核心身份：隶属于中国船舶集团
最重要的一点是,长兴造船民船设计所是隶属于中国船舶集团有限公司（CSSC）的下属单位。
- 上级单位：中国船舶集团是全球最大的造船集团，旗下拥有众多知名的研究所、船厂和配套企业。
- 具体归属：它通常被认为是中国船舶集团第七〇八研究所（上海船舶设计研究院）在长兴岛基地的延伸和重要组成部分，七〇八所是中国船舶行业的“国家队”和“大脑”，承担了绝大多数高技术、高附加值船舶的研发设计任务。
“长兴造船民船设计所”可以理解为是七〇八所为了更好地服务江南造船、沪东中华等位于长兴岛的大型造船基地，而设立的集设计与现场服务于一体的前沿阵地。
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主要职责与业务范围
这个设计所的核心业务可以概括为“民船设计”和“现场服务”两大块。
民船设计
这是其最核心的职能,设计所的工程师们负责将一艘船从概念变为详细的设计图纸，具体包括：
- 船型开发：根据市场需求和国际趋势，开发新型、高效的船舶，大型集装箱船、LNG（液化天然气）运输船、LPG（液化石油气）运输船、超大型原油运输船、化学品船、汽车运输船、大型散货船以及特种工程船舶等。
- 详细设计：在确定基本船型后，进行详细的结构、舾装、轮机、电气等各方面的设计，产出所有用于生产的图纸和技术文件。
- 技术创新：在船舶设计中融入绿色、环保、智能化的新技术，研发满足最新国际环保法规（如IMO Tier III、EEXI、CII）的低能耗船舶，探索应用LNG、甲醇、氨等清洁燃料的动力系统，以及开发智能船舶系统。
现场服务
这是设计所区别于纯研究型机构的显著特点,也是其名字中“造船”二字的体现。
- 技术交底：将设计图纸和技术要求清晰、准确地传达给船厂的生产部门。
- 施工支持：在船舶建造过程中，设计所的工程师会常驻船厂，解决现场遇到的各种技术难题，结构安装冲突、设备安装偏差、材料代用等问题。
- 设计优化：根据船厂的施工工艺和实际经验，对原始设计进行微调和优化，以提高生产效率、降低建造成本。
- 质量检验：参与关键节点和重要工序的质量检验，确保船舶建造质量符合设计规范和船级社要求。
重要性与行业地位
长兴造船民船设计所之所以重要,在于它所处的特殊位置和扮演的角色。
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- “产学研用”紧密结合的典范：它将七〇八所强大的研发能力（“学研”）与江南造船、沪东中华等世界级船厂的建造能力（“产”）完美结合，设计所就在船厂“隔壁”，实现了设计与制造的无缝对接，大大缩短了研发周期，提高了设计成果的实用性。
- 国家高端装备制造的“大脑”：中国船舶集团承担了国家多项重大专项，如大型LNG运输国项目、极地科考破冰船等，长兴设计所正是这些国之重民船设计任务的核心承担者之一，可以说，我们在中国各大港口看到的那些“巨无霸”船舶，其最初的“基因”和“蓝图”很多都出自这里。
- 推动中国船舶工业升级的引擎：通过不断设计更先进、更环保、更智能的船舶，该设计所直接推动了中国造船业从“量”的增长到“质”的飞跃，帮助中国船厂在全球高端船舶市场中占据越来越重要的地位。
地理位置与关联单位
- 地理位置：位于上海市崇明区长兴岛，这里是中国船舶工业的“航母”摇篮，聚集了江南造船厂、沪东中华造船厂、中船澄西船舶（上海）有限公司等一大批大型船企。
- 紧密关联单位：
- 中国船舶集团第七〇八研究所：技术总部和研发核心。
- 江南造船（集团）有限责任公司：主要合作伙伴之一，承接设计所设计的船舶并进行建造。
- 沪东中华造船（集团）有限公司：另一家核心合作伙伴，尤其在LNG等大型液货船领域合作紧密。
长兴造船民船设计所并非一个独立的研究院，而是中国船舶集团第七〇八研究所在长兴岛造船基地的前沿设计和服务中心，它不仅是高端民船的“设计院”，更是连接研发与建造的“桥梁”和保障船舶顺利下水的“现场工程师团队”，它在中国船舶工业版图中扮演着至关重要的角色，是中国从“造船大国”迈向“造船强国”的关键技术力量之一。
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