核心事件：破产重组（2025年）
2025年,湛江鑫龙造船厂最核心、影响最深远的重大事件就是进入破产清算程序。
事件背景与原因
- 宏观环境： 2025-2025年，全球航运市场经历了严重的运力过剩和运价低迷，导致整个船舶行业陷入低谷，许多船厂订单锐减，资金链断裂，湛江鑫龙也未能幸免。
- 直接原因： 公司因资不抵债，无力清偿到期债务，最终由债权人向法院申请破产清算，这标志着其作为独立运营的造船企业时代的结束。
破产清算过程（2025年关键节点）
- 2025年4月： 湛江市赤坎区人民法院正式裁定受理湛江鑫龙造船厂的破产清算案。
- 2025年5月： 法院指定成立了湛江鑫龙造船有限公司破产清算组，全面接管公司财产、账册、文件等，并开始清点资产、核实债权。
- 2025年全年： 清算组的主要工作包括：
- 资产盘点： 对船厂的土地、厂房、码头、设备、在建船舶等所有资产进行全面评估和登记。
- 债权登记与确认： 通知所有已知债权人，并在报纸上发布公告，要求债权人在规定期限内申报债权。
- 妥善处置： 对部分可移动设备和物资进行变卖，以用于支付破产费用和共益债务。
- 在建船舶处理： 这是清算工作的重点和难点，对于已经开工但未完工的船舶，清算组需要根据合同和实际情况，决定是继续完成并交付，还是中止合同、处理材料，这直接关系到债权人能收回多少资金。
破产重组与后续发展（2025年之后）
单纯破产清算意味着公司注销,资产被拍卖清偿债务，但鑫龙船厂拥有宝贵的码头和土地资源，完全清算价值不高，在2025年清算的基础上，后续转向了“破产重整”的模式。
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- 寻找重整方： 清算组的核心任务之一是为船厂寻找有实力的战略投资者，通过引入新资金来“盘活”存量资产，挽救有价值的在建工程和员工就业。
- 中交集团（振华重工）入主： 经过一系列复杂的法律和商业程序，中国交通建设集团旗下的上海振华重工（ZPMC）最终成为湛江鑫龙造船厂的重整方。
- 新公司成立： 在原船厂的基础上，成立了“振华重工（广东）湛江造船有限公司”，这标志着鑫龙船厂获得了新生，并背靠中交集团这棵大树，转型为专注于海洋工程装备（如风电安装平台、深海养殖平台等）和特种船舶的专业化船厂。
2025年湛江鑫龙造船厂的关键信息总结
| 方面 | 具体情况 |
|---|---|
| 法律状态 | 处于破产清算程序中，由法院指定的清算组接管运营。 |
| 经营状况 | 原有业务已全面停滞，不再承接新订单，主要工作是处理遗留的在建船舶和清偿债务。 |
| 核心资产 | 拥有超过1000米的岸线资源、10万吨级和5万吨级船坞各一座、600吨龙门吊等重型设备，是粤西地区重要的造船基地。 |
| 主要挑战 | 资不抵债、巨额债务、在建船舶的处置、员工安置问题。 |
| 行业地位 | 作为粤西地区历史悠久的民营船厂，其困境是当时中国中小型民营船厂生存状况的一个缩影。 |
| 最终结局 | 通过破产重整，被中国交建振华重工收购，转型为国企背景的专业海工装备制造商，开启了新的发展篇章。 |
2025年对于湛江鑫龙造船厂而言,是一个终结与开始的年份，它既是公司作为独立民营企业走向终结的一年，也是其通过破产重整获得重生、并入国家大型企业集团、迈向更高技术平台的关键转折点，如果没有2025年的这场危机和随后的重组，就不会有今天振华重工湛江基地在海洋工程领域的亮眼表现。
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