广州市黄船造船厂，作为中国船舶工业体系中的重要一员，拥有着悠久的历史和深厚的技术积淀，它坐落于珠江之畔，不仅是广州这座千年商港工业文明的见证者，更是中国船舶制造业从追赶到并跑、再到部分领跑历程的参与者与贡献者，自诞生以来，黄船造船厂始终与国家发展同频共振，在船舶建造、海洋工程、装备制造等领域书写了浓墨重彩的篇章。
追溯历史，黄船造船厂的前身可追溯至清末民初的广东海军造船所，历经百年风雨，几易其名，数迁其址，最终在改革开放的浪潮中定名为广州市黄船造船厂，在计划经济时代，它承担了大量军辅船和地方船舶的建造任务，为国家的海防建设和地方航运事业提供了坚实保障，进入新世纪，特别是随着中国加入世界贸易组织，黄船造船厂迎来了转型升级的关键时期，面对国际船舶市场的激烈竞争和国内产业升级的迫切需求，工厂积极引进先进技术和管理经验，加大研发投入，推动产品结构向高技术、高附加值方向调整，从最初的木质船舶建造，到后来的钢质船舶、铝合金船舶，再到如今的特种工程船、海洋平台供应船（PSV）、大型起重船等，黄船造船厂的产品谱系不断丰富,技术实力显著提升。
在船舶建造领域，黄船造船厂具备完整的船舶设计、建造、调试和交付能力，厂区内拥有万吨级船台、万吨级船坞、数控切割机、自动焊接机器人等一系列先进的生产设备和配套设施，能够满足各类大型复杂船舶的建造需求，由黄船建造的“大国重器”——“振华30”号起重船，具备单臂吊起9000吨物体的能力，在当时是世界最大的起重船，成功参与了多项国内外重大海洋工程项目的吊装作业，彰显了中国船舶工业的硬核实力，工厂在公务船建造方面也具有传统优势，为海事、海关、渔政等部门建造了多型性能先进、设施完善的执法船艇，有效维护了国家海洋权益和水上交通安全，在民用船舶领域，黄船造船厂的产品覆盖了集装箱船、多用途重吊船、沥青船、化学品船等多个种类,其建造的船舶以优良的质量和可靠的性能赢得了国内外客户的广泛赞誉。
海洋工程装备制造是黄船造船厂近年来重点发展的战略方向，随着全球海洋资源开发向深海、远海延伸，海洋工程装备制造业成为各国争相布局的竞争高地，黄船造船厂敏锐把握这一趋势，积极投身海洋工程装备市场，成功研制了深海锚绞车、水下生产系统支持船（AHTS）、平台供应船（PSV）等一系列海洋工程装备，深海锚绞车是深海平台定位系统的核心设备，其技术要求高、制造难度大，黄船通过自主创新，突破了多项关键技术，实现了该类产品的国产化替代，打破了国外企业的垄断，在海洋平台模块建造方面，工厂具备大型模块的陆地建造、合拢、调试能力，为国内外多家石油公司提供了高质量的模块建造服务,为深海油气田的开发建设提供了有力支撑。
除了传统的船舶和海洋工程装备制造，黄船造船厂还积极拓展业务范围，涉足船舶修理与改装、钢结构制造、防腐工程等多个领域，在船舶修理方面，工厂拥有经验丰富的技术团队和完善的修理设施，能够承接各类大型船舶的坞修、航修和改装工程，为满足国际航运市场对节能环保船舶的需求，黄船为多艘老旧油船进行了“环保升级”改装，加装了废气清洗系统（洗涤塔）等环保设备，使其符合最新的国际排放标准，延长了船舶的使用寿命，为客户创造了可观的经济效益，在钢结构制造领域，工厂参与了多项国家重点工程的建设，如跨海大桥的钢箱梁制造、大型电厂的钢结构厂房建设等,其产品质量和工程进度得到了业主的高度评价。
技术创新是黄船造船厂持续发展的核心动力，工厂始终将科技创新摆在突出位置，建立了较为完善的技术研发体系和人才培养机制，通过与国内知名高校、科研院所开展产学研合作，黄船在船舶设计、智能制造、绿色环保等领域取得了一系列科研成果，在智能制造方面，工厂大力推进数字化造船，引入三维设计软件和虚拟仿真技术，实现了从设计、生产到管理的全流程数字化，大幅提高了生产效率和产品质量，在绿色环保方面，工厂积极响应国家“双碳”战略，研发了低油耗、低排放的环保型船舶，并推广使用新型环保材料和涂装技术，减少船舶建造和运营过程中的环境污染，工厂还高度重视人才培养，通过建立技能大师工作室、开展职工技能培训等方式，培养了一支高素质的技术工人队伍,为企业的持续发展提供了人才保障。
展望未来，广州市黄船造船厂面临着新的发展机遇和挑战，随着“一带一路”倡议的深入实施和海洋强国战略的全面推进，船舶工业和海洋工程装备制造业迎来了广阔的发展空间，黄船造船厂将继续秉承“军工品质、精益求精”的理念，坚持创新驱动、质量优先的发展战略，不断提升核心竞争力，将继续巩固和提升在特种船舶和海洋工程装备领域的优势地位，加大研发投入，突破一批关键核心技术，打造具有国际竞争力的自主品牌；将积极拓展国际市场，加强与国外知名船企和海洋工程公司的合作，深度融入全球产业链和价值链，努力将企业建设成为国内领先、国际知名的现代化造船企业。
相关问答FAQs
问题1：广州市黄船造船厂建造的“振华30”号起重船有何重要意义？
解答：“振华30”号起重船是黄船造船厂与中国交通建设集团联合打造的具有完全自主知识产权的超级起重船，其最大吊重能力达9000吨，单臂长120米，在当时是全球最大、最先进的起重船之一，它的成功建造和投入使用，标志着中国在大型特种船舶制造领域取得了重大突破，打破了国外企业在超大型起重设备领域的垄断，该船不仅参与了国内多项重大海洋工程项目的吊装作业，如港珠澳大桥的沉管安装、南海油气田平台的吊装等，还参与了国际海洋工程项目，充分展示了中国船舶工业的强大实力和“中国制造”的高端水平,为中国海洋工程装备走向世界树立了典范。
问题2：黄船造船厂在推动绿色环保和智能制造方面有哪些具体举措？
解答：在绿色环保方面，黄船造船厂主要采取了以下举措：一是研发和建造环保型船舶，如设计建造符合国际最新排放标准的LNG动力船舶、甲醇燃料船舶等，减少船舶运营过程中的碳排放和污染物排放；二是推广使用环保材料和工艺，如采用水性涂料替代传统溶剂型涂料，减少VOCs排放，并引入高效焊接烟尘净化系统，改善车间作业环境；三是优化生产流程，通过精细化管理和节能技术改造，降低能源消耗和废弃物产生，在智能制造方面，工厂大力推进数字化、网络化、智能化转型：全面应用三维数字化设计软件，实现船舶产品的虚拟设计和仿真验证；引入数控切割、机器人焊接、智能物流等自动化设备，提高生产效率和精度；建设企业资源计划（ERP）系统和制造执行系统（MES），实现设计、生产、管理等各环节的信息集成和协同优化，推动造船模式向现代化、智能化方向升级。
