船舶航行避让规则是保障海上交通安全的核心法律框架，旨在规范船舶间的避让行为，预防碰撞事故，保护人员生命、船舶安全及海洋环境，其核心法律依据为1972年《国际海上避碰规则》（COLREGs），该规则适用于在公海、连接公海可供海船航行的一切水域中的一切船舶，包括各类水上船艇、水上飞机、地效翼船等，以下从规则基本原则、具体避让行动、特殊情形处理及责任划分等方面进行详细阐述。
核心基本原则
船舶避让遵循“海上优先权”和“过失责任”两大基本原则，海上优先权指不同类型船舶因航行能力、操纵特性差异而享有的优先通行权，如帆船、渔船等受操纵能力限制的船舶通常享有优先权；过失责任则要求船舶在任何情况下均应保持正规瞭望、使用安全航速、采取有效避碰行动，若因违反规则导致碰撞，需承担相应法律责任。“疏忽的船舶仍应遵守规则”原则强调，即使一船存在航行过失，另一船仍不能免除避让义务,双方均需积极采取避碰措施。
具体避让行动规则
（一）船舶相遇时的避让责任
- 对遇局面：两艘机动船在相反或接近相反的航向上相遇，致有构成碰撞危险时，各应向右转向，从而从他船左舩通过，若无法判断对遇态势，应假定存在碰撞危险并采取避让行动。
- 交叉相遇局面：当两艘机动船交叉相遇致有碰撞危险时，他船位于本船右舩的船舶应给他船让路，如存在怀疑，应假定对方船应让路并采取避让行动，具体而言，当两船航向交叉角大于0度且小于180度时，位于他船左舩的船舶为直航船，享有航行权；位于右舩的船舶为让路船，需主动采取转向、减速等避让措施。
- 追越局面：任何船舶追越他船时，应给被追越船让路，追越船需从被追越船的右舩或左舩安全通过，并保持足够距离，避免干扰被追越船的航行，若两船在追越过程中形成碰撞危险，追越船仍需承担让路义务。
- 帆船间避让：帆船相遇时，位于他船上风侧的船舶应给下风侧船舶让路；若两船位于同一舷受风，则位于他船上风侧的船舶应给下风侧船舶让路；若无法判断受风情况，应视为右舩对左舩，右舩船舶让路。
（二）能见度不良时的避让规则
在雾、雪、暴雨等能见度不良水域，所有船舶必须遵守“雾航”规定：
- 保持安全航速，确保能在适合当时情况和能见度距离内把船停住；
- 备车并开启雷达、AIS等导航设备，进行连续雷达观测和标绘；
- 施放雾号，如机动船在航时每隔2分钟鸣放一长声（—），锚泊时每隔1分钟鸣放一长声加二短声（— · ·）；
- 采取避碰行动时，应避免对航向和航速做一连串的小变动，转向时应尽可能避免向左转向。
（三）特殊船舶的避让义务
- 从事捕鱼、拖带或作业的船舶：此类船舶因操纵能力受限，其他船舶应主动避让，尤其是不得在近距离内穿越其作业区域。
- 失去控制的船舶（失控船）：显示两盏环照红灯、垂直悬挂的球体或号型，表明其无法按规则机动避让，其他船舶必须主动给其让路。
- 限于吃水的船舶：显示三盏环照红灯、垂直悬挂的圆柱体号型，表明因吃水受限，其转向能力受到限制，其他船舶应尽早避让。
- 引航船：执行引航任务时显示国际信号旗“H”和引航灯，其他船舶应为其提供便利，避免妨碍其航行。
避让行动的技术要求
- 早、大、宽、清原则：让路船应及早采取行动，行动幅度应大且明显，避让距离应宽裕，确保两船在安全距离上驶过，避免采取可能导致新的碰撞危险的行动（如向左转向对遇船舶）。
- 使用声号和灯光信号：避让过程中，可通过鸣放声号（如一短声表示向右转，两短声表示向左转，三短声表示后退）或灯光信号（如闪光灯）表明意图，并注意对方船舶的回应，确保行动协调。
- 直航船的行动：若直航船发觉让路船未采取适当避让行动，或存在碰撞危险，可独自采取操纵避让行动，但不应妨碍让路船的避让行动。
责任划分与法律责任
碰撞事故的责任划分基于“过失原则”，即船舶是否违反避碰规则，若船舶未保持正规瞭望、未使用安全航速、未采取避让行动或行动不当，均构成过失，需承担相应责任，在司法实践中，法院会根据事故调查报告、船舶航行记录、目击证词等证据，综合判定各船舶的过失程度，按比例划分赔偿责任，故意违反规则或严重过失可能导致船舶被扣留、船长被吊销证书等行政处罚，甚至承担刑事责任。
相关问答FAQs
Q1：若两艘船舶在交叉相遇时，一船认为自己是直航船而未采取行动，另一船未让路导致碰撞，责任如何划分？
A：根据规则，交叉相遇中位于他船右舩的船舶为让路船，必须主动避让；直航船仅在发觉让路船未采取行动时可独自避让，若让路船未履行义务，其将承担主要责任；但直航船若未及时采取避让措施（如未鸣放警告声号或未尝试联系），可能被认定存在次要过失，需承担部分责任，具体责任比例需根据事故调查中双方的过失程度综合判定。
Q2：在能见度不良水域，船舶仅依赖雷达避让是否足够？若因雷达故障导致碰撞，是否需承担责任？
A：能见度不良时，雷达是重要导航工具，但船舶仍需保持正规瞭望，结合听觉、视觉等多种手段综合判断，若因未及时开启雷达、未进行雷达标绘或未定期校准雷达导致碰撞，船舶将承担过失责任，即使雷达突发故障，船舶也应立即采取备车、鸣放雾号、减速等应急措施，若因未及时处理故障导致事故，仍需承担相应责任，规则强调“在任何情况下均应采取一切可用手段避免碰撞”,技术故障不能完全免除避让义务。
