综合性船舶制造龙头 (业务最全面，规模最大)
这两家公司是中国船舶工业的“国家队”，业务覆盖民用船舶、海洋工程、军舰等几乎所有领域,是绝对的行业龙头。
中国船舶 (600150.SH)
- 核心子公司：沪东中华造船（集团）有限公司、外高桥造船有限公司、广船国际有限公司。
- 主要业务：
- 民用船舶：全球领先的LNG（液化天然气）船、大型集装箱船、超大型原油轮（VLCC）、汽车运输船（PCTC）等。
- 海洋工程：大型钻井平台、生产平台、浮式生产储卸油装置等。
- 军舰：中国海军驱逐舰、护卫舰、航空母舰等主力舰艇的重要建造基地。
- 市场地位：中国规模最大、技术最先进、产品种类最全的综合性船舶制造集团之一，是A股市场的“船舶航母”。
中国重工 (601989.SH / 0418.HK)
- 核心子公司：大连船舶重工集团有限公司（大船重工）、武昌船舶重工集团有限公司（武船重工）。
- 主要业务：
- 军用舰船：中国海军航母、核潜艇、驱逐舰、护卫舰等几乎所有型号水面和水下舰艇的核心建造商。
- 民用船舶与海洋工程：大型散货船、原油轮、海洋工程平台等。
- 非船舶业务：大型钢结构、桥梁、能源装备等。
- 市场地位：中国军船建造的绝对主力，被誉为“中国海军的摇篮”，其军品业务占比较高,业绩受国防预算影响较大。
专注于特定细分市场的领先企业
这些公司在特定船型或领域具有全球领先的市场份额和技术优势。
（图片来源网络，侵删）
中国动力 (600482.SH)
- 核心子公司：拥有多家船舶动力系统和核心零部件制造企业，如河柴重工、中船动力、宜昌船柴等。
- 主要业务：
- 船舶动力系统：生产低速、中速、高速柴油机，以及气体发动机（如LNG发动机），为各类船舶提供“心脏”。
- 军品配套：为海军舰艇提供动力系统、电子信息系统、特辅机等。
- 其他业务：还包括环境工程、金融投资等。
- 市场地位：不仅仅是造船厂，更是一家船舶动力系统和军品配套领域的巨头,其业绩与整个船舶行业的景气度密切相关。
中船防务 (600685.SH)
- 核心子公司：广船国际有限公司。
- 主要业务：
- 特种船：专注于液化石油气运输船（LPG）、化学品船、支线集装箱船等高技术含量、高附加值的船舶。
- 军品：海军军辅船、舰艇等。
- 市场地位：在LPG船领域全球市场份额领先，是细分市场的隐形冠军，与“中国船舶”同属中国船舶集团,但定位更侧重于特种船舶。
地方性或业务多元化的造船企业
这些企业通常由地方国资控股,业务范围可能不仅限于造船。
亚星锚链 (601890.SH)
- 主要业务：
- 船用锚链和海洋系泊链：全球最大的船用锚链和海洋系泊链生产企业,产品供应全球各大船厂和海洋油气公司。
- 其他产品：有档和无档锚链、海洋平台系泊链等。
- 市场地位：虽然是“链”不是“船”，但在船舶产业链中占据着不可或缺的地位，其产品是所有船舶和海洋工程的必需品,业绩非常稳定。
太阳鸟 (300123.SZ)
- 主要业务：
- 豪华游艇：专注于设计、研发、生产和销售中小型豪华游艇、商务艇和特种艇。
- 海洋工程：少量涉足。
- 市场地位：中国游艇行业的上市龙头企业,是高端休闲和商务船舶领域的代表。
香港上市的中国造船企业
中船海洋与防务装备股份有限公司 (COSCO SHIPPING Heavy Industry, 1033.HK)
- 背景：是中国船舶集团旗下的核心上市平台之一,整合了集团内多家优质造船资产。
- 主要业务：
- 船舶建造：大型散货船、集装箱船、油船等。
- 海工装备：钻井平台、生产平台等。
- 修理改装：提供大型船舶和海洋工程的修理与改装服务。
- 市场地位：与A股的中国船舶、中国重工形成互补,是集团在资本市场的另一重要布局。
总结与对比
| 公司名称 | 股票代码 | 交易所 | 核心业务 | 市场地位与特点 |
|---|---|---|---|---|
| 中国船舶 | SH | 上海 | 民用船舶(LNG船、集装箱船等)、海工、军舰 | 综合龙头，产品线最全，技术领先 |
| 中国重工 | SH / 0418.HK | 上海/香港 | 军舰、核潜艇、大型民用船舶 | 军船绝对主力，“海军摇篮” |
| 中国动力 | SH | 上海 | 船舶动力系统、军品配套 | 船舶动力巨头，产业链上游核心 |
| 中船防务 | SH | 上海 | 特种船(LPG船)、军辅船 | 细分市场冠军，LPG船全球领先 |
| 亚星锚链 | SH | 上海 | 船用锚链、海洋系泊链 | 全球锚链龙头，船舶必需品供应商 |
| 太阳鸟 | SZ | 深圳 | 豪华游艇、商务艇 | 中国游艇第一股，高端休闲领域 |
| 中船海防 | HK | 香港 | 船舶建造、海工、修理改装 | 集团重要上市平台，业务互补 |
投资与行业观察要点
- 周期性：造船业是典型的强周期性行业，其景气度与全球经济、国际贸易量、航运运费（BDI指数）等高度相关。
- 政策驱动：国家海洋强国战略、“一带一路”倡议以及海军现代化建设,为行业提供了长期的政策支持。
- 技术壁垒：高技术船型（如LNG船、大型邮轮）的制造门槛极高，拥有核心技术的企业（如中国船舶）具有更强的议价能力和盈利能力。
- 绿色环保：国际海事组织对船舶排放的要求日益严格，推动了LNG动力、甲醇燃料、氨燃料等绿色船舶的需求,相关技术领先的公司将受益。
希望这份详细的梳理对您有帮助！如果您对某家公司或特定船型有更深入的兴趣,可以随时提问。
（图片来源网络，侵删）
