沪东中华造船最新动态有何新突破？-中国船舶网

核心亮点：全球领先的LNG船建造持续领跑

这是沪东中华目前最引人注目的业务板块,也是其技术实力和市场地位的集中体现。

手持订单量全球第一，市场份额遥遥领先：
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- 根据克拉克森等权威航运数据机构的统计，沪东中华目前在LNG船（液化天然气运输船）领域的手持订单量长期位居全球第一，远超韩国现代、三星等传统巨头。
- 这标志着其技术、质量和生产效率得到了全球主流能源公司的高度认可。
攻克关键技术，打破长期垄断：
- 薄膜型LNG船：沪东中华是全球少数几家能够独立建造薄膜型LNG船的船厂之一，其自主研发的“殷瓦钢”焊接技术达到了世界顶尖水平，这是LNG船建造中最核心、难度最大的环节。
- 大型LNG船：成功建造并交付了包括4万立方米、1万立方米等全球主流舱容的LNG船,并正在向更大吨位迈进。
里程碑式订单不断刷新：
- 卡塔尔能源公司（QatarEnergy）的百亿级大单：这是近年来全球造船业最重磅的订单之一，沪东中华与中远海运、招商轮船组成的联合体，成功承接了卡塔尔能源公司数十艘、价值超过200亿人民币的LNG船建造合同，这不仅巩固了其市场地位,也体现了中国造船产业链的协同实力。
- 与能源巨头长期合作：持续为壳牌、道达尔能源、法国ENGIE等全球顶级能源公司建造LNG船,形成了稳定的客户群。

这是沪东中华在绿色航运领域的一大创新和突破。

全球最大LNG加注船成功交付：
- 2025年底，沪东中华为法国达飞集团建造的全球最大型、最环保的LNG动力箱形甲板运输加注船“达飞能源号”（CMA CGM ENERGY）成功命名交付。
- 这艘船总长239米，型宽36.6米，拥有2个总容量达1.8万立方米的LNG货罐，能够为大型LNG动力集装箱船、邮轮等进行“船到船”（STS）的LNG燃料加注。
- 它的交付标志着沪东中华在“造船”+“加注”一体化绿色解决方案上走在了世界前列,是推动全球航运业脱碳的关键一环。

这是中国造船业“皇冠上的明珠”,沪东中华承担着国家重点任务。

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国产大型邮轮项目稳步推进：
- 由中国船舶集团旗下上海外高桥造船厂和沪东中华联合承担的国产大型邮轮项目正在按计划推进。
- 首制船“爱达·魔都号”已于2025年成功命名交付，开启商业首航，标志着中国正式掌握了大型邮轮的设计、建造和总装集成技术。
- 二号船、三号船已进入坞内建造阶段，沪东中华作为重要分包商，承担了核心舱室、部分上层建筑和关键系统的建造任务,技术能力和建造经验正在快速积累。
- 这不仅填补了国内空白,也为未来实现批量化建造奠定了坚实基础。

为应对日益严格的环保法规（如IMO 2030/2050减排目标）,沪东中华在替代燃料船舶领域积极布局。

甲醇动力船舶：
- 已成功承接并建造了多艘甲醇动力双燃料动力船舶,包括超大型原油运输船和汽车运输船。
- 为招商轮船建造的11.5万吨甲醇动力成品油/原油船已顺利交付，这是全球首批、中国首批甲醇动力VLCC,技术方案获得船级社和船东的高度评价。
氨燃料动力船舶：

氨作为零碳燃料的代表，是未来的重要发展方向，沪东中华已与多家船东和设计公司合作，研发和设计氨燃料动力散货船、集装箱船等，并获得了相关订单,显示其在下一代绿色船舶技术上的前瞻性布局。
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长兴造船基地二期工程：

沪东中华正在其核心基地——长兴岛造船基地推进二期扩建工程，这将进一步提升其大型LNG船、大型邮轮等高附加值船舶的年造船能力,为承接更多订单提供硬件保障。
数字化转型：

全面推进“智能船厂”建设，通过引入机器人、物联网、大数据等技术，优化生产流程，提高精度和效率，降低成本,巩固其成本和质量优势。

沪东中华的最新动态可以概括为：

沪东中华正处在一个“高端化、绿色化、智能化”的快速发展轨道上，不仅是中国从“造船大国”迈向“造船强国”的杰出代表,也在全球船舶市场中扮演着越来越重要的角色。