国内船舶期刊排名是船舶工程领域科研人员、工程师及相关从业者关注的重要参考，其评价维度通常包括期刊影响力、学术质量、行业认可度、主办单位权威性等，目前国内船舶领域期刊数量有限，核心期刊多集中在高校、科研院所及行业学会，以下从综合影响力、专业细分领域等角度，对主要期刊进行梳理和分析,供相关人士参考。
从综合影响力来看，《中国造船》是国内船舶领域公认的顶级期刊，由中国造船工程学会主办，创刊于1948年，涵盖船舶设计、制造、动力、设备、海洋工程等全产业链内容，被《中文核心期刊要目总览》《工程索引》（EI Compendex）等国内外重要数据库收录，其发表的论文代表了国内船舶行业的最高学术水平，尤其在船舶总体设计、水动力性能、结构力学等领域具有权威性，另一本综合性强刊《船舶力学》由中国船舶科学研究中心主办，专注于船舶与海洋工程力学领域，包括船舶流体力学、结构力学、振动噪声、可靠性等方向，同样被EI、CSCD等核心数据库收录，在船舶性能研究、数值模拟、试验技术等方面影响力突出。
在专业细分领域，《船舶工程》由上海船舶与海洋工程研究所主办，更侧重工程应用与技术实践，涵盖船舶设计建造、新船型开发、船舶轮机、电气自动化等内容，是连接科研与产业的重要平台，深受船舶制造企业、设计院所的青睐。《海洋工程》由华中科技大学主办，虽然名称涵盖“海洋”，但核心内容聚焦海洋工程装备与船舶技术，包括海洋平台、水下机器人、海洋资源开发装备等，在深海装备、海洋工程结构物设计领域具有独特优势。《大连海事大学学报》则依托海事特色，在船舶导航与自动化、轮机工程、海事安全、航运管理等方面表现突出，被EI、Scopus等数据库收录,是海事领域的重要学术阵地。
《舰船科学技术》由中国船舶重工集团公司主办，面向军用与民用船舶技术，内容涵盖舰船设计、武器系统、隐身技术、动力推进等，在国防船舶领域具有重要地位；《江苏船舶》作为地方性期刊，更侧重区域性船舶产业发展，聚焦中小型船舶设计、内河航运技术及造船工艺创新，为地方船舶企业提供技术支持,以下表格对主要期刊的核心信息进行对比：
| 期刊名称 | 主办单位 | 主要研究领域 | 核心数据库收录情况 | 特点与定位 |
|---|---|---|---|---|
| 《中国造船》 | 中国造船工程学会 | 船舶设计、制造、动力、海洋工程 | EI、CSCD、中文核心 | 综合性强，国内船舶领域顶级期刊 |
| 《船舶力学》 | 中国船舶科学研究中心 | 船舶与海洋工程力学（流体、结构等） | EI、CSCD、Scopus | 力学专业性突出，理论与试验并重 |
| 《船舶工程》 | 上海船舶与海洋工程研究所 | 船舶工程应用、建造技术、轮机电气 | 中文核心、CSCD | 工程实践导向，贴近产业需求 |
| 《海洋工程》 | 华中科技大学 | 海洋工程装备、水下技术、结构物 | EI、CSCD、中文核心 | 深海与海洋工程特色鲜明 |
| 《大连海事大学学报》 | 大连海事大学 | 船舶导航、轮机工程、海事安全 | EI、Scopus、中文核心 | 海事领域优势，聚焦航运与安全 |
| 《舰船科学技术》 | 中国船舶重工集团公司 | 军用/民用船舶、武器系统、动力推进 | 中文核心、CSCD | 国防船舶技术特色，军民融合导向 |
| 《江苏船舶》 | 江苏省造船工程学会 | 中小型船舶、内河航运、造船工艺 | 地方产业服务，技术实用性强 |
需要说明的是，期刊排名并非绝对，不同评价体系（如中文核心、CSCD、EI）的侧重点有所不同，且船舶领域细分方向多样，科研人员应根据研究方向（如基础理论研究、工程技术应用、国防特色等）选择合适的期刊，近年来随着海洋强国战略推进，船舶与海洋工程交叉学科期刊（如结合新能源、人工智能、绿色船舶等方向的期刊）逐渐受到关注,未来领域内期刊的学术影响力与行业适配性仍将动态发展。
相关问答FAQs
Q1：国内船舶领域核心期刊投稿难度如何？
A1：国内船舶核心期刊（如《中国造船》《船舶力学》）对论文的创新性、学术质量要求较高，通常要求研究内容具有理论突破或工程应用价值，且需通过严格的同行评审，投稿周期一般为3-6个月，录用率约20%-30%，建议作者结合期刊定位优化论文选题，突出研究方法的先进性和结果的实用性。
Q2：非船舶专业背景的研究者能否投稿船舶期刊？
A2：可以，船舶领域是多学科交叉领域，期刊欢迎来自力学、材料、自动化、计算机、环境科学等相关学科的研究成果，只要论文内容与船舶工程紧密相关（如船舶新材料应用、智能控制算法、船舶节能减排技术等），投稿时需明确研究问题的船舶行业背景,突出交叉学科的创新点。
