核查船舶结构强度、货舱防水及通风，确认水泥包装完好，绑扎稳固，并
验船核心目标与原则
以保障货物运输安全+满足海事监管要求为核心，重点核查船舶对水泥这类特殊货物的适配性及运输合规性，需遵循《国际海上人命安全公约》（SOLAS）、《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）及各国海事局规定。
分阶段详细检验流程
（一）前期资料核验（预检阶段）
| 序号 | 核查项目 | 具体要求 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 1 | 货物申报单 | 核对水泥类型（普通硅酸盐/矿渣硅酸盐等）、数量、产地、生产厂家 | 需与提单完全一致 |
| 2 | 船舶适载证书 | 确认证书在有效期内，且标注可承运粉状/袋装固体散货（B类危险品除外） | 重点关注“货物种类”栏位 |
| 3 | 配载图 | 验证重心计算、稳性校核数据，确保符合IMO稳性衡准（初稳性高度≥0.15m） | 需加盖船级社认可章 |
| 4 | 货舱清洁证明 | 提供近3个月内货舱清扫记录，无残留煤渣、油污或其他污染物 | 水泥遇杂质易发生反应 |
（二）现场实物检查（实船查验）
货舱环境检查
✅ 干燥度检测：使用水分测定仪抽查货舱壁/甲板，相对湿度应＜65%（若为散装水泥）；袋装水泥需铺垫防水帆布，距舱壁≥30cm通风间隙。 ✅ 防护设施：检查货舱盖密封胶条完整性，排水孔防倒灌装置有效性，通风系统运行正常。
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货物积载检查
| 检查维度 | 合格标准 | 不合格示例 |
|---|---|---|
| 堆码方式 | 袋装水泥按“井”字形堆叠，底层垫木枋，层间加隔板 | 直接堆放导致挤压破损 |
| 绑扎固定 | 每排货物用钢丝绳+紧固器双向加固，间距≤2m | 仅用塑料带简单捆绑 |
| 隔离措施 | 远离热源（机舱壁）、油类物资，水平距离≥3m | 紧邻燃油舱存放 |
船舶设备专项检查
- 装卸设备：抓斗/输送带无锈蚀变形，液压系统压力测试达标；
- 消防系统：货舱固定CO₂灭火管路畅通，烟雾探测器灵敏；
- 急救物资：配备足量防尘口罩、护目镜、碱性冲洗液（应对水泥入眼）。
（三）特殊风险点排查
⚠️ 水泥特性相关隐患：
- 受潮风险：禁止与液态货物同舱运输，雨天作业需暂停并遮盖；
- 扬尘控制：甲板喷淋系统可用，但不得直射货物包件；
- 自发热风险：散装水泥需插入温度探头，持续监测内部温度≤50℃。
典型缺陷判定与整改要求
| 缺陷现象 | 风险等级 | 整改方案 | 复验时限 |
|---|---|---|---|
| 货舱发现积水痕迹 | 严重 | 彻底烘干+喷涂防锈漆，重新提交清洁报告 | 24小时内 |
| 部分水泥袋破损率＞5% | 高危 | 更换破损包装，增加防磨衬垫，拍照留证 | 立即整改 |
| 配载图未标注重心位置 | 中等 | 补充完整配载图并经大副签字确认 | 开航前 |
| 通风口滤网堵塞 | 一般 | 清理滤网，测试换气次数≥8次/小时 | 4小时内 |
常见问题与解答
Q1: 如果遇到阴雨天气能否继续装货？
A: 原则上禁止露天作业，若必须抢工，需做到：①启用大型防雨棚全覆盖；②每垛货物顶部加盖防水布并压牢；③缩短单次作业时间，加强巡检频次，完成后需开舱通风至少12小时方可封舱。
Q2: 为什么严禁将水泥与化肥混装？
A: 两者会发生化学反应——化肥中的铵盐会加速水泥水化放热，导致局部温度骤升引发自燃；同时产生的氨气具有毒性，威胁船员健康，根据《BC Code》第7章，此类不相容
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