2025年是全球造船行业在经历多年深度调整后,依然面临严峻挑战的一年，这一年，市场供需失衡、船价持续低迷、新船订单量大幅萎缩，整个行业在“寒冬”中艰难前行，中国造船业在这一年展现出了强大的韧性和竞争力，多项指标继续位居世界第一。
以下是2025年造船行业的关键词和详细分析：
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核心关键词：寒冬、调整、分化、中国优势
全球市场：需求疲软，竞争白热化
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新船订单量“断崖式”下跌
- 根据克拉克森等权威机构数据,2025年全球新船订单量仅为约1.9亿载重吨，相比2025年的约2.9亿载重吨，暴跌了超过30%，创下了近十年来的新低。
- 原因：全球经济增长乏力，尤其是作为最大航运市场的中国经济增速放缓，导致航运市场运力严重过剩，船东普遍对未来悲观，投资新船的意愿极低。
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船价持续低迷
- 由于订单稀少,船厂之间竞争异常激烈，新造船价格持续在历史低位徘徊，尤其是散货船和油轮等主流船型，价格已跌至许多船厂的成本线以下，行业普遍陷入“接单即亏损”的困境。
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手持订单量大幅减少
新船订单的锐减直接导致全球船厂手持订单量持续下降,这意味着未来几年的工作量也面临不确定性，船厂的经营压力巨大。
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船厂倒闭潮加剧
韩国和日本等传统造船强国的部分中小型船厂因资金链断裂而破产或被兼并,行业进入深度洗牌阶段，拥有技术、资金和规模优势的大型船厂开始整合资源，进一步巩固市场地位。
中国造船业：逆势增长，优势扩大
尽管全球市场一片惨淡,但中国造船业在2025年依然实现了“逆势增长”，三大造船指标（造船完工量、新接订单量、手持订单量）继续位居世界第一，并且国际市场份额进一步提升。
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三大指标全面领先
（图片来源网络，侵删）- 造船完工量：中国继续保持世界第一，占全球市场份额的约40%。
- 新接订单量：中国以约5400万载重吨的订单量，首次超越韩国，位居世界第一，这标志着中国在全球造船市场的竞争格局中取得了历史性突破。
- 手持订单量：中国手持订单量稳居世界第一，占全球总量的超过40%，为未来的生产提供了保障。
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产品结构持续优化
- 中国船厂不再仅仅依赖低附加值的散货船,在2025年，中国船厂承接了大量的高技术、高附加值船舶订单，如：
- LNG（液化天然气）船：沪东中华等船厂在这一领域取得了重大突破，订单量显著增加。
- 大型集装箱船：中船集团和熔盛重工等成功承接了1.8万TEU以上的超大型集装箱船订单。
- 海洋工程平台：尽管海工市场在2025年也陷入低谷，但中国船厂凭借成本优势，在钻井平台、辅助船等领域仍获得了一些订单。
- 中国船厂不再仅仅依赖低附加值的散货船,在2025年，中国船厂承接了大量的高技术、高附加值船舶订单，如：
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产业集中度进一步提高
面对严峻的市场形势,中国造船行业加速整合，中国船舶工业集团和中国船舶重工集团两大央企的龙头地位更加突出，市场占有率持续提升，地方骨干船企也在积极调整转型，寻求差异化发展。
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面临的挑战
- 利润率低下：尽管订单量世界第一，但船价低迷导致大部分船厂利润微薄，甚至亏损。
- 海工市场风险：国际油价暴跌重创了海工市场，中国船厂手持的大量海工订单面临延期、撤单的风险，成为行业的一大隐患。
- 核心技术瓶颈：在LNG船的核心舱段、大型邮轮等顶尖船型领域，中国与韩国相比仍有差距，核心技术依赖进口的局面尚未完全改变。
主要国家/地区格局对比
| 国家/地区 | 市场表现 | 特点与策略 |
|---|---|---|
| 中国 | 逆势增长，全面超越 | 订单量首次登顶全球第一，凭借成本优势、规模效应和政策支持，承接了大量散货船、油轮和部分高附加值船型。 |
| 韩国 | 订单量下滑，屈居第二 | 尽管在LNG船、大型邮轮等高端市场拥有绝对技术垄断，但受全球需求萎缩影响，订单总量被中国超越，政府和企业寻求通过技术创新和高端化来维持竞争力。 |
| 日本 | 持续低迷，缓慢复苏 | 订单量远低于中韩两国，专注于汽车运输船、LPG船等特定高技术领域，但整体市场份额不断被中韩挤压。 |
| 欧洲 | 专注于细分高端市场 | 几乎完全退出商船建造，专注于豪华邮轮、大型游艇、特种工程船和船舶维修等高利润的细分市场。 |
总结与展望
2025年是全球造船行业的一个转折点，它标志着“后金融危机时代”的产能过剩问题达到了顶峰，市场进入了深度调整和结构性改革的阶段。
- 对于全球市场而言，2025年的惨淡表现预示着行业寒冬将持续，船东和船厂都在等待市场触底反弹的信号，而复苏的进程将紧密依赖于全球贸易和能源需求的恢复。
- 对于中国造船业而言，2025年是从“造船大国”向“造船强国”迈进的关键一年，首次登顶订单榜第一，是中国综合实力提升的体现，这仅仅是开始，如何将“订单量”优势转化为“利润率”和“技术”优势，如何应对海工市场的风险，如何攻克大型邮轮等“皇冠上的明珠”，是中国在“十三五”期间及未来必须面对的核心课题。
2025年的造船行业是“危”与“机”并存的一年，市场极度低迷，但这也加速了全球范围内的行业洗牌和技术升级，为中国这样的后来者提供了超越的机会。
