- 时间： 2025年9月14日
- 地点： 广州市黄埔区文冲船厂（中船黄埔文冲船舶有限公司）
- 事件： 一艘名为“大夹号”（DA JIA）的15000吨级化学品船在船坞内进行合拢作业时，发生有毒气体中毒事故。
- 伤亡情况： 事故共造成4人死亡，1人受伤。
事件经过（根据官方通报和媒体报道）
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背景： 事故发生时，“大夹号”化学品船正在文冲船厂的2号船坞内进行合拢作业，合拢是指将船体的多个分段在船坞内拼接成一个完整船体的关键工序，通常需要动用大量焊接、切割等作业，并可能涉及密闭或半密闭空间。
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事故发生： 9月14日上午，船坞内的一名工人在作业过程中突然出现身体不适，疑似中毒，现场工友发现后，立即上前施救。
（图片来源网络，侵删） -
盲目扩大伤亡： 在施救过程中，由于缺乏对现场危险源的辨识和有效的防护措施，多名救援人员相继出现中毒症状，导致伤亡人数迅速扩大，这起事故典型地反映了盲目施救导致的悲剧性后果。
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应急响应： 事故发生后，厂方立即启动应急预案，并报警求助，消防、医疗、应急管理等相关部门迅速赶赴现场进行救援。
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最终结果： 经全力抢救，仍有4名工人不幸身亡，1名工人受伤送医，事故现场的有毒气体被成功控制。
事故原因分析（初步调查）
官方调查报告指出,这是一起因安全生产主体责任不落实、风险辨识不到位、安全管理缺失而导致的较大生产安全责任事故，具体原因可以归纳为以下几点：
（图片来源网络，侵删）
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直接原因：
- 有毒气体泄漏： 事故现场检测出高浓度的硫化氢（H₂S）和一氧化碳（CO），这两种气体均为剧毒气体，高浓度下可迅速致人死亡。
- 来源不明： 调查初步推断，有毒气体可能来源于船体分段内的防腐油漆、残留物料，或是在焊接、切割等作业中产生的有害气体在密闭空间内积聚，具体源头需要进一步的技术分析确定。
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间接原因（管理层面）：
- 企业主体责任严重不落实： 中船黄埔文冲船舶有限公司作为业主和总包单位，对分包单位的安全管理不到位，对高风险作业的风险辨识不足。
- 安全风险辨识和管控缺失： 作业前，未能对船坞内，特别是密闭或半密闭空间的气体环境进行充分、有效的检测和评估，没有制定针对性的安全防护措施。
- 安全教育培训和应急能力不足： 工人，特别是现场管理人员和应急人员，缺乏对有毒气体危害的认识，不了解正确的应急处置方法，导致在发生第一起事故后，盲目施救，造成伤亡扩大。
- 分包单位管理混乱： 涉事作业的分包单位安全管理水平低下，现场安全监护流于形式。
事件影响与后续处理
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政府严肃处理：
- 事故发生后,广州市和黄埔区立即成立了事故调查组，对事故进行全面调查。
- 依据《中华人民共和国安全生产法》和《生产安全事故报告和调查处理条例》，相关部门对涉事企业中船黄埔文冲船舶有限公司及其相关负责人、涉事分包单位及相关责任人进行了严肃处理，包括罚款、吊销资质、对相关责任人追究刑事责任等。
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行业警示：
（图片来源网络，侵删）- 该事故被作为安全生产的典型反面教材，在全国范围内，特别是造船、化工、建筑等涉及密闭空间作业的行业内进行了通报。
- 国家和地方应急管理部门、行业协会多次发文，要求各企业深刻吸取教训，全面开展安全隐患大排查大整治，重点加强对有限空间作业的安全管理。
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暴露的行业问题：
- “重生产、轻安全”思想依然存在： 尤其是在一些大型国企和分包单位中，赶工期、抢进度时，安全措施容易被忽视。
- 分包管理是薄弱环节： “以包代管”、“包而不管”的现象普遍存在，导致安全责任链条断裂。
- 一线工人安全意识和技能不足： 许多工人缺乏基本的危险辨识和自救互救知识，是事故伤亡扩大的重要原因。
广州黄埔文冲造船事件是一起令人痛心的安全生产责任事故,它不仅夺去了4名工人的生命，也给其家庭带来了无法弥补的伤痛，这起事件再次敲响了安全生产的警钟，凸显了在现代化、大型化工业生产中，风险辨识、过程管控、应急能力和安全文化的极端重要性，它推动了中国相关行业对有限空间作业安全管理的重新审视和强化，要求企业必须将“人民至上、生命至上”的理念真正落到实处。
