是的,江南造船厂是国企。

它不仅仅是一家国企,而且是中国船舶集团有限公司（CSSC）旗下的核心骨干企业，是中国历史最悠久、规模最大、技术最先进的现代化造船基地之一。

以下是更详细的说明：

隶属关系：央企（中央企业）

• 上级单位： 中国船舶集团有限公司。
• 集团性质： 中国船舶集团有限公司是国务院国有资产监督管理委员会（国资委）直接管理的中央企业（简称“央企”）。
• 江南造船厂作为其下属子公司，自然也是一家国有企业，并且是典型的中央企业。

历史沿革：百年国企的缩影

江南造船厂的历史本身就是一部中国近代工业和民族工业的发展史,其“国有”属性贯穿始终：

• 1865年（清朝同治四年）： 由曾国藩和李鸿章创办，初名“江南机器制造总局”，是中国近代第一家大型综合性的军事工厂，带有浓厚的“官办”色彩。
• 民国时期： 历经北洋政府和国民政府的管辖，始终是国家重要的工业资产。
• 新中国成立后： 1953年，正式更名为“江南造船厂”，成为中华人民共和国第一造船工业基地，是典型的国营工厂。
• 改革开放至今： 经历了公司化改制，从“工厂”变为“公司”（江南造船（集团）有限责任公司），但其国有资本控股的地位从未改变。

战略地位：国之重器

江南造船厂的战略地位极高,承担了大量国家重点工程和“国之重器”的建造任务，充分体现了其作为“国家队”的国企属性：

• 军用船舶： 建造了包括航空母舰（如“福建舰”）、大型驱逐舰、综合补给舰等在内的多型先进海军舰艇。
• 民用船舶： 建造了大型液化天然气运输船（LNG船）、超大型原油运输船（VLCC）、集装箱船等高技术船舶，在全球造船市场占据重要地位。
• 海洋工程： 建造了半潜式钻井平台、浮式生产储卸油装置等高端海洋工程装备。
• 非船业务： 还涉足大型钢结构、核电设备、环保等领域。

江南造船厂是百分之百的国有企业，它不仅是中国船舶工业的“长子”和旗舰，更是中国综合国力和国防现代化建设的重要象征，其所有权归国家，由中央企业中国船舶集团直接管理，承担着为国家打造“国之重器”的战略使命。