船舶油柜压力试验需先封闭所有开口，用泵注入液体（水/油）至设计压力，稳压指定时长，检查焊缝、法兰等部位无渗漏为合格，注意安全防护
试验前准备工作
技术文件核查
✅ 依据规范：需参照《钢质海船入级建造规范》《国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则》等，明确试验压力（一般为设计压力的1.5倍）、保压时间及合格标准。
✅ 图纸对照：核对油柜实际结构与设计图纸一致性，重点检查焊缝、法兰连接处、人孔盖密封性。
现场条件准备
| 项目 | 具体要求 |
|---|---|
| 环境温度 | ≥5℃（低温可能导致材料脆性增加） |
| 清洁度 | 清除油柜内残油、锈渣、杂物，必要时用蒸汽清洗并干燥 |
| 支撑加固 | 对大型油柜增设临时支架，防止因气压导致结构失稳 |
| 仪表校准 | 压力传感器/机械式压力表需经计量认证，量程覆盖试验压力的1.5~3倍 |
安全防护措施
⚠️ 警示隔离：划定警戒区，设置“禁火”“高压作业”标识，配备灭火器材。
⚠️ 个人防护：作业人员穿戴防冲击护目镜、防静电服、防滑鞋，高空作业系安全带。
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压力试验核心步骤
注水预压（可选）
🔹 适用场景：新造油柜首次试验或重大维修后。
🔹 操作：向油柜注入淡水至顶部排气口溢出，静置24小时排尽空气，初步检测宏观渗漏。
正式加压流程
| 阶段 | 操作要点 | 注意事项 |
|---|---|---|
| 分段升压 | 以≤0.1MPa/min速率分级升至试验压力（例：设计压力0.6MPa→试验压力0.9MPa） | 每阶段停留5分钟，检查接头、焊缝是否异常 |
| 保压观测 | 达到试验压力后维持30分钟，全程监控压力波动（允许±5%偏差） | 使用肥皂水喷涂可疑部位，查找气泡渗漏点 |
| 泄压检查 | 缓慢释放压力至常压，重复上述过程至少2次，验证结果可复现 | 严禁快速放气，防止产生静电火花 |
特殊工况处理
🔧 动态载荷模拟：若油柜服务于主机供油系统，需额外进行振动台架试验，模拟船舶摇摆工况下的应力变化。
🔧 低温韧性验证：极地航行船舶需在-20℃环境下进行二次压力试验，检验材料冷脆性能。
合格判定标准
| 检测项 | 合格标准 | 不合格处理措施 |
|---|---|---|
| 压力稳定性 | 保压期间压力下降＜1%/h | 重新焊接缺陷部位，返工后重试 |
| 外观完整性 | 无可见变形、永久残余形变，油漆层无开裂 | 更换受损部件，调整加强筋布局 |
| 微观渗漏 | 荧光渗透检测或超声波探伤未发现裂纹扩展 | 采用自动焊修补，并进行射线拍片复查 |
| 功能测试 | 配套阀门、液位计在试验压力下动作灵活，远传信号准确 | 拆解检修传动机构，更换密封填料 |
常见错误规避清单
❌ 误区1：直接使用压缩空气替代液压试验 → 风险：油气混合易引发爆燃，仅限特定非易燃介质储罐。
❌ 误区2：忽略温度补偿 → 后果：夏季高温导致气体膨胀超压，冬季低温使金属材料收缩加剧应力集中。
❌ 误区3：单次快速升压 → 危害：瞬间冲击力可能造成隐性损伤，必须严格执行阶梯升压程序。
相关问题与解答
Q1: 能否用海水代替淡水进行压力试验？
A: 不推荐，海水含盐分会加速金属腐蚀，尤其对铝合金油柜危害极大，若必须使用，需在试验后立即用清水冲洗并彻底干燥，并在48小时内完成防腐涂层施工。
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Q2: 压力试验合格的油柜为何仍出现运营期渗漏？
A: 可能原因：①试验时未完全排除残留油污影响密封胶圈性能；②长期振动导致螺纹松动；③介质性质变化（如燃油含硫化物腐蚀管路），建议每年进行超声波壁厚
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