2025年,东南造船厂作为中国船舶工业的重要骨干企业，在船舶制造、技术创新、市场拓展及绿色发展等多个领域取得了显著进展，这一年，面对全球船舶市场逐步复苏的机遇与挑战，东南造船厂坚持以高质量发展为核心，通过优化生产管理、推动转型升级，实现了规模与效益的双重提升。
在生产制造方面,2025年东南造船厂全年完工交付各类船舶30余艘，总吨位超过150万吨，其中既包括8.2万立方米超大型液化石油气（VLGC）运输船、18万吨级好望角型散货船等高技术含量、高附加值产品，也有多艘5000吨级多用途工程船及海洋平台供应船，这些船舶的交付不仅巩固了厂在国内液化气运输船市场的领先地位，也进一步提升了国际市场份额，为保障生产效率，造船厂当年引入了智能化分段生产线，通过数字化建模与自动化焊接技术，使船体分段建造周期缩短15%，材料利用率提高至92%以上。
技术创新是2025年东南造船厂发展的核心驱动力,年内，企业研发投入占营业收入比例达3.5%，重点突破了LNG动力船舶双燃料系统安装、低油耗线型优化等关键技术，为新加坡船东建造的VLGC船舶采用了自主研发的第三代节能装置，航速提升0.5节的同时，燃油消耗降低12%，获得了英国劳氏船级社的绿色船舶认证，造船厂还与哈尔滨工程大学合作成立了“智能船舶联合实验室”，启动了无人驾驶辅助系统的研发项目，为未来船舶智能化转型奠定了基础。
市场拓展方面,2025年东南造船厂新接订单量达45艘，合同金额约120亿元人民币，同比增长20%，其中国际市场订单占比达65%，客户覆盖欧洲、东南亚、中东等地区，值得一提的是，厂方首次承接了北极LNG2项目配套的破冰型LNG运输船订单，打破了国外企业在极地船舶领域的垄断，在国内市场，通过与中远海运、招商局集团等企业的深度合作，造船厂在公务船、科考船领域实现了新突破，成功交付了我国首艘极地科考破冰船“雪龙2”号的分段建造任务。
绿色发展成为2025年东南造船厂的重要战略方向,为响应国家环保政策，企业投资2亿元建设了国内船舶行业首个“涂装废气处理中心”，通过活性炭吸附催化燃烧技术，使VOCs排放浓度降至国家标准的1/3，厂区全面推行“绿色造船”工艺，采用无硅钢丸除锈、水性涂料替代等环保措施，全年减少危险废物排放量超过800吨，在节能减排方面，造船厂通过余热回收系统改造，年节约标准煤约5000吨，获评“国家绿色工厂”称号。
2025年,东南造船厂还积极推进产业结构调整，非船业务收入占比提升至15%，海洋工程装备制造领域实现突破，为中海油建造的深水钻井平台生活模块完成交付；钢结构、桥梁构件等业务也拓展至多个海外基础设施项目，企业启动了“数字造船”战略，构建了覆盖设计、生产、管理全流程的数字化平台，实现了订单交付周期缩短20%，客户满意度提升至98%。
以下是2025年东南造船厂主要经济指标概览：
| 指标名称 | 数值 | 同比增长 |
|---|---|---|
| 完工船舶数量 | 30艘 | 12% |
| 接单金额 | 120亿元人民币 | 20% |
| 营业收入 | 85亿元人民币 | 15% |
| 研发投入占比 | 5% | 5个百分点 |
| 国际市场订单占比 | 65% | 8个百分点 |
相关问答FAQs：
Q1：2025年东南造船厂在高技术船舶制造方面有哪些标志性成果？
A1：2025年，东南造船厂在LNG动力船舶和节能环保船舶领域取得突破，成功交付8.2万立方米VLGC运输船，采用自主研发的第三代节能装置，燃油消耗降低12%；同时启动北极LNG2项目破冰型LNG运输船建造，打破国外技术垄断；与高校合作研发智能船舶系统，为无人驾驶船舶奠定基础。
Q2：东南造船厂在2025年采取了哪些环保措施？
A2：2025年，造船厂投资建设了行业首个“涂装废气处理中心”，通过VOCs处理技术实现超低排放；全面推广无硅钢丸除锈、水性涂料等绿色工艺，减少危险废物排放800吨；实施余热回收改造，年节约标准煤5000吨，并获评“国家绿色工厂”。
