上海造船有限公司作为中国船舶工业的重要骨干企业,自成立以来始终致力于高端船舶制造与海洋工程装备研发，其发展历程见证了中国从“造船大国”向“造船强国”的跨越，公司位于上海市长兴岛船舶制造基地，占地面积达300万平方米，拥有5座大型干船坞、15万吨级和30万吨级船台各一座，以及国内领先的智能化生产线，年造船能力突破500万载重吨，产品涵盖大型集装箱船、LNG船、原油轮、汽车运输船及海洋平台等多个领域，客户遍及全球30多个国家和地区。
在技术创新方面,上海造船有限公司持续加大研发投入，建立了国家级企业技术中心和博士后科研工作站，与上海交通大学、哈尔滨工程大学等高校共建联合实验室，突破了一系列关键核心技术，公司自主设计的13000TEU超大型集装箱船采用节能环保的线型设计，燃油效率较行业平均水平降低15%，荣获“国家科技进步奖”；自主研发的17.4万立方米LNG船液货舱围护系统，打破了国外技术垄断，实现了国产化率超过95%，标志着中国成为全球少数几个具备LNG船完整建造能力的国家之一，公司还积极布局绿色船舶领域，成功交付了全球首艘23000TEU甲醇动力集装箱船，该船以甲醇为燃料，可减少碳排放达85%，引领了航运业的低碳转型方向。
质量与安全管理是上海造船有限公司的核心竞争力,公司通过ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和ISO45001职业健康安全管理体系认证，建立了覆盖设计、采购、建造、交付全流程的质量追溯系统，在船舶建造过程中，采用数字化模拟技术对焊接精度、装配误差进行实时监控，关键结构的一次合格率达99.8%以上，公司引入智能安防系统，通过AI视频分析、物联网传感器等技术实现施工现场的安全风险预警，连续12年保持“零重大事故”记录，先后荣获“全国质量奖”“中国工业大奖”等荣誉称号。
面对全球船舶市场的激烈竞争,上海造船有限公司积极推动产业结构升级，从传统船舶制造向“造船+修船+海洋工程+服务”一体化转型，公司旗下的长兴修船基地拥有可容纳30万吨级船舶的浮船坞，年修船能力达200艘次，能够完成VLCC、大型集装箱船等复杂船舶的改装与维修业务，在海洋工程领域，公司成功建造了深水半潜式钻井平台、风电安装平台等高端装备，蓝鲸1号”超深水钻井平台曾成功开采可燃冰，成为国家能源装备自主创新的典范，公司还拓展了船舶融资、租赁、技术输出等增值服务，构建了多元化的产业生态体系。
作为上海市重点支持的先进制造企业,上海造船有限公司深度融入长三角一体化发展战略，与周边产业链企业形成协同效应，公司带动了本地钢铁、电子、机械等200余家配套企业的发展，创造了超过3万个就业岗位，2025年实现产值380亿元，出口额达25亿美元，占全国船舶出口总额的12%，公司积极响应“一带一路”倡议，向东南亚、中东等地区出口了多艘高端船舶，助力全球航运基础设施升级，彰显了中国装备制造的国际影响力。
展望未来,上海造船有限公司将以“打造世界一流船舶企业”为目标，聚焦绿色化、智能化、高端化发展方向，持续推进技术创新与产业升级，计划投资50亿元建设智能化数字船厂，引入工业机器人、3D打印等先进技术，实现造船过程的全流程数字化管理；同时加大氢燃料电池船、CCUS碳捕集船舶等前沿技术的研发力度，力争在2030年前成为全球领先的绿色船舶解决方案供应商，为全球航运业的可持续发展贡献中国智慧。
FAQs
Q1：上海造船有限公司的核心产品有哪些？
A1：公司核心产品包括大型集装箱船（如13000TEU、23000TEU超大型集装箱船）、LNG船（17.4万立方米）、原油轮、汽车运输船（PCTC）、海洋平台（深水半潜式钻井平台、风电安装平台）及绿色船舶（甲醇动力、氢燃料电池船等），同时提供船舶改装、维修及海洋工程技术服务。
Q2：上海造船有限公司在绿色船舶领域有哪些技术突破？
A2：公司在绿色船舶领域取得多项突破：一是自主研发的23000TEU甲醇动力集装箱船，实现碳排放降低85%；二是开展氢燃料电池船关键技术研究，已完成概念设计；三是推动船舶能效提升系统（EERS）应用，通过优化线型、安装节能装置降低燃油消耗，相关技术已应用于多艘在建新船。
