扭转局面，在修正总吨这一更能体现技术含量的指标上，重新夺回了冠亚军宝座。
中国船厂的“集团化”作战：中国排名靠前的船厂大多隶属于中国船舶工业集团和中国船舶重工集团（当时尚未合并），这种集团化作战模式，使得资源可以集中调配，能够承接大型、复杂的项目，如航母、LNG船等，整体竞争力非常强。
民营船厂的活力：以江苏新时代造船和扬子江船业为代表的民营船厂，机制灵活，市场反应迅速，在常规船舶市场（如散货船、油船）中占据了重要地位，是中国造船业不可或缺的力量。
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