常规航速、最高航速和特殊航速。
按船舶类型划分（最常见的分类方式）
不同类型的轮船,其设计速度和运行速度差异巨大。
（图片来源网络，侵删）
a) 民用商船
这类船追求的是经济性和燃油效率,而不是极致的速度。
- 集装箱船
- 常规航速： 约 20-25 节 (约 37-46 公里/小时)。
- 说明： 这是目前远洋集装箱船最主流的速度，为了节省燃油，许多船公司会采用“减速航行”（Slow Steaming）的策略，将速度降至18-20节甚至更低，而一些快速班轮可以达到28-30节。
- 散货船
- 常规航速： 约 14-16 节 (约 26-30 公里/小时)。
- 说明： 运输煤炭、矿石、谷物等大宗商品，速度相对较慢，以最大化载货量和降低成本。
- 油轮
- 常规航速： 约 15-18 节 (约 28-33 公里/小时)。
- 说明： 运输原油或成品油，速度与散货船类似，也是经济性优先。
- 邮轮
- 常规航速： 约 21-24 节 (约 39-44 公里/小时)。
- 最高航速（巡航速度）： 约 26-28 节 (约 48-52 公里/小时)。
- 说明： 邮轮的速度需要平衡乘客体验和运营成本，太慢会影响行程安排，太快则会消耗过多燃油并影响船上舒适性，现代大型邮轮通常在22-24节左右稳定航行。
b) 特种船舶
这类船通常有特殊用途,速度是其关键性能指标之一。
- 渡轮
- 常规航速： 约 20-30 节 (约 37-56 公里/小时)。
- 说明： 用于短途客运或货运，需要快速周转，因此速度较快，有些高速双体渡轮的速度可以超过40节。
- 液化天然气运输船
- 常规航速： 约 19-21 节 (约 35-39 公里/小时)。
- 说明： LNG需要保持超低温液态，船上的货物蒸发气需要被重新液化利用，这个过程对航速有一定要求，因此速度比普通油轮稍快。
- 军用舰船
- 驱逐舰/护卫舰： 常规巡航速度约 30 节，最高航速可达 30-35 节 (约 56-65 公里/小时)。
- 航空母舰： 常规巡航速度约 30 节，需要为舰载机提供足够的起飞风速，最高航速可达 30-35 节。
- 核潜艇： 水下最高航速可以超过 30 节，甚至更高（通常保密），常规动力潜艇则慢得多。
按航行状态划分
同一艘船在不同情况下,速度也会变化。
- 服务航速
- 这是最常用的指标,指船舶在满载、海况良好、主机100%功率输出时的设计航速，这是衡量船舶性能和进行航线规划的基础速度，我们上面提到的常规航速大多指服务航速。
- 最大航速
- 指船舶主机达到最大功率时所能达到的最高速度，这个速度通常不经济，燃油消耗会急剧增加，因此只在需要紧急赶路或特定任务时使用。
- 经济航速
指船舶单位运输成本（主要是燃油费）最低时的航速，通常比服务航速低15%-25%，在燃油价格高企时，船公司普遍采用此航速以节省成本。
（图片来源网络，侵删）
速度单位换算
在航海领域,最常用的速度单位是节。
- 1 节 = 1 海里/小时
- 1 海里 ≈ 1.852 公里
- 1 节 ≈ 1.852 公里/小时
为了方便理解,这里有一些常见速度的对比：
| 节 | 公里/小时 | 常见例子 |
|---|---|---|
| 10 节 | 约 18.5 km/h | 老式散货船、悠闲的游艇 |
| 20 节 | 约 37 km/h | 集装箱船、普通邮轮的常规速度 |
| 30 节 | 约 55.6 km/h | 军舰、高速渡轮、邮轮的最高航速 |
| 40 节 | 约 74 km/h | 高速军用舰艇、小型快艇 |
要回答“轮船的运行速度是多少”，最准确的答案是：“看是哪种轮船，以及在什么状态下航行。”
- 远洋货船（集装箱、散货、油轮）： 通常在 14-25 节 (26-46 km/h) 之间，经济性是首要考虑。
- 邮轮： 通常在 21-24 节 (39-44 km/h) 之间，平衡舒适性与成本。
- 渡轮： 通常在 20-30 节 (37-56 km/h) 之间，追求短途快速。
- 军舰： 通常在 30-35 节 (56-65 km/h) 或更高，追求机动性和任务需求。
下次你看到一艘轮船时,可以根据它的外形大致判断它的速度范围，一艘慢悠悠的巨轮可能是去往世界各地的货轮，而一艘飞驰的快艇则可能是用于短途客运或特殊任务的船只。
（图片来源网络，侵删）
