锚泊设备
锚泊设备是船舶在锚地停泊、或协助靠离泊、以及在应急情况下固定船位的核心系统，它就像汽车的“手刹”和“停车系统”。
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核心功能:
（图片来源网络，侵删）- 固定船位: 在锚地、港口外等待或进行水上作业时，将船舶固定在指定水域。
- 协助操控: 在靠离泊过程中，通过抛锚、收锚来控制船速和船位，起到“刹车”和“稳定器”的作用。
- 应急制动: 在主机或舵机失灵时，抛下双锚可以迅速减缓船舶前进速度，避免发生碰撞或搁浅。
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主要组成部件:
- 锚: 抓住海底泥土的金属重物，最常见的是霍尔锚。
- 锚链: 连接锚和船体的链条，重量大，能提供抓力，并能缓冲船舶的晃动。
- 锚机/绞车: 驱动锚链收放的机械设备，通常由电动机或液压马达驱动。
- 制链器: 在航行中固定锚链，防止其滑动。
- 锚链舱: 储存锚链的船舱。
舵设备
舵设备是船舶航行的“方向盘”，用于控制航向，确保船舶按照预定航线航行。
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核心功能:
- 控制航向: 通过转动舵叶，改变水流方向，产生横向力，使船头转向。
- 保持航迹: 在风、流等外力作用下，不断调整舵角以维持直线或预定曲线航迹。
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主要组成部件:
（图片来源网络，侵删）- 舵: 垂直安装在船尾的可动翼板，是产生转向力的关键。
- 舵机: 提供动力来转动舵机的设备，是舵系统的“肌肉”，有电动液压舵机和电动舵机等类型。
- 舵柄/舵杆: 连接舵和舵机的传动轴。
- 操舵装置: 在驾驶台控制舵机转动的系统，包括舵轮、操舵手柄和自动舵系统。
起货设备
起货设备是用于装卸货物（集装箱、散货、重大件等）的“起重机”和“手臂”，是商船，尤其是多用途船、集装箱船、散货船等的生产力核心。
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核心功能:
- 货物装卸: 将货物从码头吊装到船上，或从船上卸载到码头。
- 舱内作业: 在舱内进行货物的短途搬运、堆码等。
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主要组成部件:
- 克令吊: 最常见的甲板起重机，安装在甲板上，可360度旋转。
- 吊杆: 一种简单的起重装置，通过改变吊杆的角度和位置来吊运货物，常用于普通干货船。
- 货物通道系统: 如集装箱船的导轨，确保集装箱被精确地装入舱内。
- 附属设备: 包括钢丝绳、滑轮、吊钩等。
系泊设备
系泊设备用于将船舶安全、牢固地系泊在码头、浮筒或其他船舶上，防止其在风、浪、流的作用下发生移动或碰撞。
（图片来源网络，侵删）
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核心功能:
- 固定船舶: 将船体与码头紧密连接，确保人员上下、货物安全装卸。
- 缓冲作用: 缓解船舶因潮汐、风浪产生的撞击和颠簸。
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主要组成部件:
- 缆绳: 包括钢丝缆和化纤缆，用于系固船舶。
- 带缆桩: 甲板上固定缆桩的柱状物，是缆绳的“锚点”。
- 导缆器: 引导缆绳方向，减少缆绳磨损的设备，如导缆滚轮、导缆钳。
- 缆车: 用于收放缆绳的绞车，省时省力。
- 快速脱钩: 一种应急装置，在紧急情况下可快速解开缆绳。
救生与消防设备
虽然救生和消防设备分布在全船,但其甲板部分的部署至关重要，是保障船上人员生命安全和船舶本身安全的最后防线。
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核心功能:
- 人员救助: 在紧急情况下，提供逃生和生存的手段。
- 火灾扑救: 及时发现和控制火情，防止火势蔓延，保护船舶和人员安全。
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主要组成部件 (甲板部分):
- 救生艇/救助艇: 存放在甲板上的艇架，是主要的逃生工具。
- 救生筏: 存放在静水压力释放器或甲板上的充气式救生设备。
- 救生圈: 带有自亮浮灯和烟雾信号的环形浮具，分布在船舶两舷。
- 消防栓: 安装在甲板上的消防水阀接口，是连接消防水带的水源。
- 消防水带和喷枪: 用于喷射水流灭火。
- 灭火器: 分布在甲板各处，用于扑灭初期火灾。
这五大设备是现代船舶甲板系统的基石：
| 设备类别 | 核心比喻 | 主要功能 |
|---|---|---|
| 锚泊设备 | 手刹/停车系统 | 固定船位，辅助操控，应急制动 |
| 舵设备 | 方向盘 | 控制航向，保持航迹 |
| 起货设备 | 起重机/手臂 | 货物装卸，船舶生产力 |
| 系泊设备 | 安全带/绳索 | 固定船舶于码头，缓冲外力 |
| 救生与消防设备 | 安全气囊/灭火器 | 保障人员生命安全和船舶自身安全 |
它们相互配合,共同构成了船舶甲板作业的完整体系，确保了船舶从航行到停泊，从生产到安全的每一个环节都能顺利进行。
