轮船为什么要有通海发-中国船舶网

注入压载水，保证航行安全

这是海底阀最重要、最核心的功能。

什么是压载水？ 轮船在装满货物时很重，但在卸完货物后会变得很轻，就像一个天平，一头重一头轻就会倾斜，为了让船在空载时也能保持稳定和吃水深度（船体有足够的部分在水下），船员会通过海底阀向专门的压载水舱里注入大量的海水。
（图片来源网络，侵删）
压载水的作用：
- 保持稳定： 增加船的重量，降低重心，防止船在风浪中摇晃甚至翻覆。
- 保证螺旋桨和舵效率： 如果船尾抬得太高，螺旋桨可能会露出水面，导致效率下降、震动，甚至损坏，压载水能让船尾保持合适的深度。
- 结构强度： 保持船体受力均匀，避免因受力不均而变形。

工作流程： 船舶在空载或轻载时，打开海底阀，利用船外与压载水舱的压差，自动将海水吸入舱内，当需要装货时，再通过泵将压载水排出。

船舶在航行中,会有各种水积聚在船舱的最底部，这些水被称为舱底水。

舱底水的来源：
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- 主机、辅机等设备的冷却水泄漏。
- 蒸汽管路、油管的冷凝水或泄漏。
- 船体甲板、舱盖的渗漏水。
- 清洗舱室产生的污水。
为什么必须排出？ 这些舱底水如果不及时排出，会：
- 腐蚀船体： 长期浸泡会腐蚀钢板。
- 损害货物： 如果是干货舱，水会损坏货物。
- 影响稳性： 过多的自由液面（晃动的水）会降低船舶的稳性，带来极大的安全隐患。
- 损坏设备： 可能浸泡机器设备。

工作流程： 舱底水会聚集在各个舱室的最低点，通过管道汇入舱底水阱，船员会启动舱底水泵，将水抽出船外，这个抽水的过程，就是通过海底阀将水排到大海里。

除了压载水和舱底水,船舶还有很多系统需要使用海水。

这些系统都需要通过海底阀持续不断地从大海中取水。

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对于一些小型船舶或特定设计的船舶,海底阀也可以用于从港口的燃油供应管路中为船舶的燃油舱加注燃油。

海底阀位于船体水线以下,是船上一个巨大的潜在安全隐患，一旦发生故障或被意外打开，后果不堪设想。

防止意外开启： 海底阀的阀杆通常从甲板一直延伸到阀体，并且有一个锁闭装置，非授权人员无法随意打开，必须由高级船员在确认安全后才能操作，这防止了因误操作导致船舱进水。
双重隔离（关键设计）： 对于压载水系统，通常采用遥控阀和手动阀串联的设计。
- 遥控阀： 位于机舱或控制室，可以远程开关。
- 手动阀： 位于阀本身，通常有一个坚固的手轮，并且用链条或锁具固定在“关闭”位置。
- 操作流程： 远程打开前，必须先到现场确认手动阀是开启的；远程关闭后，必须到现场将手动阀的手轮用链条锁住，这种双重设计确保了即使在控制系统失灵的情况下，也能通过物理手段保证阀门的关闭状态，提供最后一道安全防线。
船底阀箱： 海底阀通常集中安装在船体两侧的一个叫做阀箱的舱室内，这样做的好处是：
- 集中管理： 方便检查和维护。
- 减少破口： 如果船体被撞，损坏的是阀箱这个区域，而不是分散的各个阀门，有利于控制进水范围。