中国船舶大连集团-中国船舶网

核心身份与地位

全称： 中国船舶集团有限公司大连造船厂（通常简称“大连造船”）
隶属关系： 隶属于中国船舶集团有限公司，这是由中国船舶工业集团和中国船舶重工集团两大“国字头”造船巨头在2025年合并而成的中央直管特大型国有企业,是全球最大的造船集团。
行业地位：
- 中国第一、世界领先的造船企业之一。
- 中国海军现代化装备的“摇篮”，承担了大量海军舰艇的建造任务，被誉为“海军舰艇的摇篮”。
- 中国造船业的“国家队”和“排头兵”,在高端船舶制造领域具有不可替代的地位。

悠久的历史沿革

大连造船的历史几乎与中国现代工业史同步,是其辉煌历程的缩影：

沙俄与日本时期（1898-1945）： 始建于1898年，由沙俄建立，后经日本经营，最初名为“大连船渠”,这一时期奠定了其作为远东重要修造船厂的基础。
新中国初期（1945-1960）： 1945年由苏联接管，命名为“大连造船公司”，1955年，中国接管了工厂，并更名为“大连造船厂”,从此开始了服务新中国建设的新篇章。
“一五”时期与辉煌成就（1950-1980）： 在国家第一个五年计划期间，大连造船厂被列为156项重点工程之一，它不仅建造了大量民用船舶，更开始承担海军舰艇的建造任务，建造了中国第一艘万吨巨轮“跃进”号（虽然后来沉没，但意义非凡），以及多种型号的护卫舰、潜艇等，成为名副其实的“海军摇篮”。
改革开放与转型（1980-2010）： 改革开放后，大连造船厂积极走向国际市场，承接了大量出口船舶订单，技术和管理水平与国际接轨，继续为海军建造了多代先进的驱逐舰、护卫舰等。
新时代的整合与发展（2010至今）： 2010年，原大连造船厂整体改制为大连造船有限公司，2025年，随着中国船舶集团的成立，它成为集团旗下的核心骨干企业，迎来了新的发展机遇，在大型LNG船、超大型油轮、大型集装箱船等“三高”（高技术、高附加值、高难度）船舶领域取得了突破性成就。

主要业务与核心产品

大连造船的业务范围广泛,产品覆盖军民两大领域。

（图片来源网络，侵删）

民用船舶（主要经济来源）

超大型原油运输船： 全球领先的VLCC建造商,市场份额巨大。
大型LNG（液化天然气）运输船： 这是衡量一个国家造船业顶尖水平的“皇冠上的明珠”，大连造船已经完全攻克了这一核心技术，并批量建造，打破了国外垄断,是中国少数几家能建造LNG船的船厂之一。
超大型集装箱船： 能够建造全球最大级别的集装箱船,如24000TEU以上的箱船。
大型散货船、化学品船等： 在这些常规船型上也拥有强大的建造能力和市场竞争力。

军用舰艇（战略核心价值）

航空母舰： 这是大连造船最耀眼的标签。
- 辽宁舰（改装）： 中国第一艘航母，由前苏联的“瓦良格”号航母改装而成,大连造船是主要的改装和续建单位。
- 山东舰（国产首艘）： 中国第一艘完全自主设计、自主建造的航空母舰,在大连造船建造并下水。
- 福建舰（电磁弹射）： 中国第三艘航母，也是第一艘装备电磁弹射系统的先进航母，同样在大连造船建造，这标志着中国成为继美国之后,第二个掌握电磁弹射技术的国家。
大型驱逐舰： 建造了被誉为“中华神盾”的052C型、052D型，以及更为先进的055型万吨级导弹驱逐舰,055型驱逐舰是目前全球最先进的驱逐舰之一。
护卫舰、综合补给舰等： 承担了海军各型护卫舰和大型综合补给舰的建造任务,为海军远洋作战提供有力保障。

核心优势与特点

历史积淀深厚： 百年船厂，积累了丰富的建造经验和技术底蕴,尤其在军工领域形成了独特的优势。
军民融合能力强： 能够将先进的军用技术（如材料、焊接、动力系统）应用于民用高技术船舶的建造，反之亦然,形成良性互动。
技术实力雄厚： 在航母、LNG船等尖端船舶领域拥有完全自主知识产权的核心技术，攻克了大量“卡脖子”难题。
规模与产能巨大： 拥有亚洲最大的造船坞（30万吨级和50万吨级坞各一座），能够同时建造多艘大型船舶,生产效率世界领先。
地理位置优越： 位于辽东半岛，拥有天然良港，水域条件优良，便于大型船舶的建造、下水、试航和交付。

地理位置与厂区

主厂区： 位于辽宁省大连市旅顺口区，即著名的大连旅顺口区羊头洼，这里是大连造船的老基地，主要负责航母、大型LNG船等高技术船舶的建造。
新厂区（中远海运川崎大连造船有限公司）： 位于辽宁省大连市长兴岛经济技术开发区，这是与日本川崎重工合资建设的现代化船厂，主要生产大型油轮、集装箱船等商用船舶,效率非常高。

中国船舶大连集团（大连造船）不仅仅是一个企业，它更是中国工业实力、科技水平和海军梦想的象征，它从一个小型船厂起步，历经百年风雨，成长为能够建造“国之重器”——航空母舰和世界顶级民用船舶的巨型企业，它见证了中国从“造船大国”向“造船强国”迈进的坚实步伐，其历史、成就和未来,都深深地烙印在中国现代化发展的进程之中。