上海作为中国重要的船舶工业基地,在2025年的造船吨位数据上展现了其在全球船舶市场中的重要地位，根据中国船舶工业行业协会发布的数据，2025年全国造船完工量约为3532万载重吨，其中上海市的造船完工量占据全国总量的显著比例，具体数据约为680万载重吨，占全国总量的19.2%左右，这一数据表明，上海在2025年依然是国内船舶制造的核心区域，其造船能力和技术水平在全国处于领先地位。
从细分领域来看,上海在大型船舶和高技术船舶的建造上表现尤为突出，2025年，上海船厂船舶有限公司、沪东中华造船（集团）有限公司、江南造船（集团）有限责任公司等主要船企承接了大量订单，涵盖集装箱船、液化天然气（LNG）运输船、大型散货船等高附加值船型，沪东中华在LNG船建造领域继续保持国内领先地位，全年完工LNG船约8艘，占全球LNG船市场份额的约10%；江南造船则在大型集装箱船和极地船舶建造方面取得突破，成功交付了多艘1.8万TEU级集装箱船，上海船厂在特种船舶建造领域也有不俗表现，全年完工多艘海洋工程辅助船和汽车运输船。
从全球视角分析,2025年上海造船吨位在全球主要造船国家（地区）中排名前列，仅次于韩国、中国（全国总量）和日本，位居全球第四，根据克拉克松研究公司的统计数据，2025年全球造船完工量约为8420万载重吨，其中中国占比约42%，韩国占比约29%，日本占比约18%，上海作为中国船舶工业的“领头羊”，其造船完工量在全球市场份额中占比约为8%，显示出较强的国际竞争力，值得注意的是，尽管2025年全球船舶市场面临产能过剩、订单量下滑的挑战，但上海船企凭借技术优势和成本控制能力，依然保持了较高的完工量水平。
从企业结构来看,上海造船吨位的集中度较高，主要依赖于几家大型国有船企，以下是2025年上海市主要船企造船完工量的大致分布（数据为行业估算值）：
| 企业名称 | 造船完工量（万载重吨） | 主要船型 |
|---|---|---|
| 沪东中华造船（集团） | 220 | LNG船、集装箱船、散货船 |
| 江南造船（集团） | 180 | 集装箱船、极地船舶、军品 |
| 上海船厂船舶有限公司 | 120 | 海洋工程船、汽车运输船 |
| 外高桥造船有限公司 | 160 | 原油轮、散货船、集装箱船 |
注：数据综合行业报告及企业公开信息整理，存在一定误差。
从技术发展趋势来看,2025年上海造船吨位的增长不仅体现在规模上，更体现在高技术船舶占比的提升，沪东中华自主研发的17.4万立方米LNG船在2025年实现批量交付，标志着中国在LNG船建造领域实现了从跟跑到并跑的跨越；江南造船建造的“雪龙2”号科考船于2025年下水，成为中国首艘自主建造的极地科考破冰船，这些高技术船舶的建造，不仅提升了上海造船吨位的附加值，也增强了其在全球高端船舶市场的竞争力。
2025年上海造船业也面临诸多挑战,全球船舶市场持续低迷，新船订单量同比下滑约18%，上海船企承接新船订单的压力较大，环保法规的日益严格、劳动力成本的上升以及国际航运市场的波动，都对上海造船业的发展提出了更高要求，尽管如此，上海通过推动产业结构调整、加大技术创新投入、加快绿色造船转型等措施，依然保持了造船吨位的稳定增长。
相关问答FAQs：
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问：2025年上海造船吨位占全国的比例是多少？在全球排名如何？
答：2025年上海造船完工量约为680万载重吨，占全国总量的19.2%左右；在全球主要造船国家（地区）中排名第四，仅次于韩国、中国（全国总量）和日本，全球市场份额约为8%。 -
问：2025年上海主要船企中，哪家企业在LNG船建造领域表现最突出？
答：沪东中华造船（集团）有限公司在2025年LNG船建造领域表现最为突出，全年完工LNG船约8艘，占全球LNG船市场份额的约10%，是中国LNG船建造的核心企业。
