核心摘要
武昌造船厂双柳分厂，通常简称为“双柳基地”，是中国船舶集团旗下核心企业——中国船舶重工集团武昌船舶重工集团有限公司（简称“武昌船舶重工”或“武船”）投资建设的现代化、大型化、智能化造船基地，它不仅是武船实现跨越式发展的关键一步，也是中国打造世界级先进造船能力的重要组成部分，尤其以建造大型、高技术军品船舶而闻名。
地理位置与战略意义
- 地理位置： 位于湖北省武汉市新洲区双柳街，地处长江中游北岸,武汉下游约40公里处。
- 战略优势：
- 深水岸线资源： 拥有长江岸线约4公里，水深条件优越，能够满足建造和停靠30万吨级以上超大型船舶的需求,这是老厂区无法比拟的。
- 空间广阔： 占地面积巨大，规划科学，拥有充足的陆地堆场、大型厂房和舾装码头,能够实现船舶建造的流水线作业和模块化生产。
- 区位优势： 依托长江黄金水道，产品可以便捷地驶向海洋，同时地处中部腹地,具有较好的战略纵深。
发展历程
- 背景与动因： 随着国际船舶市场向大型化、专业化和高技术化发展，位于武汉市中心城区的武昌造船厂老厂区（位于武昌区武九铁路旁）面临着场地狭小、航道受限、环保压力大等问题，严重制约了其发展，为了突破瓶颈,建设一个世界一流的造船基地迫在眉睫。
- 开工建设： 双柳基地项目于2007年正式获得国家批准，并于2008年开工建设，这是一项投资巨大、意义深远的战略性工程。
- 逐步投产： 基地于2012年开始陆续投产，大型船坞、龙门吊等核心设施投入使用,标志着武船的生产能力迈上了新台阶。
- 全面运营： 经过多年的建设和磨合，双柳分厂已成为武船乃至中国船舶集团的骨干造船基地,承担了多项国家重点工程任务。
核心设施与生产能力
双柳分厂代表了国内最先进的造船水平之一，其设施“硬核”十足：
（图片来源网络，侵删）
- 大型船坞：
- 1号船坞： 长500米、宽120米、深13.5米,可同时建造2艘大型船舶或1艘超大型船舶。
- 2号船坞： 尺寸与1号坞相当,形成了高效的生产能力。
- 巨型龙门吊： 配备多台起重量超过1000吨的巨型龙门吊，武船重起”生产的800吨龙门吊是其标志性装备之一,能够轻松吊装重达数千吨的船体分段。
- 专业生产线： 拥有钢板预处理、平面分段、曲面分段、管子加工、涂装等现代化、自动化的生产线，实现了“壳、舾、涂”一体化作业。
- 舾装码头： 拥有多个大型舾装码头，长度超过2000米，满足大型船舶下水后的系泊、设备安装、调试和试航需求。
生产能力： 能够同时建造多艘数万载重吨的散货船、油船、集装箱船，以及航空母舰、大型驱逐舰、两栖攻击舰、综合补给舰等高技术军品和特种船舶。
主要产品与成就（“明星产品”）
双柳分厂最引人瞩目的成就是其建造的“国之重器”。
军品领域（核心竞争力）：
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航空母舰（CV）：
- 山东舰（舷号17）： 中国第一艘完全自主设计、自主建造的航空母舰，于2025年在双柳分厂下水，2025年正式入列,标志着中国海军进入双航母时代。
- 福建舰（舷号18）： 中国第三艘航母，也是第一艘采用电磁弹射器的平直甲板超级航母，其主体建造工作就在双柳分厂完成，并于2025年下水,是中国海军迈向深蓝的又一里程碑。
- 这两项成就奠定了双柳分厂在中国船舶工业中不可撼动的地位。
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大型水面舰艇：
（图片来源网络，侵删）- 055型万吨级驱逐舰： 被誉为“航母杀手”的全球顶尖驱逐舰,双柳分厂是其主要建造单位之一。
- 075型两栖攻击舰： 中国海军“闪电航母”,具备强大的立体登陆和舰载机作战能力。
- 901型综合补给舰： 为航母编队提供远洋持续作战保障的“海上移动加油站”。
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特种工程船舶：
- 天鲲号自航绞吸挖泥船： 具有世界先进水平的亚洲最大自航绞吸挖泥船，被誉为“造岛神器”,展现了武船在特种工程船领域的顶尖实力。
民品领域：
- 大型散货船、油轮、化学品船等，服务于国内外航运市场,是武船经济效益的重要组成部分。
技术特点与竞争优势
- 军民融合： 既能建造技术要求极高的军品，也能高效生产大型民用船舶，实现了技术、管理和人才资源的共享与优化。
- 智能制造： 广泛应用三维设计、数控切割、机器人焊接、智能化物流等先进技术，大幅提升了建造精度、效率和安全性。
- 总包能力： 具备从设计、采购、建造、调试到交付的“交钥匙”工程总包能力,能够为客户提供一站式服务。
- 质量体系： 严格执行军品质量管理体系（如GJB9001）和国际船级社规范,产品质量有口皆碑。
武昌造船厂双柳分厂不仅仅是一个工厂，它更是中国船舶工业转型升级的缩影和成果展示窗口，它通过现代化的设施、科学的管理和顶尖的技术，成功地将武船从一个老牌船厂推向了世界造船舞台的中央，特别是在航空母舰等国之重器的建造上取得了举世瞩目的成就,为中国海军的现代化建设和国家海洋权益维护做出了卓越贡献。
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