江南造船厂修船公司作为中国船舶工业的重要一环,承载着百年造船历史与现代修船技术的融合，其发展历程、技术实力与行业地位共同构成了中国船舶维修领域的核心力量，公司依托江南造船厂深厚的工业基础，逐步成长为集船舶修理、改装、技术升级于一体的综合性修船企业，服务范围覆盖散货船、油轮、集装箱船、液化气船等多类型船舶，客户遍布全球多个国家和地区。
从历史沿革来看,江南造船厂修船公司的前身可追溯至1865年创办的江南制造总局，作为中国近代工业的摇篮，其修船业务始终与国家船舶工业发展同频共振，20世纪50年代后，公司逐步从传统修船向现代化修船转型，引进先进设备与技术，建立起覆盖船体修理、机电安装、涂装工程、特种设备检测的完整业务体系，特别是改革开放以来，公司通过技术改造与产能升级，修船坞容量从最初的数万吨级扩展至30万吨级以上，可同时停靠多艘大型船舶进行作业，年修船能力突破200艘次，成为国内领先的修船基地之一。
在技术实力方面,公司以“高技术、高附加值、绿色环保”为发展方向，持续推动修船工艺创新，针对超大型油轮（VLCC）、液化天然气船（LNG）等高技术含量船舶，公司攻克了双燃料动力系统改装、液货舱特种涂层修复、超大型舵机更换等多项技术难题，填补了国内行业空白，在LNG船修理领域，公司掌握了-163℃超低温环境下的作业技术，实现了液货舱绝缘层修复与管系焊接的高精度控制，达到国际先进水平，公司引入数字化管理系统，通过三维建模、虚拟仿真等技术优化修船流程，将船舶平均坞修周期缩短15%，显著提升了运营效率。
绿色修船是公司近年来的重点发展方向,为响应国家“双碳”目标，公司投资建设了国内首个船舶废气洗涤系统安装与调试基地，可满足国际海事组织（IMO）限硫令要求，帮助船东实现环保合规，公司还推广使用水性涂料、无污染除锈工艺，并建立了船舶废弃物分类处理中心，废水、废气处理率达100%，固废综合利用率超90%，先后荣获“国家绿色工厂”“环保诚信企业”等称号，在安全生产方面，公司通过ISO 45001职业健康安全管理体系认证，实现了修船作业零事故目标，其安全管理体系被列为行业标杆。
市场拓展方面,公司凭借技术优势与优质服务，与中远海运、招商轮船、商船三井等国内外知名航运企业建立了长期合作关系，2025年，公司完成船舶修理改装收入35亿元，其中高技术船舶修理占比达60%，出口业务覆盖欧洲、东南亚、中东等地区，在业务模式上，公司从单一修理向“修理+改装+技术升级”综合服务转型，成功开发了浮式储油装置（FSO）改装、风电安装船特种功能升级等特色项目，推动了传统修船产业向高端化发展。
江南造船厂修船公司将继续聚焦“智慧船厂”建设，计划投资5亿元推进智能化改造，包括引入修船机器人、智能焊接系统、数字孪生平台等装备，打造全流程数字化修船体系，公司将深化绿色技术研发，探索氢能源船舶修理、碳捕集系统安装等前沿领域，力争在2030年前成为全球领先的绿色修船解决方案提供商。
相关问答FAQs
Q1：江南造船厂修船公司能修理哪些类型的船舶？
A1：公司可修理和改装的船舶类型包括散货船、油轮（VLCC、苏伊士型等）、集装箱船、液化气船（LNG、LPG）、汽车运输船、客滚船、海洋工程平台（如浮式生产储油装置FPSO）及特种船舶，针对高技术船舶，公司具备双燃料动力系统改装、超低温液货舱修复、大型特种设备更换等核心能力，可满足国际海事组织（IMO）及船级社的规范要求。
Q2：公司在绿色修船方面有哪些具体举措？
A2：公司从技术、管理、循环经济三方面推进绿色修船：技术层面，推广废气洗涤系统安装、水性涂料应用、无污染超高压水除锈工艺；管理层面，建立ISO 14001环境管理体系，实现废水、废气、固废全流程监控；循环经济层面，设立船舶废弃物分类处理中心，废钢、废油、废涂料桶等资源综合利用率超90%，并投资建设太阳能发电系统，年减排二氧化碳约2000吨，是国内修船行业绿色转型的典范企业。
