广东作为中国重要的沿海省份和制造业大省，造船产业历史悠久、基础雄厚，拥有从大型国有船企到专业化民营船厂的完整产业体系，涵盖散货船、集装箱船、油轮、LNG船、工程船、海洋工程装备等多种产品类型，以下从区域分布、企业特点、核心业务等维度,详细介绍广东主要的造船厂。
珠三角地区是广东造船产业的核心集聚区，尤其是广州、珠海、江门三地，形成了以大型造修船基地为龙头、中小型船企为配套的产业格局，在广州，广船国际股份有限公司是中国最早的造船企业之一，始建于1954年，隶属于中国船舶集团，主要业务涵盖军用舰船、极地科考船、大型LNG船、支线集装箱船等高端船舶制造，其自主研发的极地科考船“雪龙2”号填补了国内相关领域空白，广州文冲船舶修造厂有限公司同样是中船集团旗下骨干企业，以大型液化气船、汽车运输船、特种工程船的修理和改装为核心优势，年修船能力超300艘，是国内最大的修船基地之一，广州中船黄埔文冲船舶有限公司由黄埔造船厂和文冲船厂合并重组而成，专注于灵便型散货船、多用途重吊船、海洋工程船等商用船舶建造，产品出口至欧洲、东南亚等多个国家和地区。
珠海地区则以高栏港经济区为核心，聚集了多家大型造船企业，珠海万山海洋工程股份有限公司（简称“珠海振戎”）是国内领先的海洋油气开发装备制造商，业务涵盖钻井平台、生产平台、浮式生产储卸油装置（FPSO）等高端海工装备的设计、建造和安装，其自主设计的“深海一号”能源站项目创造了多项世界纪录，中船海洋与防务装备股份有限公司（珠海）原为珠江船厂，后经重组转型，专注于大型集装箱船、LNG船、汽车滚装船的建造，以及船舶拆解和海洋工程装备维修，拥有30万吨级船坞和1600吨龙门吊等先进设备，还有珠海港高栏港经济区内的珠海巨涛海洋重工有限公司，作为中外合资企业，主要从事海洋工程模块、大型钢结构、船舶分段等的制造,为全球能源企业提供一体化解决方案。
江门台山地区凭借深水岸线资源优势，成为广东新兴的造船基地，广东南洋船舶工程有限公司是江门最大的民营船企之一，产品包括18万吨级散货船、11万吨级原油轮、LNG动力船等，年造船能力达300万载重吨，其建造的LNG动力汽车运输船技术达到国际先进水平，台山富华重工有限公司则侧重于大型钢结构、海洋平台模块及特种船舶制造，拥有华南地区最大的30万吨级船坞，在海洋工程装备领域具有较强的市场竞争力，江门还有广东新船重工有限公司、江门市南洋船舶工程有限公司等企业，形成了以商用船舶为主、海工装备为辅的产业特色。
粤东、粤西地区也分布着一批特色船企，在汕头，广东亚热带船舶有限公司专注于中小型特种船舶建造，如高速客船、执法艇、工程船等，产品以灵活性和定制化见长，湛江广船国际海洋工程有限公司是广船国际在粤西的重要布局，主要从事海洋工程装备制造和船舶修理，拥有15万吨级干船坞，服务南海油气开发项目，茂名市则有广东粤电航运有限公司旗下的船舶修造基地,专注于内河船舶和沿海散货船的维修保养。
广东造船厂在技术装备和绿色转型方面也走在前列，多数大型船企配备了智能化生产线、数字孪生造船系统和环保涂装车间，广船国际、中船黄埔文冲等企业已实现LNG动力、甲醇燃料等清洁能源船舶的批量建造，据广东省船舶工业协会数据，2025年广东造船完工量达1200万载重吨，占全国总量的15%以上，其中LNG船、汽车运输船等高技术船舶出口额同比增长超过20%。
以下是广东主要造船厂一览表：
| 企业名称 | 所在地 | 隶属关系 | 核心业务 | 代表产品/项目 |
|---|---|---|---|---|
| 广船国际股份有限公司 | 广州 | 中国船舶集团 | 军用舰船、LNG船、科考船 | “雪龙2”号极地科考船、大型LNG运输船 |
| 广州文冲船舶修造厂有限公司 | 广州 | 中国船舶集团 | 船舶修理改装、液化气船建造 | 汽车运输船、LNG船修理 |
| 广州中船黄埔文冲船舶有限公司 | 广州 | 中国船舶集团 | 散货船、多用途船、海工船 | 灵便型散货船、重吊多用途船 |
| 珠海万山海洋工程股份有限公司 | 珠海 | 地方国企 | 海洋油气装备、海工平台 | “深海一号”能源站、钻井平台 |
| 中船海洋与防务装备股份有限公司（珠海） | 珠海 | 中国船舶集团 | 集装箱船、LNG船、船舶拆解 | 大型集装箱船、海工维修 |
| 珠海巨涛海洋重工有限公司 | 珠海 | 中外合资 | 海工模块、钢结构、船舶分段 | 海洋工程模块、大型船体分段 |
| 广东南洋船舶工程有限公司 | 江门台山 | 民营企业 | 散货船、油轮、LNG动力船 | 18万吨散货船、LNG动力汽车运输船 |
| 台山富华重工有限公司 | 江门台山 | 民营企业 | 海洋工程模块、特种船舶 | 30万吨级船坞建造、海洋平台模块 |
| 广东亚热带船舶有限公司 | 汕头 | 民营企业 | 中小型特种船舶 | 高速客船、执法艇、工程船 |
| 湛江广船国际海洋工程有限公司 | 湛江 | 广船国际 | 海工装备制造、船舶修理 | 海洋工程结构、南海油气项目维修 |
相关问答FAQs：
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问：广东的造船厂能否建造LNG船等高技术船舶？
答：可以，广东多家大型船企已具备LNG船建造能力，其中广船国际是国内少数能独立建造大型LNG运输船的企业之一，其承接的17.4万立方米LNG船订单已实现批量交付；广州中船黄埔文冲、珠海万山等企业也在LNG动力船、中小型LNG运输船领域取得突破,技术达到国际先进水平。 -
问：广东造船厂在绿色转型方面有哪些举措？
答：广东造船厂积极推动绿色低碳转型，主要举措包括：研发LNG、甲醇、氨等清洁燃料动力船舶，如广船国际已交付多艘LNG动力汽车运输船；推广智能造船技术，减少能耗和排放；建设环保涂装车间和废水处理系统，满足国际海事组织（IMO）最新环保法规；部分企业还布局海上风电安装船、绿氢运输船等新能源装备制造,抢占绿色船舶市场先机。
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