造船密性试验工职责具体有哪些？-中国船舶网

造船密性试验工是船舶建造过程中至关重要的技术岗位，主要负责对船体结构、舱室、管系及各类密封设备进行密性试验，确保船舶在水密、气密、油密等方面的性能符合设计规范和船级社要求，从而保障船舶航行安全与运营可靠性，其职责贯穿船舶建造的多个阶段，涉及技术准备、试验实施、缺陷处理、记录管理等多个环节,具体内容如下：

试验前准备阶段

图纸与技术文件解读
造船密性试验工需熟练掌握船舶结构图纸、密性试验要求书、船级社规范（如CCS、ABS、DNV等）及工艺文件，明确试验区域、试验压力、试验介质、验收标准等技术参数，对货舱、压载舱、燃油舱等不同舱室，需区分水密、气密或油密试验的不同要求，识别试验区域的边界结构、贯穿件（如管路、电缆穿越处）及密封形式。
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试验方案制定与工具准备
根据试验区域和类型，制定详细的试验流程，包括试验分区、压力监测点布置、安全防护措施等，准备并检查试验工具，如气压泵、水压泵、压力表（需经校验合格）、肥皂水、密封胶、堵板、真空箱、舱盖密封条等，确保工具状态完好，气压试验前需检查空压机储气压力是否满足要求,水密试验前需确认水源及排水通道畅通。
试验区域清理与封闭
对待试验舱室或结构进行清理，清除杂物、油污、焊渣等，确保表面清洁，对暂时不参与试验的开口、人孔、管口等采用堵板、盲板或密封胶进行有效封闭，并标记编号，对舱壁上的贯穿管路，需拆除临时盲板或安装专用试验法兰,确保密封面无损伤。
安全防护与环境确认
试验前需进行安全交底，确认作业区域无易燃易爆物品，设置警戒标识，配备消防器材，气压试验时需确保通风良好，避免气体积聚；水密试验时需检查舱室强度，防止超压变形，确认相邻舱室非作业人员已撤离,避免高压介质或噪音伤害。

试验实施阶段

试验介质与压力控制
根据规范要求选择试验介质，如水密试验通常采用淡水或海水，气密试验采用压缩空气或氮气，按照试验压力分级加载（如0.5倍、1倍、1.25倍设计压力），稳压时间需符合规范（一般气密试验稳压10-15分钟，水密试验稳压30分钟以上），通过压力表实时监测压力变化，确保压力波动在允许范围内（5%）。
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泄漏检测与缺陷标记
- 气压试验：采用肥皂水涂刷焊缝、连接处、密封面等部位，观察是否产生气泡；对大型舱室可采用真空箱法，在箱内抽真空后观察是否有气泡冒出。
- 水密试验：向舱室注水至规定高度，保持水位稳定，通过目测或检查舱壁内表面是否有渗漏痕迹；对结构复杂区域可采用分段注水法。
- 油密试验：采用煤油或柴油作为介质，涂刷在焊缝一侧，观察另一侧是否有油迹渗透。
  发现泄漏时，需用记号笔标记泄漏点位置、类型（如焊缝裂纹、密封垫片失效等）,并拍照记录。
试验过程记录与协调
实时记录试验时间、压力、介质、环境温度、稳压时间、泄漏点位置及数量等数据，填写《密性试验记录表》，与质检部门、船东、船级社检验师保持沟通，配合进行中间检查，确认试验过程符合规范要求，气密试验过程中需邀请船级社现场见证,确认压力稳定后签字认可。

试验后处理阶段

缺陷修复与复验
对标记的泄漏点进行缺陷分析，制定修复方案，焊缝泄漏需进行补焊或打磨后重新焊接，密封面失效需更换密封垫片或重新涂密封胶，修复后需对同一区域进行复验，直至无泄漏为止，复验时需扩大检测范围,确保邻近区域无新增缺陷。
试验设备拆除与场地清理
试验合格后，按照顺序拆除堵板、盲板等临时封闭设施，恢复结构原状，对舱室进行排水、通风、清洁，清理试验现场，回收工具和剩余介质，做到“工完料尽场地清”。
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资料整理与归档
整理试验记录、缺陷修复报告、复验结果、船级社检验证书等资料，形成完整的密性试验档案，提交质量部门归档，资料需准确、清晰，可追溯,作为船舶交付的重要依据。

其他职责

技术改进与培训
参与密性试验工艺的优化，提出改进建议（如采用新型密封材料、自动化检测设备等），对新员工进行技能培训，传授试验操作技巧和安全注意事项,提升团队整体技术水平。
安全与质量意识
严格遵守安全操作规程，正确使用个人防护用品（如安全帽、防护眼镜、手套等），树立“质量第一”意识，对试验结果负责，杜绝漏检、误检,确保船舶密性性能万无一失。

造船密性试验关键控制点表

试验类型	适用区域	试验介质	试验压力	稳压时间	验收标准
水密试验	货舱、压载舱、甲板	淡水/海水	设计压力（通常0.2-0.3MPa）	≥30分钟	无渗漏、水位下降≤规定值
气密试验	液舱、机舱、居住舱	压缩空气/氮气	设计压力（通常0.04-0.1MPa）	≥15分钟	无气泡、压力降≤规定值
油密试验	燃油舱、滑油舱	煤油/柴油	设计压力（通常0.03MPa）	≥24小时	另一侧无油迹渗透
真空试验	深舱、特种舱室	抽真空至-0.02MPa	稳压30分钟	无连续气泡	真空度下降≤0.005MPa