船舶燃油计算表格如何正确使用？-中国船舶网

船舶燃油计算表格是航运业中用于精确管理和监控船舶燃油消耗、成本及排放的核心工具，其设计需涵盖航行参数、燃油特性、消耗数据等多维度信息，以支持船舶运营的精细化决策，以下从表格结构、关键要素、计算逻辑及应用场景等方面展开详细说明。

船舶燃油计算表格的核心结构

船舶燃油计算表格通常分为基础信息区、航行数据区、消耗统计区及成本分析区四大模块，各模块数据相互关联，形成完整的燃油管理闭环。

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该模块用于记录船舶及燃油的基本属性,确保数据可追溯。

船舶信息：船名、IMO编号、船舶类型（散货船/油轮/集装箱船等）、主机功率（kW）、辅机功率（kW）、燃油类型（低硫油/高硫油/液化天然气等）。
燃油参数：燃油密度（t/m³，如380 cst重油密度通常为0.991 t/m³）、燃油低热值（MJ/kg，如重油约为40 MJ/kg）、硫含量（%，符合IMO排放控制区要求）。
航次信息：航次编号、始发港、目的港、计划航速（节）、实际航速（节）、计划航程（海里）。

实时记录航行过程中的动态参数,为消耗计算提供依据。

表格的核心模块,通过主机、辅机等设备的运行数据计算燃油消耗。

主机消耗：主机功率（kW）、燃油消耗率（g/kWh，如低速主机约170-180 g/kWh）、主机燃油消耗量（kg=功率×消耗率×时长÷1000）。
辅机消耗：辅机运行台数、单台辅机功率（kW）、辅机消耗率（g/kWh，如中速辅机约200 g/kWh）、辅机燃油消耗量（kg=单台功率×台数×消耗率×时长÷1000）。
其他设备消耗：锅炉消耗（kg/h，用于加热燃油或货物）、废气清洗系统（EGCS）耗电间接燃油消耗（需折算为kg）。
总消耗量：主机+辅机+其他设备的消耗总和，并换算为吨（t=kg÷1000）。

将消耗数据转化为经济和环保指标,支持管理决策。

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以下为某航次燃油计算表格的简化模板,实际应用中可根据需求增减列项：

日期	航行时长(h)	主机功率(kW)	主机消耗率(g/kWh)	主机消耗量(kg)	辅机消耗量(kg)	总消耗量(t)	燃油成本(美元)	CO₂排放量(t)
2025-10-01	24	20000	175	84000	2400	64	5184	71
2025-10-02	18	18000	175	56700	1800	85	3510	47
航次合计	42	140700	4200	49	8694	18

主机燃油消耗量：公式为“主机功率×消耗率×时长÷1000”，其中消耗率需根据主机型号、负荷率（如80%负荷时消耗率可能降低5%-10%）及燃油品质修正。
辅机消耗量：辅机在航行和停泊时均可能运行，停泊时需单独统计，避免与主机消耗混淆。
油耗修正：当实际航速与计划航速偏差超过5%时，需根据螺旋桨推进特性（航速与功率呈三次方关系）修正消耗量，例如航速降低10%，主机功率可能降低27%，消耗量相应减少。
温度对密度的影响：燃油密度随温度变化，计算质量时需用公式“质量=体积×[20℃密度×1-(t-20)×0.0007]”进行温度修正，t为实测温度（℃）。