泰州作为长江沿岸重要的港口城市,依托黄金水道优势，造船产业历史悠久、基础雄厚，形成了涵盖船舶设计、建造、维修、配套等完整产业链的产业集群，泰州造船厂主要集中在靖江市、高港区、泰兴市等沿江区域，其中靖江市被誉为“中国船舶产业基地”，集聚了多家国内知名造船企业，以下从企业类型、核心能力、产品特色等维度，对泰州主要造船厂进行梳理，并辅以表格形式呈现关键信息，帮助全面了解泰州造船产业布局。
泰州造船厂产业概况
泰州造船产业以大型民营企业和央企合资企业为主导,技术实力覆盖散货船、集装箱船、油船、化学品船、LNG船、海工平台等主流船型，同时积极布局绿色船舶、智能船舶等高端领域，根据中国船舶工业行业协会数据，泰州造船完工量、新接订单量手持订单量常年位居全国前列，是长三角地区重要的造船基地，企业分布呈现“沿江集聚、专业分工”特点，靖江市重点发展大型船舶和海工装备，高港区侧重特种船舶和船舶维修，泰兴市则以中小型船舶和配套产业为特色。
主要造船厂详细信息及一览表
头部骨干企业（年完工量超百万载重吨）
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新时代造船（江苏新时代造船有限公司）
- 位置：靖江市新桥镇
- 成立时间：2004年
- 核心能力：国内领先的大型民营造船企业，拥有30万吨级船坞2座、15万吨级船坞1座，配备智能化生产线，年产能超400万载重吨。
- 产品特色：主打灵便型散货船、18万吨级好望角型散货船、8200TEU集装箱船，其中散货船全球市场份额超15%，2025年交付的21万吨散货船创国内同类型船建造周期最短纪录。
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扬子江船业（江苏扬子江船业集团）
- 位置：靖江市斜桥镇
- 成立时间：1956年（前身为国营靖江造船厂，2007年改制）
- 核心能力：国家级高新技术企业，拥有3座30万吨级船坞、1座40万吨级干船坞，年产能350万载重吨，具备LNG双燃料动力、智能航行等高端船舶建造能力。
- 产品特色：重点布局支线集装箱船（13000TEU级）、LNG动力原油船、风电安装平台，2025年交付的13000TEU集装箱船采用低碳设计，碳排放较传统船降低20%。
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中船澄西船舶修造有限公司
- 位置：江阴市（与泰州隔江相望，属泰州船舶产业辐射圈）
- 成立时间：1973年（央企中国船舶集团旗下）
- 核心能力：集造船、修船、海洋工程于一体，拥有30万吨级船坞1座、10万吨级船坞1座，年修船能力300艘次，造船产能150万载重吨。
- 产品特色：以大型散货船、油船、多用途重吊船为主，海工装备包括深海钻井平台供应船（PSV），2025年交付的11.5万吨原油船通过英国劳氏船级社智能船 notation认证。
特色化造船企业（细分领域领先）
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新扬子造船（江苏新扬子造船有限公司）
（图片来源网络，侵删）- 位置：靖江市江阴园区
- 成立时间：2007年
- 核心能力：扬子江船业子公司，专注中小型特种船舶，拥有15万吨级船坞2座，年产能120万载重吨，配备三维设计和数字化放样系统。
- 产品特色：主打8.2万吨巴拿马型散货船、6400TEU集装箱船、化学品船，其中化学品船采用双不锈钢货舱技术，防腐蚀性能达国际领先水平。
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口岸船舶（泰州口岸船舶有限公司）
- 位置：泰州市高港区永安洲镇
- 成立时间：1956年
- 核心能力：江苏省老牌造船企业，以特种船舶见长，拥有5万吨级船坞1座、1万吨级船坞2座，年产能50万载重吨，具备CCS、ABS、DNV等多国船级社认证资质。
- 产品特色：专注海洋工程辅助船（AHTS、平台供应船）、豪华游艇、内河集装箱船，2025年交付的3000吨级内河LNG动力集装箱船为长江首艘该类型船舶。
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正和造船（泰州正和造船有限公司）
- 位置：泰兴市虹桥园区
- 成立时间：2005年
- 核心能力：中小型船舶建造商，拥有3万吨级船坞2座，年产能30万载重吨，专注于内河船舶和沿海货船，成本控制能力突出。
- 产品特色：主打5000-10000吨级多用途货船、化学品船，产品主要销往长江沿线及东南亚地区，2025年内河船舶订单量占江苏省同类产品12%。
配套及维修企业（完善产业链支撑）
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泰州三福船舶工程有限公司
- 位置：高港区
- 业务范围：船舶舾装件、舱口盖制造，年产能5万吨，为扬子江船业、新时代造船等核心企业提供配套，产品出口至德国、新加坡等国家。
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靖江港务集团船舶修造有限公司
- 位置：靖江市江阴大桥东侧
- 业务范围：专业船舶维修，可承接10万吨级以下船舶坞修、航修，年维修船舶200艘次，是长江中下游重要船舶维修基地。
泰州主要造船厂一览表
| 企业名称 | 所在区域 | 成立时间 | 核心船坞规模 | 年产能（万载重吨） | 主导产品 | 技术特色/亮点 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 新时代造船 | 靖江市新桥镇 | 2004年 | 30万吨级×2，15万吨级×1 | 400 | 散货船、集装箱船 | 散货船全球份额15%，建造周期行业领先 |
| 扬子江船业 | 靖江市斜桥镇 | 1956年 | 40万吨级×1，30万吨级×2 | 350 | 集装箱船、LNG动力船、海工平台 | 低碳设计，智能航行技术 |
| 中船澄西船舶修造 | 江阴市（泰州辐射圈） | 1973年 | 30万吨级×1，10万吨级×1 | 150 | 散货船、油船、海工装备 | 首获智能船国际认证 |
| 新扬子造船 | 靖江市江阴园区 | 2007年 | 15万吨级×2 | 120 | 中小型散货船、化学品船 | 双不锈钢货舱技术 |
| 口岸船舶 | 高港区永安洲镇 | 1956年 | 5万吨级×1，1万吨级×2 | 50 | 海工辅助船、内河集装箱船 | 长江首艘LNG动力内河集装箱船 |
| 正和造船 | 泰兴市虹桥园区 | 2005年 | 3万吨级×2 | 30 | 中小型多用途货船、内河船舶 | 成本控制优势，东南亚市场覆盖广 |
泰州造船产业发展趋势
当前,泰州造船产业正加速向“绿色化、智能化、高端化”转型，企业大力研发LNG动力、甲醇燃料、氨燃料等低碳船舶，扬子江船业、新时代造船已累计交付LNG动力船舶超50艘；推进智能车间建设，通过数字化设计、自动化焊接、机器人喷涂等技术提升生产效率，新时代造船的智能分段车间实现焊接效率提升30%，海工装备领域逐步拓展，从传统平台供应船向深海养殖平台、海上风电安装平台延伸，产业附加值持续提升。
相关问答FAQs
Q1：泰州造船厂在全国处于什么水平？
A：泰州造船产业综合实力位居全国前列，是长三角地区核心造船基地之一，根据2025年中国船舶工业协会数据，泰州市造船完工量约占全国总量的12%，手持订单量占比达15%，其中靖江市以“全国县级市第一造船大市”著称，新时代造船、扬子江船业两家企业常年进入全球造船企业完工量前十名，在细分领域，泰州散货船全球市场份额超18%，LNG动力船技术国内领先，具备较强的国际竞争力。
Q2：泰州造船厂主要建造哪些类型的船舶？出口情况如何？
A：泰州造船厂产品覆盖散货船、集装箱船、油船、化学品船、LNG动力船、海工平台等主流船型，其中散货船和支线集装箱船为核心出口产品，出口占比约60%，主要出口市场包括欧洲、东南亚、中东等地区，扬子江船业的13000TEU集装箱船、新时代造船的18万吨散货船多次交付给希腊、新加坡等国际知名船东，近年来，绿色船舶出口占比显著提升，2025年LNG动力船出口额同比增长45%，成为新的增长点。
