连云港作为江苏省重要的沿海港口城市，依托其深水航道和区位优势，已成为我国东部沿海地区重要的造船基地，在连云港的造船产业版图中，几家大型造船厂构成了核心力量，它们不仅承担着国内重要的船舶建造任务，还在高端装备制造、海洋工程等领域展现出强劲的发展潜力，以下从产业布局、核心企业、技术能力、市场地位及未来发展方向等方面,对连云港大型造船厂进行详细阐述。
连云港造船产业的聚集效应显著，主要集中于连云港开发区和徐圩新区两大区域，连云港开发区拥有悠久的造船历史，而徐圩新区则作为国家东中西合作示范区的重要载体，近年来吸引了大型造船项目的落地，形成了“传统基地+新兴港区”的双轮驱动格局，这一布局充分利用了连云港深水港的自然条件，船舶建造所需的大型构件运输、下水作业等环节得到充分保障，同时也便于对接长三角地区的产业链资源,实现协同发展。
在连云港的大型造船企业中，新时代造船（江苏）有限公司和连云港中远海运重工有限公司是两大标杆企业,代表了当地造船产业的最高水平。
新时代造船位于江苏省镇江市句容市，但其厂区紧邻连云港港，实际业务与连云港港深度绑定，常被视为连云港造船产业的核心组成部分，公司成立于2004年，注册资本达12.6亿元人民币，拥有长达1500米的岸线资源，年造船能力超过300万载重吨，是国内领先的民营造船企业之一，其主营业务涵盖散货船、原油轮、多用途重吊船以及大型集装箱船等主流船型的建造，尤其在超大型散货船（VLOC）和18万吨级散货船领域拥有核心技术优势，近年来，新时代造船积极响应国际海事组织（IMO）环保新规，大力研发LNG双燃料动力船舶，已成功交付多款符合Tier III排放标准的环保型船舶，订单量持续位居行业前列，公司还注重数字化造船能力的提升，通过引入三维设计软件、智能化生产线和物联网管理系统，实现了从设计、下料到建造、交付的全流程数字化管控,生产效率和产品质量显著提高。
连云港中远海运重工则是央企中远海运集团旗下的重要造船基地，成立于2007年，总投资超过60亿元人民币，占地面积约200万平方米，公司位于连云港徐圩新区，拥有3座30万吨级船坞（其中1座为40万吨级），年造船能力可达300万载重吨，同时具备海洋工程装备制造和船舶修理改装能力，中远海运重工的产品线更为多元，不仅建造VLCC、苏伊士型油轮等大型油轮，还涉足LNG船、LPG船等高端气体运输船领域，其海洋工程业务包括半潜式钻井平台、浮式生产储卸油装置（FPSO）等大型海工装备的建造，依托中远海运集团的全球资源网络，公司在国际高端船舶市场拥有较强的竞争力，产品远销欧洲、中东、东南亚等多个国家和地区，中远海运重工还积极布局绿色低碳船舶领域，已承接甲醇双燃料动力汽车运输船、氨燃料动力散货船等前沿订单,展现了在绿色造船技术上的前瞻性布局。
除了上述两家龙头企业，连云港地区还有多家中小型造船企业，它们在细分领域各具特色，部分企业专注于特种船舶的建造，如工程船、港口作业船等；还有一些企业则通过技术改造，提升船舶修理和改装能力，形成了与大型造船厂的互补格局，这种大中小企业协同发展的产业生态,进一步巩固了连云港作为区域造船中心的地位。
从技术能力来看，连云港大型造船厂普遍达到了国内先进水平，部分领域已接近国际标准，在硬件设施方面，企业配备了先进的数控切割机、机器人焊接工作站、大型龙门吊等设备，能够满足大型船舶分段建造和总装合拢的需求，在软件技术方面，企业广泛应用计算机辅助设计（CAD）、计算机辅助工程（CAE）和计算机辅助制造（CAM）技术，实现了船舶设计的精细化和建造过程的智能化，通过与高校、科研院所的合作，企业在新材料应用、节能环保技术等方面不断突破，例如采用轻量化船体结构设计、废气清洗系统（EGC）等,有效提升了船舶的燃油经济性和环保性能。
市场地位方面，连云港造船厂的产品已覆盖全球多个主流航运市场，新时代造船的散货船和油轮凭借高性价比和可靠质量，深受国内外船东青睐；中远海运重工的高端气体运输船和海工装备则打破了国外企业的垄断，提升了我国在高端船舶制造领域的国际话语权，近年来，面对全球造船业产能过剩的挑战，连云港造船厂通过优化产品结构、承接高附加值订单等方式，实现了逆势增长，据统计，连云港地区造船完工量、新接订单量和手持订单量连续多年位居全国前列,成为我国造船产业的重要增长极。
展望未来，连云港大型造船厂将面临新的发展机遇与挑战，随着全球航运业向绿色化、智能化转型，环保型船舶、智能船舶将成为市场需求的主流，这要求企业加大研发投入，突破关键核心技术，国际造船竞争日趋激烈，企业需要通过兼并重组、产业链整合等方式提升规模效应和抗风险能力，连云港作为“一带一路”倡议的节点城市，其造船产业可进一步对接国际产能合作，拓展海外市场,推动中国船舶走向世界。
相关问答FAQs
Q1：连云港的大型造船厂主要建造哪些类型的船舶？
A1：连云港的大型造船厂产品线丰富，涵盖多种主流船型和高端装备，新时代造船主要建造散货船（如18万吨级VLOC）、原油轮、多用途重吊船以及环保型LNG双燃料动力船舶；连云港中远海运重工则专注于VLCC、苏伊士型油轮、LNG/LPG船等气体运输船，以及半潜式钻井平台、FPSO等海洋工程装备，部分企业还涉及工程船、汽车运输船等特种船舶的建造，整体呈现出“常规船舶+高端海工+绿色智能”的多元化格局。
Q2：连云港造船厂在绿色低碳技术方面有哪些布局？
A2：面对全球航运业的减排趋势，连云港造船厂积极布局绿色低碳技术，新时代造船已成功交付多款符合IMO Tier III排放标准的LNG双燃料动力散货船，并正在研发甲醇、氨等零碳燃料动力船舶；中远海运重工则承接了甲醇双燃料动力汽车运输船和氨燃料动力散货船等前沿订单，推动燃料多元化，企业普遍采用轻量化船体设计、废气清洗系统（EGC）、轴带发电机节能装置等技术，降低船舶运营能耗，减少碳排放,以适应国际海事组织的环保新规和市场需求。
