泸东中华造船厂位于中国上海市浦东新区,地处长江入海口南岸，紧邻黄浦江下游的张家浜河与黄浦江交汇处，具体地理坐标约为北纬31.2度，东经121.5度，该厂区东临东海，西靠上海市区，北与外高桥保税区隔江相望，南接洋山深水港，地理位置得天独厚，既是长江黄金水道的重要节点，也是上海国际航运中心的核心组成部分，从行政区划来看，厂区主要隶属于浦东新区塘桥街道，部分区域延伸至洋山临港新片区，形成了“一厂跨两区”的独特空间布局，其区位优势不仅体现在便捷的水路运输条件上，更得益于上海作为中国经济、金融、贸易中心的强大辐射能力，为造船业所需的原材料进口、产品出口及产业链协同提供了便利。
从历史沿革来看,泸东中华造船厂的前身可追溯于1905年创办的“求新制造轮船厂”，历经民国时期的民营资本运营、新中国成立后的公私合营，以及1966年正式定名为“沪东造船厂”，1990年代与中华造船厂合并后更名为“沪东中华造船（集团）有限公司”，成为隶属于中国船舶集团的特大型国有骨干企业，厂区位置的选择始终与国家战略和城市发展紧密相连：20世纪初依托黄浦江航道发展民用船舶修造；新中国成立后承接军品任务，逐步扩大规模；改革开放后转向高技术船舶建造，特别是LNG船等高端产品，厂区也随之向东扩展至临港地区，形成“老厂区+临港新基地”的双核布局，老厂区位于浦东陆家嘴金融城东南侧，占地面积约60万平方米，以修船、中型船舶建造为主；临港新基地则位于浦东新区临港新城，紧邻洋山深水港，占地面积达150万平方米，专注于大型LNG船、集装箱船等高技术船舶的建造，是目前全球最大的LNG船生产基地之一。
从交通条件分析,泸东中华造船厂的水路运输优势尤为突出，厂区所在的黄浦江下游航道水深常年保持在8米以上，可通行5万吨级船舶，而临港新基地周边的芦潮港港区水深超过15米，能满足30万吨级巨轮的停靠需求，通过长江内河航运，船舶可直接抵达南京、武汉等沿江工业城市，实现钢材、机电设备等大宗物资的低成本运输；通过黄浦江和东海，则可便捷驶入国际航线，产品可直接出口至欧洲、中东、东南亚等地区，陆路交通方面，老厂区紧邻南北高架路和内环高架，距浦东国际机场约25公里，距虹桥国际机场约35公里，通过地铁4号线、6号线及多条公交线路与上海市区快速连接；临港新基地则通过S2沪芦高速、G1503上海绕城高速与路网衔接，距洋山深水港集装箱码头仅15公里，形成了“水铁公空”多式联运的立体交通体系，有效保障了造船全产业链的高效运转。
从产业布局视角看,泸东中华造船厂的区位选择深刻体现了上海“高端制造、智能制造”的产业发展方向，老厂区周边集聚了上海电气、中船三井等一批船舶配套企业，形成了从设计、制造到维修的完整产业链；临港新基地则毗邻上海临港实验室、上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院等科研机构，构建了“产学研用”一体化创新生态，尤其在LNG船建造领域，攻克了殷瓦钢焊接、液货舱围护系统等核心技术，打破了国外垄断，厂区所在的浦东新区和临港新片区享有国家自贸试验区、综合保税区等政策红利，在税收、通关、人才引进等方面获得支持，进一步提升了企业的国际竞争力，截至2025年，泸东中华造船厂年造船能力达300万吨，产品包括LNG船、大型集装箱船、超大型原油船（VLCC）、汽车运输船等，其中LNG船订单量居全球前列，成为代表中国造船业最高水平的“国家名片”。
从区域经济影响来看,泸东中华造船厂不仅是上海制造业的重要支柱，更是长三角船舶产业集群的核心节点，其带动的产业链上下游企业超过500家，年产值超千亿元，直接和间接就业人数达10万人以上，随着上海国际航运中心建设的深入推进，厂区所在的临港新片区正着力打造“世界级船舶与海洋工程装备产业基地”，泸东中华造船厂将进一步整合资源，向绿色化、智能化转型，例如探索氨燃料、氢燃料等新能源船舶的建造，推动“海上风电安装平台”等海洋工程装备的研发，其区位优势将在未来海洋经济发展中持续凸显，厂区所在的黄浦江两岸区域正在进行“工业锈带”向“生活秀带”的转型，老厂区部分区域将保留工业遗存，发展工业旅游和文化创意产业，实现历史传承与现代功能的有机融合。
以下是泸东中华造船厂位置相关信息的简要总结：
| 维度 | |
|---|---|
| 行政区划 | 上海市浦东新区塘桥街道及临港新片区，一厂跨两区 |
| 地理坐标 | 北纬31.2度，东经121.5度 |
| 交通条件 | 水路：黄浦江下游航道（5万吨级）、临港基地深水港（30万吨级）；陆路：临近S2、G1503高速，距浦东机场25公里 |
| 产业布局 | 老厂区（修船、中型船舶）、临港新基地（大型LNG船、高技术船舶），配套产业链完整 |
| 政策优势 | 享上海自贸试验区、临港新片区政策支持，聚焦高端制造与智能制造 |
相关问答FAQs：
Q1：泸东中华造船厂的老厂区和临港新基地各有什么功能定位？
A1：老厂区位于浦东陆家嘴东南侧，占地面积约60万平方米，主要承担船舶修造、中型船舶建造及部分配套业务，历史悠久，保留了传统造船工业基础；临港新基地位于浦东临港新城，占地150万平方米，是专注于大型LNG船、超大型集装箱船等高技术船舶的核心建造基地，配备智能化生产线和深水码头，代表了中国造船业的先进水平，两基地协同形成“修造结合、高低搭配”的产业格局。
Q2：泸东中华造船厂的地理位置对其发展LNG船产业有哪些具体优势？
A2：其地理位置优势主要体现在三方面：一是临港新基地紧邻洋山深水港，15万吨级以上深水码头可直接停靠LNG船原料进口和产品出口，降低物流成本；二是依托上海及长三角完善的船舶配套产业集群，可实现殷瓦钢、低温阀门等核心材料的本地化供应；三是临近上海交通大学、上海船舶研究设计院等科研机构，便于技术协同创新，加速LNG船围护系统、双燃料动力等核心技术的突破与产业化。
