大连作为中国东北地区重要的沿海港口城市,其工业历史中，造船业始终占据着举足轻重的地位，在众多工业遗产中，大连造船厂无疑是其中最具代表性的存在，它不仅是大连唯一的造船厂，更是中国船舶工业发展的见证者和参与者，承载着几代人的记忆与梦想，也见证了中国从造船弱国到造船大国的历史性跨越。
大连造船厂的历史可以追溯到1898年沙俄侵占大连时期,当时其在大连湾东岸修建了“东清造船厂”，这便是大连造船厂的前身，1905年日俄战争后，日本取代沙俄占领大连，并对造船厂进行了扩建和改造，将其命名为“大连船渠工场”，主要为其海军和商船提供维修和建造服务，这一时期，造船厂的规模和技术水平都较为有限，主要依赖外国技术和设备，1945年抗日战争胜利后，苏联红军接管了造船厂，并将其更名为“中苏造船公司”，1955年苏联将产权归还中国后，正式定名为“大连造船厂”，从此开启了其作为新中国重点造船企业的新纪元。
作为大连唯一的造船厂,它在不同历史时期都承担着国家赋予的重要使命，新中国成立初期，国家百废待兴，船舶工业基础薄弱，大连造船厂肩负着“造船育人”的重任，一边恢复生产，一边培养技术人才，在这一时期，工厂克服了设备简陋、技术资料匮乏等重重困难，成功建造了新中国第一艘万吨级远洋货轮“跃进”号，尽管“跃进”号在首航中不幸沉没，但这一事件极大地激励了中国船舶工业的自力更生精神，也标志着中国造船工业向大型化、现代化迈出了关键一步，此后，大连造船厂又相继建造了多艘万吨级船舶，为中国远洋船队的发展奠定了坚实基础。
改革开放以后,大连造船厂迎来了新的发展机遇，随着国家经济建设的加快和对外贸易的扩大，对船舶的需求日益增长，大连造船厂积极引进国外先进技术和管理经验，加快技术改造和设备更新，不断提升自身的核心竞争力，这一时期，工厂成功建造了多型具有国际先进水平的船舶，如11.5万吨级穿梭油轮、15万吨级浮式生产储油装置（FPSO）等，这些船舶的成功交付，不仅标志着大连造船厂的建造水平达到了新的高度，也使其在国际船舶市场上赢得了良好声誉，特别是进入21世纪以来，大连造船厂积极响应国家“建设海洋强国”的号召，在大型油轮、集装箱船、液化天然气（LNG）船等高技术、高附加值船舶的建造方面取得了突破性进展，成为中国船舶工业的骨干企业。
为了更直观地展示大连造船厂在不同时期的主要成就,以下表格列举了部分代表性船舶及其建造意义：
| 船舶名称 | 建造年份 | 船舶类型 | 主要意义 |
|---|---|---|---|
| 跃进号 | 1960 | 万吨级远洋货轮 | 新中国第一艘自行建造的万吨级远洋货轮，标志着中国造船工业的新起点 |
| 东风号 | 1965 | 远洋货轮 | 当时中国最大的自行设计建造的远洋货轮，体现了中国船舶设计的自主能力 |
| 38800吨远洋货轮 | 1970年代 | 远洋货轮 | 体现了改革开放初期中国造船工业的快速发展 |
| 5万吨级穿梭油轮 | 1990年代 | 油轮 | 当时中国建造的最大吨位油轮，达到国际先进水平 |
| 15万吨级FPSO | 2000年代 | 浮式生产储油装置 | 技术含量高，标志着中国在高海洋工程装备领域的突破 |
| VLCC（30万吨级超大型油轮） | 2000年代后期 | 油轮 | 进入超大型油轮建造市场，成为中国造船工业走向世界的重要标志 |
| 8000TEU集装箱船 | 2010年代 | 集装箱船 | 大型集装箱船建造能力的体现，满足全球航运业的需求 |
大连造船厂之所以能够成为大连唯一的造船厂并持续发展,离不开其得天独厚的地理位置和深厚的技术积淀，厂区位于大连湾畔，拥有天然深水港域，船舶进出和靠泊便利，为大型船舶的建造和下水提供了优越的自然条件，经过百余年的发展，大连造船厂培养了一支经验丰富、技术精湛的职工队伍，积累了丰富的船舶设计和建造经验，特别是在大型船舶、特种船舶和高技术船舶的建造方面形成了独特的技术优势，大连造船厂还注重科技创新和人才培养，与多所高校和科研院所建立了长期合作关系，不断攻克船舶建造中的关键技术难题，为企业的发展提供了强大的技术支撑。
在新时代背景下,大连造船厂（现已整合为中国船舶集团大连船舶重工集团有限公司的一部分）继续发挥着重要作用，面对全球船舶工业竞争格局的变化和绿色化、智能化的发展趋势，大连造船厂积极调整发展战略，大力发展绿色船舶、智能船舶，如LNG动力船、甲醇燃料船、氨燃料船等环保型船舶，以及应用数字化设计和智能制造技术的先进船舶，企业还积极拓展海洋工程装备市场，如海上风电安装平台、深海养殖平台等，努力向高端装备制造领域转型。
作为大连唯一的造船厂,它不仅仅是一个企业，更是大连城市记忆的重要组成部分，从最初的小型船厂到如今的现代化大型造船企业，大连造船厂的发展历程与大连城市的发展紧密相连，它见证了大连从一个殖民港口发展为现代化国际港城的沧桑巨变，也承载了大连人民艰苦创业、勇于创新的精神，尽管城市产业结构不断调整，服务业比重日益提高，但造船工业作为大连的传统优势产业，依然在城市经济发展中占据着重要地位，是大连“工业强市”战略的重要支撑。
回顾大连造船厂的发展历程,它所取得的成就令人瞩目，所经历的艰辛令人敬佩，作为中国船舶工业的“长子”，大连造船厂以其独特的历史地位和卓越的技术贡献，在中国造船史上写下了浓墨重彩的一笔，面向未来，站在新的历史起点上，大连造船厂必将继续秉承“造船报国”的初心，在建设海洋强国的伟大征程中再创佳绩，为大连乃至中国的船舶工业发展续写新的辉煌。
相关问答FAQs：
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问：大连造船厂建造的“跃进”号有什么特殊的历史意义？ 答： “跃进”号是新中国第一艘自行建造的万吨级远洋货轮，于1960年下水，它的建造成功，标志着中国造船工业从无到有、从小到大的历史性突破，极大地鼓舞了全国人民的士气，尽管“跃进”号在首航中不幸触沉，但这一事件促使中国更加重视船舶质量和自主技术研发，客观上推动了中国船舶工业的进步，因此具有特殊的历史意义。
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问：如今的大连造船厂在绿色船舶和智能船舶方面有哪些发展？ 答： 面对全球航运业绿色化、智能化的发展趋势，大连造船厂（大连船舶重工）积极布局，在绿色船舶方面，已成功研发并建造了LNG动力船、甲醇燃料船、氨燃料船等多种环保型船舶，有效降低了船舶的碳排放和污染物排放，在智能船舶方面，应用数字化设计、智能制造技术，推进船舶的智能化升级，如智能航行系统、能效管理系统等，提升了船舶的安全性、经济性和环保性，努力抢占未来船舶工业发展的制高点。
