这是一个在中国乃至世界造船史上都具有重要地位的超大型现代化造船基地，您可以将其理解为中国船舶集团旗下的“航母级”造船厂之一。
总体概况：国之重器，扬帆之地
中船江南长兴造船基地，全称通常为“中国船舶集团有限公司江南造船（集团）有限责任公司长兴基地”，位于上海市崇明区长兴岛，它并非一个孤立的船厂，而是江南造船公司为了实现整体搬迁和产业升级而建立的全新、更现代化的生产基地。
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江南造船厂是中国近代工业的摇篮，有着150多年的悠久历史，但旧址位于上海市黄浦江畔，随着城市发展，其规模和环保设施已无法满足现代大型船舶的建造需求，在21世纪初，江南造船厂整体搬迁至长江入海口的长兴岛,这片滩涂上崛起的就是今天的长兴造船基地。
核心特点与规模
长兴造船基地以其“超大、超深、超环保”的特点而闻名。
规模宏大，世界领先
- 占地面积：基地总面积超过10平方公里，相当于1400个标准足球场,是目前中国最大的造船基地之一。
- 码头岸线：拥有超过5公里的深水岸线,可以方便地停靠和建造全球最大的船舶。
- 造船能力：基地年造船能力可达数百万载重吨,能够同时建造多艘大型船舶。
专注于高技术、高附加值船舶 基地并非“大而全”，而是专注于建造技术含量高、难度大的“国之重器”,主要包括：
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- 大型LNG（液化天然气）运输船：被誉为“海上超级冷冻车”，是造船业“皇冠上的明珠”，技术壁垒极高,江南长兴基地是中国乃至全球最重要的LNG船建造基地之一。
- 大型集装箱船：能够建造2万TEU（标准箱）以上的超大型集装箱船。
- 大型散货船和油轮：如VLCC（超大型原油运输船）。
- 极地探险邮轮：中国第一艘自主设计建造的极地探险邮轮“爱达·魔都号”就是在这里诞生的。
- 大型汽车运输船（PCTC）。
- 特种工程船舶：如半潜船、起重船等。
世界最先进的造船模式：一体化总装 长兴基地采用了国际领先的“一体化总装造船”模式，这种模式将造船过程分解为“壳、舾、涂”三个主要部分，并行作业,极大地提高了效率和质量。
- 壳体建造：像“搭积木”一样,将分段在巨大的厂房内焊接成型。
- 舾装：在船舶下水前，就预先安装好各种设备、管路、电缆等。
- 涂装：进行防腐和外观涂装。
基地内部拥有多个巨型船坞，其中一个船坞的长度超过500米，宽度超过120米，深度超过13米,足以容纳航空母舰级别的巨轮同时建造。
绿色环保与智能化
- 环保理念：基地在建设之初就融入了严格的环保标准，采用了先进的污水处理、废气处理和粉尘控制系统，努力打造“绿色船厂”。
- 智能制造：大量使用机器人、自动化焊接设备和数字化管理系统，实现了从设计、生产到管理的全流程数字化，是中国“智能制造2025”的典范。
战略地位与重要意义
长兴造船基地的战略意义远超一个普通企业,它承载着国家意志和民族工业的梦想。
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- 保障国家能源与经济安全：LNG船是保障国家天然气能源运输安全的战略装备，实现LNG船的自主建造，意味着中国不再受制于国外,在国际能源运输领域拥有了话语权。
- 提升中国造船业国际竞争力：通过建造像LNG船、超大型集装箱船这样的高技术船舶，中国造船业在国际市场上的地位从“量”的竞争提升到了“质”的竞争，与韩国、日本形成了“三足鼎立”的局面。
- 推动高端装备制造业发展：造船业是“综合工业之冠”，涉及钢铁、机械、电子、材料、化工等上百个产业，长兴基地的发展,强力带动了整个高端产业链的协同进步。
- 传承百年工业文脉：它将拥有150多年历史的“江南精神”带到了新的起点，是中国从“造船大国”迈向“造船强国”的标志性工程。
代表性产品
- “长恒系列”LNG运输船：中国自主设计建造的第三代大型LNG船，已批量交付,技术成熟可靠。
- C919大型客机配套项目：虽然是飞机制造，但其巨大的机身部件（如机翼、机身筒段）也是通过特种船舶运输的,江南长兴基地建造的半潜船等在其中扮演了重要角色。
- “爱达·魔都号”：中国首艘国产大型邮轮，标志着中国成为继德国、法国、意大利、芬兰之后,全球第五个有能力建造大型邮轮的国家。
- 各类大型商船：为全球各大航运公司建造了大量的散货船、油轮和集装箱船。
中船江南长兴造船基地不仅仅是一个工厂，它是一个集先进制造、科技创新、国家战略和工业传承于一体的超级工程，它是中国船舶工业走向高端化、智能化、绿色化的缩影，也是中国“大国重器”的一张闪亮名片，正源源不断地为全球航运市场输送着代表着中国最高造船水平的“中国制造”。
