江南造船厂作为中国船舶工业的摇篮，自1865年创办以来，始终肩负着国家装备制造业的重任，历经洋务运动、新中国成立、改革开放等多个历史时期，现已发展成为集船舶制造、海洋工程、修船改装、非船业务于一体的现代化综合性造船企业，其产品谱系覆盖高技术、高附加值船舶及装备，广泛应用于国防、能源、交通、海洋开发等领域,以下从核心业务板块详细梳理其生产内容。
民用船舶制造
江南造船厂在民用船舶领域具备全系列造船能力，产品包括大型集装箱船、液化天然气（LNG）运输船、原油轮、化学品船、汽车运输船等，其中多项产品达到国际领先水平。
- 大型集装箱船：已交付24000TEU、30000TEU等超大型集装箱船，采用全球领先的节能环保设计，配备智能航行系统，服务于全球主要航运干线，为法国达飞航运建造的系列集装箱船，采用LNG动力，碳排放较传统船舶降低20%以上。
- LNG运输船：作为国内少数掌握LNG船核心技术的船厂，江南造船已自主设计建造17.4万立方米LNG运输船，打破国外企业长期垄断，该型船采用殷瓦钢液货舱技术，能实现-163℃超低温环境下的货物安全运输，是“海上超级冷冻车”的代表。
- 特种液货船：包括8.5万立方米乙烯运输船、4.5万吨化学品船等，具备耐腐蚀、高压装载等特性，满足石化行业对危险品海上运输的严苛要求。
- 汽车运输船（PCTC）：建造了7500车位、9600车位等大型PCTC，采用双燃料动力和智能化绑扎系统，可同时装载燃油车、新能源汽车及大型工程车辆,填补了国内高端汽车运输船建造空白。
海洋工程装备
海洋工程是江南造船的战略核心板块，产品覆盖深海油气开发、海上风电、海洋可再生能源等领域，具备从设计到总装的完整产业链能力。
- 浮式生产储卸油装置（FPSO）：已交付多艘FPSO，如“海洋石油122”号，具备原油处理、储存、外输等功能，工作水深超3000米，可抵御百年一遇台风，是海上油气田的“移动工厂”。
- 深水半潜式钻井平台：建造的COSLPioneer等钻井平台，最大作业水深3658米，钻井深度12000米，配备动力定位系统，能实现海上精准定位作业。
- 海上风电安装平台：设计建造了2000吨级风电安装船，具备自航能力，可安装单机容量15MW以上的风电机组，叶片长度超过120米，服务于全球海上风电场建设。
- 水下生产系统：包括海底采油树、管汇、水下控制系统等核心装备，打破国外技术垄断,为深海油气田开发提供关键装备支持。
军用舰艇建造
作为国家重点军工企业，江南造船厂承担了多型海军主战舰艇的建造任务，产品涵盖航空母舰、驱逐舰、护卫舰、综合补给舰等，助力海军现代化建设。
- 航空母舰：自主设计建造了中国第一艘国产航母（山东舰）及第二艘航母（福建舰），其中福建舰采用电磁弹射技术，舰载机起降效率大幅提升，标志着中国进入双航母时代。
- 大型驱逐舰：建造了055型万吨级驱逐舰，该型舰配备相控阵雷达、垂直发射系统，具备防空、反潜、反舰、对陆攻击等综合能力，是海军远洋作战的核心力量。
- 综合补给舰：建造了901型综合补给舰，排水量超4万吨，具备横向、纵向、纵向三向补给能力，为航母编队提供油料、弹药、物资等保障,显著提升海军远洋持续作战能力。
修船与改装业务
江南造船厂拥有30万吨级、45万吨级干船坞各一座，具备大型船舶及海洋工程装备的修理、改装升级能力，年修船量超300艘。
- LNG船改装：将传统原油轮、化学品船改装为LNG运输船，包括液货舱改造、双燃料系统加装等，单船改装周期缩短至12个月，成本较新船建造降低40%。
- 风电安装船改装：为老旧油轮、散货船改装为风电安装船，完成动力系统升级、起重设备安装等，满足海上风电快速发展需求。
- 军船现代化改装：对现役驱逐舰、护卫舰进行雷达系统升级、武器模块化改装、隐身性能优化等，延长舰艇服役寿命,提升作战效能。
非船业务拓展
依托造船技术优势，江南造船积极拓展非船领域，产品包括大型钢结构、高端装备部件、环保设备等。
- 大型钢结构：为国内外桥梁、场馆、电厂提供钢结构，如上海中心大厦、港珠澳大桥的钢结构部件，单件重量超千吨，精度达毫米级。
- 核电站设备：制造核电站压力容器、蒸汽发生器等核心设备，采用特种钢材和焊接技术，满足核安全一级标准。
- 环保装备：研发生产垃圾焚烧炉、海水淡化装置等，其中海水淡化设备日处理能力达10万吨,应用于沿海缺水地区及远洋船舶。
主要产品与技术参数概览
| 产品类型 | 代表型号/吨位 | 核心技术指标 | 应用领域 |
|---|---|---|---|
| 30000TEU集装箱船 | CMA CGM TOSCA | 总长399.9米，载箱量30000TEU，LNG动力 | 国际航运 |
| 4万立方米LNG运输船 | "ENEOS DREAM" | 殷瓦货舱，-163℃超低温保温，蒸发率<0.1% | 能源运输 |
| 055型驱逐舰 | 南昌舰（101） | 满载排水量12500吨，112单元垂发系统 | 海军防空反导 |
| 2000吨风电安装船 | "白鹤滩"号 | 起重能力2000吨，作业水深60米 | 海上风电建设 |
| FPSO | 海洋石油122 | 原油处理能力190万桶/天，储油量140万桶 | 海上油气开发 |
相关问答FAQs
Q1：江南造船厂建造的LNG运输船与国外同类产品相比有哪些优势？
A：江南造船厂自主研发的LNG运输船在多项指标上达到国际领先水平，采用殷瓦钢焊接技术，货舱漏率控制在0.05%/天以下，优于国际0.1%的标准；配备自主研发的BOG（蒸发气）再液化系统，能耗降低15%；船体线型优化后，航速提升0.5节，碳排放减少20%，江南造船已承接全球20%的新造LNG船订单,市场份额位居世界前三。
Q2：江南造船厂在绿色造船方面采取了哪些措施？
A：江南造船厂将“绿色低碳”理念贯穿全流程，具体措施包括：一是推广使用LNG、氢能等清洁能源动力船舶，已交付30余艘双燃料动力船；二是建设国内首个“光伏+造船”一体化项目，船厂屋顶铺设10万平方米光伏板，年发电量1200万千瓦时；三是采用分段建造智能焊接机器人，减少能耗30%及焊接烟尘排放；四是建立船舶回收处理体系，实现废钢、油漆桶等材料95%回收利用，2025年，江南造船获评国家级“绿色工厂”称号。
