什么是外轮船舶食品供应？
外轮船舶食品供应,通常被称为Ship Chandling（船舶物料补给）中的Provisioning部分，是指专门为进出本国港口的国际航行船舶（包括外籍货轮、客轮、工程船等）提供食品、淡水、物料等服务的行业。
就是“海上餐厅的中央厨房和采购部”，确保船员在漫长而艰苦的航行中能够获得安全、充足、符合其口味的饮食。
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主要供应内容
供应的物品非常广泛,主要分为三大类：
食品
这是核心部分,种类繁多，需要考虑船员的国籍、航程长短、宗教信仰和饮食习惯。
- 主副食类：大米、面粉、面条、各类谷物。
- 蛋白质类：冷冻/冷藏的猪肉、牛肉、鸡肉、鱼类、虾、蛋、奶制品。
- 蔬菜水果类：各类耐储存的根茎类、瓜果类蔬菜，以及季节性水果，需要特别注意保鲜和供应周期。
- 调味品及干货：食用油、盐、糖、酱油、醋，以及各类干货（如木耳、香菇、粉丝）、罐头、压缩饼干等。
- 零食饮料类：方便面、巧克力、饼干、咖啡、茶、果汁、碳酸饮料等。
- 特殊需求：清真食品、素食、犹太洁食等，以满足不同宗教和文化背景船员的需求。
淡水
船舶虽然能通过海水淡化装置制造淡水,但成本高且产量有限，港口补给是获取大量淡水的主要途径，用于饮用、烹饪和洗漱。
船员物料
虽然不完全是“食品”，但通常与食品供应打包在一起，由同一家供应商提供，统称为“Provision Store”。
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- 生活用品：毛巾、牙刷、牙膏、香皂、洗发水等。
- 劳保用品：工作服、安全鞋、手套等。
- 清洁用品：洗洁精、洗衣粉、消毒液等。
- 烟草酒水：各国香烟、啤酒、葡萄酒等（需遵守港口国的规定）。
供应流程
一次完整的外轮食品供应通常遵循以下流程：
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需求确认
- 信息来源：通常通过船舶代理（Shipping Agent）直接与供应商联系，船长或轮机长也会通过邮件、卫星电话等方式发出采购订单。
- 关键信息：船名、IMO编号、预计抵港时间、停靠泊位、所需物品的详细清单和数量、特殊要求（如清真认证）、以及最重要的——付款方式。
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订单处理与采购
- 供应商接到订单后,会根据清单进行内部采购和备货。
- 对于进口食品或特殊认证食品,需要提前办理相关手续。
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报关报检
（图片来源网络，侵删）- 这是至关重要且法定必须的环节，供应商必须向当地海关和出入境检验检疫部门申报。
- 海关：监管货物的进出口，确保申报单证与实际货物相符。
- 检验检疫：检查食品的来源、卫生证书、检疫证明等，防止疫情、病虫害传入，保障食品安全，这是防止“病从口入”的关键防线。
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仓储与分拣
- 备好的货物存放在海关监管的仓库内。
- 工作人员按照不同船舶的订单进行分拣、打包，并贴上标签，避免混淆。
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“船边”交付
- 这是体现专业性和效率的关键环节,供应商会安排小型货车或驳船，将货物准时运送到指定的码头泊位。
- 货物通过吊车或驳船的吊臂,从码头直接吊运到甲板或指定的甲板开口处，这个过程被称为“船边交货”（Alongside Delivery）。
- 供应商的代表和船方的大副会共同核对货物清单,确认无误后签字交接。
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结算
交接完成后,供应商根据合同和订单开具发票，与船舶代理或船公司进行结算，付款方式通常是电汇或信用证。
行业特点与挑战
- 高时效性：船舶的船期安排非常严格，供应商必须在规定的时间内（通常只有几个小时）完成交付，否则会影响船舶离港，产生高额的滞期费。
- 高规范性：所有操作都必须严格遵守《国际卫生条例》（IHR）、港口国监督以及中国海关、海事、检验检疫等部门的法律法规，食品安全是生命线。
- 高专业性：需要熟悉不同国家船员的饮食习惯、了解各类食品的储存和运输要求（如冷链）、具备高效的物流调度能力。
- 激烈的市场竞争：港口城市通常有多家供应商竞争，价格、服务质量和信誉是取胜的关键。
- 物流挑战：需要应对港口拥堵、天气变化、海关查验等不确定性因素，对应急处理能力要求高。
主要参与方
- 需求方：国际航行船舶的船长、轮机长及船员。
- 采购方：船舶管理公司或船公司。
- 核心服务商：船舶供应商，他们是整个链条的组织者和执行者。
- 协调方：船舶代理，是船方与港口各方的沟通桥梁，通常会推荐或指定供应商。
- 监管方：海关、海事局、出入境检验检疫局等政府机构，负责监管和审批。
外轮船舶食品供应是一个看似简单实则高度专业化、国际化的服务行业，它不仅是保障全球航运业正常运转的“后勤动脉”，也是展示一个国家港口服务能力和管理水平的重要窗口，一个高效的供应商，能够用安全、优质、及时的食品和物资，慰劳那些在海上辛勤工作的船员，为他们的航行生活增添一份温暖和保障。
