stx大连造船有限公司现状如何？-中国船舶网

公司简介与历史沿革

STX大连造船有限公司（STX Dalian Shipbuilding Co., Ltd.，简称STX大连）是一家位于中国辽宁省大连市的中外合资造船企业。

成立背景：公司成立于2007年，由韩国STX集团与大连船舶重工集团（简称“大船集团”，现为中国船舶集团旗下核心企业）共同出资组建，STX集团占股50%，大船集团占股50%。
选址：厂区位于大连市长兴岛经济技术开发区，这是一个专门为大型船舶和海洋工程装备制造规划的新兴工业区,拥有优良的深水岸线资源。
定位：STX大连成立之初的目标非常明确，就是利用大连的优越地理位置和劳动力优势，结合STX集团的技术和市场，专注于建造大型VLCC（超大型油轮）、VLOC（超大型矿砂船）以及LNG（液化天然气）船等高附加值船舶,成为世界级的造船基地。

在2007年至2012年期间，STX大连经历了一段飞速发展的“黄金时期”。

（图片来源网络，侵删）

技术引进与现代化设施：
- 引进了当时世界领先的造船技术和生产管理模式。
- 建造了30万吨级和40万吨级的大型船坞，配备了先进的起重设备和自动化生产线,硬件设施堪称一流。
订单量巨大，产能惊人：
- 凭借STX集团强大的全球营销网络和当时全球航运市场的繁荣,STX大连的订单簿一度非常饱满。
- 它成为当时全球VLCC和VLOC市场的主要供应商之一,手持订单量位居世界前列。
标志性产品：
- 40万吨VLOC：这是STX大连的“拳头产品”，为巴西淡水河谷公司量身定制，用于运输铁矿石，这些船舶尺寸巨大，技术复杂,是公司技术实力的体现。
- 大型LNG船：虽然建造难度极高，但STX大连也承接了部分LNG船订单，并成功交付,证明了其在高端船舶制造领域的竞争力。

在鼎盛时期,STX大连被视为中国船舶工业现代化和国际化合作的典范。

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公司的命运随着韩国母公司STX集团的财务危机而急转直下。

母公司危机：
- 2025年起，韩国STX集团因过度扩张、负债经营，深陷严重的财务危机,最终于2025年宣布破产。
- 作为STX集团全球造船网络中的重要一环，STX大连自然无法独善其身,陷入了母公司资金链断裂的泥潭。
公司困境：
- 资金链断裂：母公司无法提供资金支持,导致STX大连自身也面临严重的经营困难。
- 订单停滞：新订单锐减，同时手持订单的建造和交付也因资金问题受到严重影响,大量船舶延期交付。
- 法律纠纷：公司与船东之间产生了大量合同纠纷,面临巨额索赔。
政府介入与重组：
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- 由于STX大连对大连乃至辽宁省的就业和产业链有重要影响，地方政府和中国船舶工业集团（大船集团的上级）积极介入,主导了重组工作。
- 最终方案：经过多轮谈判和重组，大连船舶重工集团（大船集团）全面收购了STX韩国持有的50%股份,将STX大连变为其全资子公司。
- 更名：重组完成后，公司更名为大连船舶重工集团海洋工程有限公司（通常简称为“大船海工”或“大连重工海洋工程”）。

今天的STX大连，已经脱胎换骨,成为大船集团旗下专注于海洋工程装备的核心企业。

主营业务转变：
- 从“造船”到“造海工”：公司的主要业务已从大型商船（油轮、散货船）全面转向海洋工程装备。
- 核心产品包括：
  - 半潜式钻井平台
  - 浮式生产储卸油装置
  - 海洋生活平台
  - 风电安装平台等高端海工装备。
技术与市场优势：
- 继承与创新：继承了原STX大连在大型结构物建造方面的经验和技术，并结合大船集团的整体实力,形成了在高端海工领域的核心竞争力。
- 国内领先：大船海工是中国在高端海工装备制造领域的领军企业之一,技术水平在国内处于顶尖地位。
发展新机遇：
- 随着全球能源转型，海上风电、深海油气开发等产业蓬勃发展,为大船海工提供了广阔的市场空间。
- 公司正在积极研发和建造风电安装平台等绿色能源装备,抓住行业转型带来的新机遇。

一句话概括STX大连：

它曾是一家由中韩合资、凭借VLTC和VLOC名噪一时的世界级造船厂，但因韩国母公司的破产而陷入危机，最终被中国船舶集团重组，并成功转型为国内领先的高端海洋工程装备制造商，它的历史，是一部关于辉煌、危机、重组与新生的缩影。