中船重工（CSIC）与中国船舶集团（CSSC）。
- 中船重工：已于2025年与中国船舶工业集团（CSSC）战略性重组，成立了新的中国船舶集团有限公司，现在我们通常说的“中船重工”，其核心业务和技术传承已经并入了中国船舶集团。
- 中国船舶集团：这是目前中国规模最大、技术实力最强的造船集团，旗下拥有众多研究所和骨干企业，其中最核心的船舶推进技术研究和制造力量，都隶属于集团旗下的中国船舶集团有限公司第七研究院（中国船舶重工集团公司第七研究院），也就是我们常说的“七院”。
当我们讨论“中船重工船舶推进”时，实际上是在讨论中国船舶集团在船舶动力推进领域的技术、产品和产业布局，这个领域是船舶工业的“心脏”，是国家工业实力和国防现代化的核心象征。
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核心技术与产品体系
中国船舶集团的船舶推进技术体系非常全面,覆盖了从民用到军用、从常规到核动力的全谱系。
民用船舶推进系统
这是中国船舶集团最具市场竞争力的领域,技术成熟，产品线齐全。
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低速船用发动机（主推进器）：
- 品牌：主要品牌是“动力”（POWERCHINA），由集团旗下的中国船舶集团柴油机有限公司（原中船动力集团）整合了沪东重机、宜昌船柴、中船动力研究院等核心资源后打造。
- 技术：能够生产全球主流的MAN ES和WinGD技术品牌的低速机，并在此基础上进行自主研发和优化。
- 国产化成就：成功研制了具有完全自主知识产权的X92DF、X75DF、X62DF等型号的智能低速柴油机，特别是X92DF，是全球首款智能化的双燃料低速发动机，技术达到世界领先水平，标志着中国在该领域实现了从“跟跑”到“并跑”甚至“领跑”的跨越。
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中速船用发动机：
（图片来源网络，侵删）- 品牌：“新柴”（NEW DIESEL），由中船动力研究院有限公司主导研发。
- 技术：主要用于中小型船舶、工程船、海洋平台以及大型船舶的发电机组，产品功率覆盖范围广，燃料灵活，可以使用柴油、重油、LNG等多种燃料。
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电力推进系统：
- 技术：这是船舶推进的重要发展方向，特别适用于科考船、豪华邮轮、大型渡轮、特种工程船等。
- 组成：系统包括原动机（柴油或燃气发电机组）、配电系统和推进电机。
- 优势：推进效率高、布置灵活、噪音低、振动小、控制精准。
- 应用：中国船舶集团已成功为“雪龙2”号科考船、多型大型LNG运输船、大型邮轮等提供了先进的电力推进系统。
军用船舶推进系统
这是国家战略安全的基石,代表着最高技术水平和工业能力。
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常规潜艇动力：
- AIP（不依赖空气推进）系统：这是常规潜艇实现长时间水下潜航的关键技术，中国船舶集团已成功研发并应用了斯特林发动机AIP系统和燃料电池AIP系统，使中国成为世界上少数几个掌握AIP技术的国家之一，极大地提升了我军的潜艇作战能力。
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核潜艇动力：
（图片来源网络，侵删）- 核反应堆：这是核潜艇的“心脏”，技术难度最高，是国家最高机密，中国船舶集团旗下的核动力研究所（通常指中国核动力研究设计院，与中国船舶集团关系密切）负责研发和设计，从第一代到第四代，中国已经完全掌握了自主的舰船核反应堆技术，为“长征”系列核潜艇提供了可靠的动力。
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水面舰艇动力：
- 燃气轮机：现代大型驱逐舰（如055型）的主要动力，中国船舶集团通过引进、消化、吸收和再创新，已经掌握了QC280等型号的重型燃气轮机技术，并实现了国产化，解决了大型水面舰艇“心脏病”问题。
- 柴油机-燃气轮机联合动力：广泛应用于驱逐舰、护卫舰等，中国船舶集团提供全套的柴-燃联合动力包。
产业布局与核心企业
中国船舶集团的推进系统产业布局高度整合,形成了“产学研用”一体化的强大链条。
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研发“大脑”：
- 第七研究院（7院）：作为中国船舶集团的“总参谋部”，旗下拥有众多研究所，如711所（上海船舶研究所）、704所（上海船舶设备研究所）等，负责核心技术的预研、攻关和系统集成。
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制造“主体”：
- 中国船舶集团柴油机有限公司：低速和中速柴油机的制造主体，整合了沪东重机、宜昌船柴等企业。
- 中船动力研究院有限公司：中速发动机和电力推进系统的研发与总成中心。
- 中国船舶集团海洋装备研究院有限公司：负责前沿技术和新概念推进系统的研究。
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配套“心脏”：
- 中国船舶集团涡轮增压有限公司：生产船用发动机的关键部件——涡轮增压器。
- 中船动力部件有限公司：生产大型船用曲轴、轴系等核心部件。
技术发展方向与未来展望
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绿色化与低碳化：
- 双燃料/纯天然气发动机：是当前主流，中国船舶集团已走在世界前列。
- 甲醇燃料发动机：是未来的重要方向，集团已开始布局研发。
- 氨燃料/氢燃料发动机：是“零碳”的终极目标，正在积极进行技术储备和概念验证。
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智能化与数字化：
- 智能发动机：通过传感器、大数据和AI技术，实现发动机的远程监控、故障预警、能效优化和自主运行。
- 数字孪生：为推进系统建立虚拟模型，用于设计、测试和维护全生命周期管理。
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高效化与集成化：
- 电力推进系统将更加普及，并与智能电网、储能系统深度融合。
- 复合推进系统（如风-柴-电混合动力）将得到更多应用，以进一步提升能效。
“中船重工船舶推进”已经演变为中国船舶集团船舶推进系统，它代表了中国在船舶动力领域的最高成就，从“跟跑”到“并跑”，再到部分领域的“领跑”，中国船舶集团通过持续的技术创新和产业整合，构建了一个覆盖军民、全谱系、世界一流的船舶推进技术体系，它不仅为中国成为世界第一造船大国提供了坚实的“心脏”保障，也为建设海洋强国、实现国防现代化做出了不可替代的贡献，在绿色、智能的浪潮下，中国船舶集团必将继续引领全球船舶动力技术的发展方向。
