那家造船厂拿下大定单-中国船舶网

这是一个非常好的问题！要准确回答“哪家造船厂拿下大订单”，我们需要区分是中国的造船厂，还是全球的造船厂，因为不同维度的“大订单”冠军是不同的。

目前全球和中国造船业的订单量都非常火爆，尤其是在液化天然气运输船和大型集装箱船领域。

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从全球角度看谁是订单之王？

根据权威机构克拉克森研究公司（Clarksons Research）的最新数据（截至2025年初），全球接单量排名前几的造船集团主要来自中国、韩国和日本。

2025年初全球新船订单量排名（不完全列举）：

中国船舶集团
- 地位：全球绝对的霸主,无论是手持订单量还是新接订单量都遥遥领先。
- 核心船厂：旗下拥有沪东中华造船厂、外高桥造船厂、江南造船厂等。
- 拿手订单：
  - LNG船（液化天然气运输船）：这是目前最高技术含量、利润最丰厚的船型，沪东中华是全球最大的LNG船建造商，拿下了大量来自全球能源巨头（如壳牌、道达尔、埃克森美孚等）的订单。
  - 大型集装箱船：外高桥造船厂等也在积极承接超大型集装箱船订单。
  - 双燃料动力散货船、油轮：顺应环保新规,订单量巨大。
现代重工集团
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- 地位：韩国造船业的巨头,是中国船舶集团最强劲的竞争对手。
- 核心船厂：现代重工、现代三湖重工、现代尾浦重工等。
- 拿手订单：
  - LNG船：同样是LNG船建造领域的顶级玩家,技术实力雄厚。
  - LPG船（液化石油气运输船）：市场占有率极高。
  - 大型原油轮：承接了多艘超大型原油轮订单。
三星重工
- 地位：韩国另一家顶尖造船企业,以技术创新闻名。
- 拿手订单：
  - LNG船：特别是在大型LNG船和浮式生产储卸油船领域技术领先。
  - LPG船和集装箱船：同样有很强的竞争力。
大宇造船海洋
- 地位：韩国“三剑客”之一,近年来发展势头迅猛。
- 拿手订单：
  - LNG运输船、LPG运输船：订单量非常可观。
  - 大型集装箱船和原油轮。

从中国角度看谁是领头羊？

中国船舶集团是当之无愧的“国家队”和领头羊,占据了国内绝大部分市场份额。

中国主要造船集团及代表船厂：

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中国船舶集团
- 沪东中华造船厂（上海）：LNG船建造的“王牌中的王牌”，它不仅承接了大量常规LNG船订单，还成功研发并交付了全球领先的“长恒系列”大型LNG运输船和“北极 LNG2”项目破冰LNG船,技术实力和国际声誉极高。
- 外高桥造船厂（上海）：中国最大、最现代化的造船基地之一，擅长建造超大型集装箱船（如24,000 TEU级别）、大型油轮和散货船,是承接出口大订单的主力。
- 江南造船厂（上海）：中国历史最悠久的造船厂，现在以建造极地科考船、大型LNG运输船的液货舱模块以及高端特种船舶闻名。
- 大连船舶重工集团（大连）：擅长建造VLCC（超大型原油轮）、大型散货船和LNG船,是北方地区最大的造船企业。
- 广船国际（广州）：以LNG运输船、支线集装箱船和汽车运输船见长。
其他中国主要造船厂
- 新时代造船（江苏泰州）：在散货船和油轮领域订单量巨大,是中国民营船厂的佼佼者。
- 扬子江船业（江苏靖江）：同样在散货船、支线集装箱船和汽车运输船市场表现活跃,出口订单占比很高。

谁是当前的大订单赢家？
- 全球层面：中国船舶集团和韩国的现代重工、三星重工是第一梯队,共同瓜分了全球最赚钱的LNG船等高端船型订单。
- 中国层面：毫无疑问是中国船舶集团，特别是其旗下的沪东中华和外高桥造船厂,是承接大订单的绝对主力。
为什么订单这么多？
- 环保法规驱动：国际海事组织规定了更严格的碳排放标准，促使全球船东加速淘汰老旧船只,转而订购使用LNG等清洁燃料的新船。
- 全球贸易复苏：特别是疫情后,对能源和消费品运输的需求旺盛。
- 中国造船业的崛起：中国造船业在技术、产能和成本控制上已经全面超越日本,并在LNG船等高技术领域打破了韩国的长期垄断。