部门概述
上海外高桥造船有限公司涂装部（简称“涂装部”）是中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司的核心生产部门之一，它负责船舶建造过程中所有钢结构、分段、区域及最终合拢后的油漆涂装工作，是确保船舶具有长久防腐寿命、美观外观、特殊功能（如防火、防污）的关键环节。
没有高质量的涂装，再好的船体钢材也会很快被腐蚀,船的外观和价值也会大打折扣。
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主要职责与工作范围
涂装部的工作贯穿于整个船舶建造周期,其主要职责包括：
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表面处理:
- 抛丸/喷砂: 这是涂装前最关键的一步，通过机械或高压空气将钢丸或石英砂喷射到钢材表面，彻底清除氧化皮、锈迹、焊接飞溅物等，并达到规定的粗糙度,以增强油漆的附着力。
- 动力工具打磨: 对于抛丸/喷砂难以处理的区域（如复杂曲面、边角）,使用电动或气动工具进行打磨清理。
- 清洁: 用工业吸尘器或干燥、无油的压缩空气清除打磨后的灰尘和杂质。
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涂装施工:
- 底漆涂装: 在处理好的钢材表面喷涂第一道油漆，通常为富锌底漆，提供阴极保护作用,是防腐体系的基石。
- 中间漆涂装: 在底漆之上，通常喷涂厚浆型环氧中间漆，增加涂层体系的厚度,进一步增强屏蔽保护效果。
- 面漆涂装: 这是船舶的“外衣”，根据船东和船级社的要求，喷涂聚氨酯、氟碳等面漆，提供耐候性、保光保色性，并可能具备特殊功能，如：
- 船壳漆: 提供美观的外观。
- 防污漆: 船体水线以下部分，防止海洋生物附着，保持船体光滑,提高航速。
- 防火漆: 用于机舱、舱壁等有防火要求的区域。
- 甲漆漆: 用于甲板，提供耐磨、防滑等功能。
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涂装检验与控制:
（图片来源网络，侵删）- 过程检验: 涂装过程中，质检员会使用测厚仪测量油漆干膜厚度,确保符合标准。
- 外观检查: 检查涂层表面是否平整、光滑、无流挂、无漏涂、无针孔等缺陷。
- 附着力测试: 定期测试油漆与钢材表面的结合力。
- 环境监控: 严格控制施工环境的温度、湿度和钢材表面温度,确保在适宜的条件下施工。
技术特点与先进性
作为国内领先的造船厂，外高桥造船厂的涂装部代表了行业的高水平,其技术特点体现在：
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高效自动化:
- 室内涂装车间: 拥有国内领先的室内涂装车间，可以实现分段的全天候、无尘、恒温恒湿涂装，这极大地避免了天气（如雨、雪、高湿度）对施工质量的影响，提高了效率,减少了油漆浪费和环境污染。
- 机器人涂装: 对于大面积、平直的表面（如船体外板），已开始采用高压无气喷涂机器人进行自动化涂装，机器人具有喷涂效率高、涂层均匀、节省油漆、减少对工人健康危害等优点。
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环保与安全:
- VOCs治理: 严格遵守国家环保法规，投入巨资建设了废气处理系统，对喷涂过程中产生的挥发性有机物进行收集和净化处理（如RTO蓄热式焚烧炉）,达标后排放。
- 个人防护: 为涂装工人配备专业的防护服、防毒面具、防护眼镜等个人防护装备,保障职业健康。
- 安全管理: 严格执行动火、高空、有限空间等高风险作业的安全许可制度,确保安全生产。
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精益化管理:
（图片来源网络，侵删）- 涂装生产设计: 在船舶设计阶段，涂装部门就提前介入，进行“涂装生产设计”，优化分段划分、开孔位置、涂装区域划分等,为后续高效施工创造条件。
- 数字化管理: 利用信息化系统对涂装工程量、油漆使用、检验数据等进行精细化管理,实现全过程可追溯。
工作环境与挑战
- 工作环境: 涂装工作环境相对艰苦，噪音大、粉尘多，且需要接触化学品，虽然有先进的室内车间和自动化设备，但在船体合拢后的区域涂装，仍需在密闭、高空等复杂环境下作业。
- 主要挑战:
- 质量要求极高: 船舶作为高价值资产，其涂装质量直接关系到使用寿命和安全,船级社和船东的检验标准非常严格。
- 环保压力巨大: 随着国家对环保要求的日益严格,VOCs的治理成本和合规压力持续增大。
- 效率与成本平衡: 如何在保证质量的前提下，通过技术创新和管理优化来缩短周期、降低成本,是永恒的课题。
职业发展
对于求职者而言，涂装部是一个专业性强、技术密集的部门,职业发展路径通常包括：
- 技术路线: 涂装工 -> 班组长 -> 技术员 -> 工程师 -> 主管工程师/专家。
- 管理路线: 班组长 -> 工段长 -> 车间副主任/主任 -> 部门管理层。
- 所需技能: 除了动手能力，还需要学习涂料化学、涂装工艺、表面处理标准、安全环保知识、质量检验方法等专业知识。
上海外高桥造船厂涂装部不仅仅是一个“刷油漆”的部门，它是一个集高科技、自动化、精益管理和环保安全于一体的现代化生产单元，它肩负着保障船舶“健康”与“颜值”的重任，是中国从“造船大国”迈向“造船强国”在涂装领域的一个缩影，对于有志于在船舶制造行业深耕的技术人才和管理人才来说,这里提供了广阔的发展平台和充满挑战的工作环境。
