船舶公司主营业务具体包括哪些核心业务？-中国船舶网

船舶制造与维修 (造船与修船)

这是船舶业务的物理基础，即船舶的“制造”和“保养”。

船舶建造
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- ：设计和建造各种类型的船舶,是产业链的起点。
- 主要船型：
  - 散货船：运输煤炭、矿石、谷物等干散货物,是市场需求量最大的船型。
  - 集装箱船：运输标准化的集装箱,是全球化贸易的核心。
  - 油轮：运输原油、成品油、化学品等液体货物。
  - 液化气船：运输液化天然气、液化石油气等,技术门槛极高。
  - 多用途船/重吊船：能运输各种非标、超大、超重的货物。
  - 海洋工程平台：如钻井平台、生产平台、海上风电安装船等。
  - 特种船舶：如豪华邮轮、渡轮、科考船、军用舰船等。
- 核心能力：船舶设计、钢板切割与加工、分段建造、船台合拢、下水、舾装、涂装、调试等。
船舶修理与改装
- ：对现有船舶进行维护、修理和升级改造，延长船舶使用寿命,提升其性能。
- 服务范围：
  - 常规维修：坞修（进入船坞进行水下部分检查和维修）、航修、年度/特检维修。
  - 重大改装：将旧船改造成符合新规范或新需求的船型，例如将油轮改成为浮式生产储卸油装置,或将散货船加长。
- 核心能力：快速响应、精湛的工程技术、项目管理能力。

这是船舶业务的运营核心，即利用船舶来提供运输服务,赚取运费。

干散货运输
- ：运输没有包装的大宗货物，是全球经济的“血管”。
- 主要货种：铁矿石、煤炭、粮食（大豆、小麦等）、铝矾土等。
- 经营模式：
  - 期租：将船舶租赁给租家,在约定时间内由租家自行安排运营和揽货。
  - 程租：为特定航次（如巴西到中国）提供运输服务,按航次收取运费。
  - 航次期租：介于期租和程租之间。
集装箱运输
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- ：提供标准化的“门到门”全球物流服务。
- 特点：航线网络密集，班期固定，管理复杂度高,是全球供应链的基石。
- 经营模式：主要以提供定期的航线服务为主,按集装箱收取运费。
液体散货运输
- ：运输液体货物,分为油品和化学品。
- 细分市场：
  - 原油运输：全球石油贸易的核心。
  - 成品油运输：如汽油、柴油等。
  - 化学品运输：运输各种液态化工品。
特种运输
- ：运输超大、超重或需要特殊设备的货物。
- 货种：风电设备、工程机械、火车头、桥梁构件等。
- 特点：通常需要配备重型吊装设备,航线和操作方案高度定制化。

这是支撑船舶运营和交易的后台服务体系。

船舶管理
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- ：为船东（船舶所有者）提供全方位的船舶运营管理服务,船东则专注于资产投资。
- 管理范围：船员招聘与管理、船舶维护保养、物料供应、保险安排、法律合规、技术支持等。
- 模式：类似于“船舶管家”,是轻资产运营的重要模式。
港口与码头运营
- ：拥有或经营港口、码头，提供船舶靠泊、货物装卸、仓储、堆存等服务。
- 重要性：这是航运物流的“节点”,控制了关键的物流枢纽。
物流与供应链服务
- ：提供端到端的综合物流解决方案,而不仅仅是海运。
- 服务范围：整合海运、陆运（铁路、卡车）、仓储、报关、清关、配送等环节,为客户提供一站式服务。
船舶经纪与交易
- ：作为中间人，撮合船舶买卖、租赁、租船等交易。
- 细分领域：
  - 新船建造经纪：连接船厂和船东。
  - 二手船买卖经纪：促成船舶所有权的转移。
  - 租船经纪：为货主和船东寻找合适的运输和运力匹配。
船舶融资与租赁
- ：为船舶公司提供资金支持，是资本密集型行业的“血液”。
- 服务范围：船舶抵押贷款、融资租赁、经营性租赁、项目融资等。

这是船舶业务向高附加值、高风险领域延伸的重要板块。

海洋油气开发
- ：提供从勘探、钻井、生产到处理的全方位服务。
- 核心资产：钻井平台、生产平台、浮式生产储卸油装置、海底铺管船等。
- 服务模式：通常采用长期合同（如日费率模式）。
海上风电安装与运维
- ：随着绿色能源发展,成为新的增长点。
- 服务范围：为海上风电场建设提供运输、安装风机基础和风机塔筒的服务,以及后期的运维支持。

一家大型综合性船舶集团，通常会涉足其中的多个甚至全部板块，形成从“造船-买船-管船-运货-开发”的完整产业链闭环，以增强抗风险能力和综合竞争力，而许多中小型公司则专注于某个细分领域,做精做专。