上海外高桥造船作为中国船舶工业的重要骨干企业，其招标活动始终围绕高端船舶制造、绿色智能转型及产业链协同展开，备受国内外供应商关注，近年来，随着全球航运业对环保、效率要求的提升，外高桥造船的招标项目不仅涵盖传统船舶建造核心设备，更逐步向新能源船舶、智能系统等新兴领域倾斜,体现了企业在技术升级与可持续发展方面的战略布局。
在招标范围上，外高桥造船的项目可分为三大类：一是船舶建造与配套设备采购，包括大型LNG船、超大型集装箱船、VLCC油轮等主力船型的分段制造、主机系统（如MAN Energy Solutions、瓦锡兰等品牌低速柴油机）、导航通信设备、舱室机械等；二是绿色智能技术集成，如LNG双燃料动力系统、废气洗涤系统（FGSS）、碳捕集与封存（CCS）装置试点项目，以及智能船体监测系统、数字化造船平台等；三是生产辅助与服务类，涉及钢材预处理、数控切割设备、焊接机器人、物流运输服务及船舶设计咨询等，招标形式以公开招标为主，部分高端技术或定制化设备采用邀请招标,确保供应商资质与项目需求高度匹配。
供应商资质要求方面，外高桥造船设置了严格的标准，除具备法人资格、完善的质量体系认证（ISO 9001、ISO 14001等）外，还要求供应商在船舶制造领域拥有3年以上同类项目供货经验，尤其关注技术先进性与可靠性，在LNG燃料系统招标中，供应商需持有国际权威机构（如DNV、ABS）的型式认可证书，并提供至少2台套实船应用案例，对于智能系统供应商，则强调其算法自主性、数据接口兼容性及与船东数字化平台的对接能力，企业履约能力、财务状况及售后服务响应速度也是重要的评审指标，部分项目还设置本地化合作加分项,鼓励国内产业链协同发展。
招标流程通常分为五个阶段：首先是项目立项与需求公示，通过中国招标公共服务平台、企业官网及行业媒体发布招标公告，明确技术参数、交付周期及投标截止日期；其次是资格预审，对供应商提交的资质文件进行初审，筛选出符合要求的入围单位；第三阶段为技术商务标评审，由技术专家、采购团队及船东代表组成评标委员会，对投标方案的技术可行性、报价合理性、服务条款等进行综合打分；第四阶段为谈判与合同签订，对中标单位进行细节谈判，明确验收标准与违约责任；最后是履约监控，通过定期进度会议、第三方检验等方式确保设备质量与交付时效，值得注意的是，外高桥造船近年来逐步推进电子化招标，通过线上平台实现文件下载、投标答疑及结果公示,提升流程透明度与效率。
以2025年某18万立方米LNG船建造项目为例，其核心设备招标清单包括：双燃料主机系统（要求满足IMO Tier III排放标准）、殷瓦钢焊接设备（精度需达0.1mm级）、液货舱绝缘材料（需通过-163℃低温测试）等，技术评分中，环保性能占比30%，智能化程度占比25%，价格占比仅20%，凸显企业对绿色技术的优先导向，中标方均为行业头部企业，其中主机系统供应商与外高桥造船签订了长期战略合作协议,共同推进国产化替代研发。
相关问答FAQs
Q1：上海外高桥造船招标对国内供应商有哪些支持政策？
A1：外高桥造船积极践行国家“双循环”战略，在招标中明确对国内供应商给予政策倾斜，在同等技术条件下，优先选用国产设备；对涉及核心技术的国产化攻关项目，设立专项研发补贴；通过“以市场换技术”模式，与国内企业共建联合实验室，推动关键零部件（如大功率曲轴、智能传感器）的国产化替代，对于中小微供应商，还提供分期付款、技术培训等支持措施，助力产业链协同发展。
Q2：如何获取上海外高桥造船的最新招标信息？
A2：企业可通过以下渠道获取招标信息：一是官方渠道，登录“中国船舶集团招标采购平台”或外高桥造船官网“供应商门户”查看公告；二是行业平台，关注《中国招标》杂志、中国造船工程协会官网等权威媒体；三是定向通知，对于长期合作的核心供应商，企业会通过邮件或函件发送招标邀请，建议潜在供应商提前完成注册备案，确保资质文件齐全,以便及时参与投标。
