船厂管舾车间负责船舶管路系统安装，包括各类流体/气体管道、附件及设备的精准布局与焊接，同时进行舾装件装配、电缆敷设，确保全船系统功能完整
船舶建造中的“血管”与“神经”中枢
引言：什么是管舾车间？
在现代化造船体系中,管舾车间（简称“管舾”）是负责船舶管路系统设计、制造、安装及调试的核心生产单元，其名称源于“管路”与“舾装”的结合，前者指各类流体输送管道（如燃油、海水、压缩空气等），后者涵盖船舶辅助设备的布局与固定，管舾车间的工作直接影响船舶的动力性能、安全性和经济性，堪称船舶建造中的“生命线工程”，本文将从职能定位、核心业务、技术特点、协同关系等维度展开详述。
管舾车间的核心职能解析
（一）船舶管路系统的全流程管理
| 阶段 | 关键任务 | 输出成果 |
|---|---|---|
| 设计转化 | 将船舶总体设计图纸转化为可施工的三维模型，优化管路走向与空间布局 | 数字化管路布置图 |
| 材料预处理 | 对钢管、铜管、塑料软管等原材料进行切割、弯曲、坡口加工，并完成表面防腐处理 | 标准化管段组件 |
| 预制组装 | 按分段/总段划分原则，提前组装好带法兰、阀门、附件的完整管段 | 模块化管段成品 |
| 现场安装 | 依据吊装顺序，将预制管段精准对接至船体结构，实现机械连接与密封 | 全船管路贯通状态 |
| 压力试验 | 通过液压/气压测试验证管路强度、密封性和功能性 | 合格检测报告 |
| 交工验收 | 配合船东、船检机构完成最终检查，提交竣工资料 | 管路系统证书 |
（二）典型管路类型及应用场景
| 管路类别 | 介质类型 | 主要功能 | 典型应用区域 |
|---|---|---|---|
| 动力管系 | 柴油、润滑油、冷却水 | 为主机、辅机提供能源供给 | 机舱、推进轴系附近 |
| 舱室管系 | 生活用水、卫生排水 | 保障船员居住环境舒适度 | 住舱区、厨房、卫生间 |
| 甲板管系 | 消防水、压载水、透气管 | 应对紧急情况与船舶稳性控制 | 露天甲板、货舱顶部 |
| 特种管系 | LNG低温液货、化学品输送 | 高危货物运输的安全隔离 | 双层底舱、独立围护区 |
| 通风空调管系 | 新风、回风、冷热源介质 | 维持舱内温湿度与空气质量 | 全船各层甲板 |
关键技术与工艺创新
（一）数字化建模与虚拟仿真
现代管舾车间普遍采用BIM（建筑信息模型）技术，通过软件模拟管路与电缆、钢结构的空间干涉，提前发现碰撞风险，某大型集装箱船项目中，通过Navisworks软件优化后，减少了37%的现场修改工作量。
（二）自动化加工设备应用
| 设备名称 | 功能优势 | 效率提升 |
|---|---|---|
| CNC管子车床 | 高精度自动切割/倒角，支持复杂曲线成型 | 单班产能提高4倍 |
| 激光扫描仪 | 快速获取现场实景数据，指导异形管件定制 | 测量误差≤1mm |
| 机器人焊接工作站 | 实现不锈钢薄壁管的连续焊接，焊缝质量稳定 | 良品率达99.5%以上 |
（三）绿色造船理念实践
- 轻量化设计：采用高强度复合材料替代传统碳钢，减轻船舶自重；
- 节能降耗：引入变频控制的空压机组，降低空载能耗；
- 废弃物回收：建立金属屑、焊渣分类处理系统，资源化利用率超85%。
跨部门协同机制
管舾车间需与多个部门紧密配合,形成高效链路： | 合作方 | | 交付节点 | |--------------------|--------------------------------------------|----------------------| | 设计院 | 接收原始图纸，反馈施工可行性建议 | 开工前15日 | | 船体车间 | 同步获取分段制作进度，规划管段预装时机 | 分段合拢前72小时 | | 电气车间 | 协调电缆托盘与管路支架的空间分配 | 涂装前完成联合校验 | | 质检部门 | 参与压力试验、射线探伤等关键工序监督 | 每道工序完成后即时 | | 船东代表 | 确认特殊管系的选材标准与验收准则 | 试航前30日 |
常见问题与解决方案示例
Q1: 如何解决狭小空间内的密集管路排布难题？
A: 采用分层分级策略：①优先布置主干管；②利用支吊架拓展立体空间；③局部采用柔性波纹管补偿位移差，在某科考船项目中，此方法使原本无法容纳的实验室供气管路成功落地。
Q2: 怎样缩短修船期间的应急抢修时间？
A: 建立“快速响应包”制度：①常备易损管件库存；②制定标准化拆装手册；③培训多技能工人团队，实践表明，该措施可将平均维修周期从7天压缩至48小时内。
管舾车间作为船舶建造的关键环节,既是技术密集型更是管理精细型的作业单元，随着智能制造技术的普及，未来的管舾工艺将进一步向数字化孪生、智能物流方向发展，为打造更安全、更高效的海洋装备奠定基础。
相关问题与解答
Q1: 管舾车间为何被称为船舶的“血管”？
答: 因为船舶的所有液体、气体流动均依赖管路系统，如同人体血液循环系统，从发动机燃料供应到船员日常用水，从灭火喷淋到空调换气，这些“血管”一旦堵塞或泄漏，将直接威胁船舶运行安全。
Q2: 现代管舾技术面临哪些挑战？
答: 主要挑战包括：①复杂船型（如极地破冰船）对管路耐低温性能的要求；②新能源船舶（LNG动力）带来的特殊材料焊接难题；③日益严格的环保法规对防污染管路设计的约束，解决这些问题需要材料科学、热工技术和智能
