中国回收轮船在哪-中国船舶网

下面为您详细解析中国主要的船舶回收地点、流程和相关情况。

核心回收地点：广东中山

中山市,特别是其神湾镇，被誉为中国的“船舶拆解之都”或“船舶坟场”，这里是全球最重要的船舶回收基地之一。

（图片来源网络，侵删）

为什么中山如此集中？

除了中山,中国还有几个其他重要的船舶回收区域：

浙江舟山
- 特点：舟山群岛是中国最大的群岛，拥有众多优良的深水港口，是国际航运的重要枢纽，这里的船舶回收业也非常发达，尤其擅长处理大型和超大型船舶。
- 优势：地理位置靠近上海等国际航运中心，便于接洽国际业务，同时拥有舟山港这样的世界级大港，船舶进出和废料运输极为便利。
江苏南通/靖江
（图片来源网络，侵删）
- 特点：长江入海口的重要工业城市，造船业和修船业基础雄厚，船舶回收业作为其产业链的自然延伸，也得到了发展。
- 优势：背靠长三角庞大的制造业和钢铁需求市场，废料的本地消化能力强。
上海
- 特点：作为国际大都市，上海的船舶回收业务更加注重环保和高端化，一些大型国企或技术领先的拆船厂位于此地，处理高附加值或对环保要求极高的船舶。
- 优势：技术先进，环保标准高，适合处理特殊船舶或进行高附加值的拆解业务。

中国的船舶回收（更专业的说法是“拆船”）已经高度产业化，流程大致如下：

船舶进港：待拆解的船舶（通常被称为“废船”或“Vessel for Recycling”）被拖船从海上拖拽至指定的拆船厂码头。
清油与卸货：
- 首要任务：抽出船上所有的燃油、润滑油、液压油等所有油类，并进行专业处理，防止污染。
- 清理货物：如果船上还有剩余货物，也需要卸下并按规定处理。
安全评估与预处理：对船舶结构进行评估，制定详细的拆解方案，切断所有电源、气源，确保作业安全。
分段拆解：这是最核心的环节，工人使用气割、大型起重机等工具，将庞大的船体切割成一块块巨大的“废钢块”。
- 顺序：通常从上层建筑开始，逐步向下切割船体。
分类处理：
- 废钢：切割下来的船体主体（主要是钢铁）是最大宗的产物，会被送到钢厂回炉，重新炼成钢材。
- 有色金属：船上的铜线、铜管、铝合金、不锈钢等会被分拣出来，卖给相应的金属回收商。
- 可再利用设备：发动机、发电机、舵机、部分可用的泵阀等，经过检修后可以作为二手设备出售。
- 有害废物：石棉、含油漆的废钢、保温材料等含有害物质的材料，需要按照国家环保标准进行专门的无害化处理，不能随意丢弃。
场地清理：所有拆解完毕后，船厂场地需要清理干净，准备接收下一艘废船。

环保法规日益严格：中国正在大力推行“绿色拆船”，传统的露天拆船方式因会产生污染（如油污、石棉粉尘等）而受到严格限制，现在新建或改造的拆船厂必须配备先进的环保设施，如封闭车间、废气处理系统、废水处理系统等，以符合国际《香港国际安全与无害环境拆船公约》的要求。
产业升级：从简单的“废钢回收”向高附加值的“资源循环利用”转变，更精细的分类、更高效的资源回收技术是未来的发展方向。
国际竞争：中国不仅要与国内的同行竞争，还要与全球其他拆船大国（如印度、孟加拉国、巴基斯坦）竞争，在这些国家，劳动力成本更低，但环保和安全标准相对宽松，中国的主要优势在于其完整的产业链、较高的技术水平和日益提升的环保标准。

如果您想在中国寻找回收轮船的地点,首选是广东中山，其次是浙江舟山、江苏南通等地，这是一个由政府监管、企业运作、高度专业化且正在向绿色环保方向转型的庞大产业。