上海交通大学船舶专业作为我国船舶与海洋工程领域的顶尖学科，始终站在国家海洋战略和科技发展的前沿，培养了大批行业领军人才和技术骨干，该专业依托上海交通大学雄厚的工科基础和深厚的行业积淀，形成了从本科到博士的完整人才培养体系，在船舶设计、海洋工程、水下机器人、极地技术等多个方向具有国际影响力。
学科建设方面，上海交通大学船舶与海洋工程学科历史可追溯至1943年，是我国最早建立船舶工程专业的院校之一，经过近80年的发展，该学科在历次全国学科评估中均位列第一，入选国家“双一流”建设学科，并在QS世界大学学科排名中稳居全球前十，学科拥有国家级实验教学示范中心、国家深海技术试验室等10余个国家级科研平台，以及两艘科考船“海洋石油119”和“深沧海01”,为科研和教学提供了世界一流的硬件支撑。
课程体系设置注重理论与实践结合，本科阶段核心课程包括船舶原理、船舶结构力学、流体力学、船舶设计原理、海洋工程导论等，同时开设智能船舶、深海装备、极地工程等前沿选修模块，实践教学环节贯穿四年，包括船舶认知实习、船舶设计课程、流体力学实验、结构力学实验，以及为期3个月的企业毕业实习，与中船集团、中远海运等龙头企业建立深度合作，学生可参与实际船舶设计项目,毕业后直接对接企业研发需求。
师资力量堪称豪华，现有全职教师120余人，其中包括中国科学院/工程院院士4人，长江学者特聘教授6人，国家杰出青年科学基金获得者12人，团队在船舶智能设计领域开发了国内首个船舶数字化设计平台，在深海装备技术方面成功研制了4500米级深海机器人“海斗一号”，在极地船舶技术领域突破了冰区船舶推进系统关键技术，近五年，学科承担国家级科研项目80余项，科研经费超过15亿元，发表SCI/EI论文600余篇,获国家级科技奖励5项。
就业前景广阔，毕业生主要分布在船舶设计院、海军装备研究院、海洋石油公司、高等院校及科研院所，据2025年就业数据，本科毕业生深造率达75%，其中40%进入麻省理工、剑桥大学等海外名校，35%保送或考取本校及清华、北大等国内顶尖高校，直接就业的本科生起薪平均15万元/年，研究生起薪可达25万元/年，典型就业单位包括中国船舶工业集团第七〇八研究所、中远海运技术中心、海洋石油工程股份有限公司等，部分毕业生已成为总设计师、项目负责人等核心技术骨干。
科研创新成果丰硕，在智能船舶领域，团队研发的“无人驾驶船舶智能感知与控制系统”实现了全球首艘智能示范船“智飞号”的实船应用；在海洋工程装备方面，自主设计的3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”打破了国外技术垄断；在水下机器人领域，“海斗一号”全海深自主遥控潜水器创造了10909米的中国载人深潜新纪录，这些成果不仅推动了我国船舶工业的技术升级，还为海洋资源开发、国防安全提供了关键装备支撑。
国际交流合作频繁，与美国麻省理工学院、英国南安普顿大学等20余所国际顶尖高校建立联合培养项目，每年选派30%学生参与海外交换学习，主办国际船舶与海洋工程年会（ISSOE）、深海技术论坛等高水平国际会议，与韩国三星重工、日本三菱重工等企业共建联合实验室，形成了“引进来”与“走出去”并重的国际化格局。
面向未来，上海交通大学船舶专业正聚焦智能船舶、深海空间站、极地技术、海洋新能源等前沿方向，着力培养具有家国情怀、国际视野和创新能力的新时代船舶人才，随着国家“海洋强国”战略的深入实施，该学科将继续以服务国家重大需求为己任，在船舶与海洋工程领域攀登新的科技高峰，为我国实现从“船舶大国”向“船舶强国”的跨越贡献交大力量。
相关问答FAQs
Q1：上海交通大学船舶专业的录取分数线大概是多少？有哪些选科要求？
A：上海交通大学船舶专业在各省录取分数线通常高于当地一本线100分以上，理科排名前5000名（以750分满分计）较有希望，新高考省份要求必选物理，部分省份要求选考物理+化学，对于综合素质评价优秀的考生，可通过强基计划、综合评价等特殊类型招生渠道报考，录取时会重点考察数学、物理成绩及创新实践能力。
Q2：船舶专业毕业生主要就业方向有哪些？薪资水平如何？
A：就业方向主要包括三大领域：一是船舶与海洋装备研发设计（如中船集团下属院所），从事船舶总体设计、结构优化等工作；二是海洋能源开发（如中海油、中石油），参与海上平台、水下生产系统研发；三是航运与海事管理（如中远海运、海事局），负责船舶技术管理、港口运营等，起薪方面，本科约12-18万元/年，硕士20-30万元/年，博士可达35-50万元/年,资深总设计师或技术专家年薪可达百万级别。
