“中船船舶南方集团”这个名称通常指的是“中国船舶集团旗下船舶与海洋工程装备业务板块的南方总部或重要基地”，而不是一个独立注册的集团公司全称，其核心实体是 中国船舶集团旗下的广船国际有限公司。
您可以将其理解为：中国船舶工业为了整合南方地区（特别是华南）的造船资源，优化产业布局，而将广船国际作为核心，打造的一个集研发、设计、建造、服务于一体的船舶与海工装备南方产业基地。
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核心实体：广船国际有限公司
要理解“中船船舶南方集团”，必须先了解其核心——广船国际。
公司概况
- 历史底蕴：广船国际始建于1954年，是中国最早建造万吨级船舶的厂家之一，拥有近70年的造船历史,是中国工业遗产的重要代表。
- 隶属关系：是中国船舶集团有限公司的核心子公司，中国船舶集团是由原中国船舶工业集团和中国船舶重工集团联合重组而成的特大型国有重要骨干企业,是全球最大的造船集团。
- 上市地位：1993年在上海证券交易所上市，股票代码为600685。
主营业务与核心优势
广船国际（即“南方集团”的核心）的业务主要分为三大板块：
A. 船舶制造 这是其传统和优势领域,广船国际以其独特的技术和产品在市场上享有盛誉。
- 支线集装箱船：这是广船国际的“王牌产品”，全球市场占有率长期位居前列，以高效、节能、可靠著称。
- 特种船：这是其另一大核心竞争力，包括：
- 汽车运输船：为全球主流汽车制造商和运输公司建造,技术先进。
- 沥青船：全球领先的设计和建造能力。
- 化学品船、重吊船、多用途船等。
- 极地船舶：具备建造极地科考船、破冰船等高技术船舶的能力，例如参与了“雪龙2”号科考船的部分建造工作。
B. 海洋工程装备
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- 海上平台：能够建造各类海上钻井平台、生产平台等。
- 特种工程船：如大型起重船、铺管船等,用于海上油气田的开发和建设。
- 海洋结构物：如大型浮式生产储卸油装置的上部模块等。
**C. 修船及海洋工程
- 修船业务：拥有华南地区规模最大、技术最先进的修船基地,能够修理和改装各类大型船舶和海洋工程装备。
- 改装业务：将旧船改装为LNG动力船、FPSO（浮式生产储卸油装置）等,符合绿色航运和产业升级的趋势。
战略定位：南方产业基地
作为“中船船舶南方集团”的核心,广船国际承担着以下战略使命：
- 区域龙头：巩固和提升其在华南地区乃至全国船舶与海工装备领域的龙头地位。
- 研发创新：利用地处粤港澳大湾区、毗邻港澳的地理优势，建立高水平的研发中心，推动绿色船舶、智能船舶等前沿技术的应用。
- 产业协同：与中国船舶集团在北方（如大连船舶重工、渤海船舶重工）的基地形成南北呼应、优势互补的全国产业布局，北方基地擅长大型油轮、散货船等，南方基地（广船）则专注于高技术、高附加值的特种船和海工装备。
- 市场开拓：利用南方港口密集、对外贸易活跃的特点，更好地服务“一带一路”沿线国家和地区的客户。
绿色转型与智能化
- LNG动力：紧跟国际环保法规（如IMO 2025限硫令），大力研发和建造LNG（液化天然气）动力船舶,这是其未来发展的重点方向。
- 智能船舶：推动船舶设计、建造和运营的数字化、智能化,提高效率和安全性。
- 氨/氢燃料：积极探索未来零碳燃料船舶的储备技术。
地理优势
地处广州南沙，拥有深水岸线和优良的航道，便于建造和交付大型船舶，同时紧邻粤港澳大湾区，能够充分利用该地区的政策、金融、人才和供应链优势。
“中船船舶南方集团”不是一个独立的法律实体，而是以广船国际为核心，由中国船舶集团战略布局的、涵盖华南地区船舶与海洋工程装备研发、设计、建造、服务的产业集合体。
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- 核心：广船国际有限公司 (600685.SH)
- 特点：以特种船舶（如支线集装箱船、汽车运输船、沥青船）和海洋工程装备为特色,技术实力雄厚。
- 定位：中国船舶集团在南方的重要产业基地，与北方基地形成协同发展,共同打造世界领先的造船企业。
- 未来：聚焦绿色化、智能化、高端化发展,紧跟全球航运和能源转型趋势。
