广东目前没有一座可以同时建造（搭载）30万吨级超大型油轮的船坞，但拥有可以容纳30万吨级船舶进行修理、改装和升级的30万吨级船坞。
这两者有本质区别：
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- 建造坞: 用于从零开始建造整艘新船，它需要考虑船体分段如何合拢、如何搭载等工序，坞内地面需要强大的起重能力，VLCC（超大型油轮）的建造坞通常需要更大的长度和深度。
- 修理坞: 用于对已下水运营的船舶进行维护、修理、改装或升级，船舶进入坞内后，被坐墩（支撑）在坞底，以便对船体水下部分进行喷砂、油漆、焊接修理等作业,这类坞的长度和宽度需要能容纳VLCC这样庞大的船体。
广东的30万吨级船坞，主要指的是后者，即修理和改装船坞，最著名、规模最大的就是中船龙穴岛造船基地的30万吨级修船坞。
核心代表：中船龙穴岛造船基地的30万吨级修船坞
这是华南地区乃至全国范围内最顶尖的修船设施之一,由中国船舶集团旗下企业运营。
基本概况
- 地点： 广州市南沙区龙穴岛
- 运营方： 主要由中船黄埔文冲船舶有限公司（原广州广船国际龙穴基地）和中船海洋与防务装备股份有限公司（原中船防务）等相关单位使用和管理。
- 船坞参数：
- 长度： 约 365 米
- 宽度： 约 80 米
- 深度（坞口）： 约 13.5 米
- 举力/承载能力： 超过 10 万吨级（即可以抬起超过10万吨重的船舶坐墩）
- 核心功能：
- VLCC/ULCC修理与改装： 可以容纳世界上最大的油轮（如30万吨VLCC）和超大型矿砂船、集装箱船等进行坞修。
- FPSO/FLNG改装： 这是其核心竞争力之一，它可以对大型浮式生产储卸油装置、浮式液化天然气装置进行复杂的升级和改造工程,技术要求极高。
- 大型海洋工程平台修理： 为钻井平台、生产平台等提供坞内服务。
- 特殊工程： 如船体加长、加宽、脱硫塔安装、压载水系统改造等。
战略意义与优势
- 地理位置优越： 珠江口腹地，紧邻伶仃洋主航道，水深条件好,大型船舶进出港方便。
- 产业集群效应： 龙穴岛是广州的“造船航母”，除了修船坞，还拥有30万吨级造船坞（用于建造VLCC等大型散货船）、大型干船坞、港口码头等配套设施,形成了完整的船舶工业产业链。
- 技术实力雄厚： 配备了300吨龙门吊、高压水除锈、自动焊接机器人等先进设备，拥有一支经验丰富的技术工人队伍,能够承接高难度的修理和改装项目。
- 填补华南空白： 在龙穴岛修船坞建成之前，华南地区缺乏能够承接超大型油轮系统性修理的设施，它的建成，极大地提升了华南地区在国际修船市场的竞争力,吸引了大量国际船舶所有者前来维修。
广东其他大型船厂及船坞概况
除了龙穴岛的30万吨级修船坞，广东还有其他几个重要的造船基地,但它们的侧重点不同。
中船黄埔文冲船舶有限公司（长洲厂区）
- 地点： 广州市黄埔区
- 核心能力： 以军民两用船舶和特种工程船见长。
- 主要船坞：
- 拥有多个大型造船坞，但主要用于建造极地科考船、半潜船、大型汽车滚装船、大型挖泥船等。
- 其船坞规模足以建造这些技术含量极高的特种船舶,但并非专门为VLCC建造设计。
- 修理业务也面向其建造的各类特种船舶。
广船国际有限公司
- 地点： 广州市南沙区（与龙穴岛隔江相望）
- 核心能力： 同样以特种船舶为主要方向，特别是在液化气运输船（LPG/LNG船）领域处于国内领先地位。
- 主要船坞：
- 拥有大型造船坞，用于建造LPG船、大型集装箱船、科考船等。
- 其30万吨级的概念更多体现在其建造的LNG船的吨位和复杂性上,而非VLCC的批量建造。
珠海船厂
- 地点： 珠海市高栏港经济区
- 核心能力： 曾是中国重要的造船基地之一，近年来转型，更侧重于海洋工程装备和船舶修理。
- 主要船坞：
- 拥有30万吨级的干船坞，具备承接大型船舶和海洋平台修理、改装的能力。
- 在FPSO/平台修理领域也具有一定的市场地位。
总结与展望
| 船厂/基地 | 主要船坞类型 | 核心能力 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 中船龙穴岛基地 | 30万吨级修船坞 | VLCC修理、FPSO/FLNG改装、海洋工程平台 | 华南地区顶级的修船中心，填补了大型船舶坞修的空白。 |
| 中船黄埔文冲 | 大型造船坞 | 极地科考船、半潜船、滚装船等特种船舶 | 军民融合，技术密集型船舶建造专家。 |
| 广船国际 | 大型造船坞 | 液化气运输船（LPG/LNG）、大型集装箱船 | 在LNG船领域技术领先。 |
| 珠海船厂 | 大型修/造船坞 | 海洋工程修理、改装、特种船舶建造 | 转型后专注于海工和修理市场。 |
当人们提到“广东造船厂30万吨船坞”时，通常指的就是位于广州南沙龙穴岛的中船30万吨级修船坞，它不是用来从零建造VLCC的，而是作为全球船舶维护网络中的一个关键节点，为这些“海上巨无霸”提供“体检”和“升级”服务，这标志着广东造船业从“制造”向“智造”和“服务”延伸，在全球船舶产业链中占据了更高端、更不可或缺的位置。
（图片来源网络，侵删）
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