这是一个非常常见但又很难给出一个精确数字的问题。全国造船厂的数量没有一个官方的、实时更新的统一统计，但可以肯定的是，这个数字是“成百上千”级别的。
要理解这个问题,我们需要从几个层面来看：
（图片来源网络，侵删）
为什么没有精确数字？
- 统计口径不一：什么样的算“造船厂”？是能建造10万吨以上巨轮的大型船厂，还是只能造小渔船、游艇的小型船厂？如果都算进去，数量会非常庞大。
- 企业类型复杂：有像中国船舶集团这样的中央直属的特大型国有企业集团，旗下有众多船厂；有地方国资委管理的国企；有民营企业；还有一些专门从事船舶修理、改装、分段制造等业务的配套企业。
- 动态变化：市场有周期性，好的时候会有新厂投资或扩建，差的时候可能会有小厂倒闭或被兼并，数量是动态变化的。
如何估算数量？
我们可以从不同规模的船厂来估算一个大概的范围：
第一梯队：超大型骨干船厂（可建造大型商船、军船）
数量非常少,但技术实力最强，它们大多隶属于中国船舶工业集团和中国船舶重工集团（2025年已重组为新的“中国船舶集团”）。
- 主要代表（不完全列举）：
- 沪东中华造船（集团）有限公司：LNG船、大型集装箱船的领军者。
- 江南造船（集团）有限责任公司：中国近代工业的摇篮，历史悠久，产品线广。
- 大连船舶重工集团有限公司：大型油轮、VLCC、军船的重要基地。
- 外高桥造船有限公司：国内规模最大、技术最先进的现代化造船基地之一。
- 广船国际股份有限公司：灵便型液货船、特种船领域的强者。
- 中船澄西船舶修造有限公司：以修船为主，也能造船。
- 山船重工、北海船舶重工等。
这个梯队的船厂,全国加起来大约几十家。
第二梯队：中型骨干船厂（可建造中小型商船、工程船等）
数量较多,是造船业的中坚力量，遍布沿海和沿江地区。
（图片来源网络，侵删）
- 特点：通常能建造数万吨级的散货船、多用途船、滚装船、平台供应船等。
- 分布：主要集中在长三角（江苏、浙江）、珠三角（广东）和环渤海地区（山东、辽宁）。
- 数量估算：这个梯队的船厂数量估计在一百到两百家左右。
第三梯队：小型及专业船厂（造渔船、游艇、内河船、船配等）
这是数量最庞大、也最难以统计的一类。
-
类型：
- 渔船厂：遍布全国所有沿海省份和内陆渔业大省，数量极多。
- 内河船厂：沿长江、珠江、京杭大运河等水系分布，数量众多。
- 游艇/快艇厂：主要集中在海南、广东、福建等地。
- 船舶分段制造厂：为大型船厂提供分段，是产业链的一部分。
- 船舶修理厂：数量也非常可观。
-
数量估算：仅渔船厂和内河船厂的数量就可能达到数千家，如果算上所有相关的小型、微型企业，总数很可能超过一万家。
综合来看,我们可以这样概括：
（图片来源网络，侵删）
- 如果只算能建造大型商船和军船的核心骨干船厂，全国大约有几十家。
- 如果算上所有具备一定规模、能建造中小型船舶的企业，数量可能在两三百到五六百家之间。
- 如果将所有从事造船、修船、配套业务的企业（包括小型渔船厂、内河船厂）都算上，总数非常庞大，保守估计也在数千家，甚至可能超过万家。
当有人问“全国有多少家造船厂”时，最准确的回答是：“没有官方的精确统计，但核心骨干船厂有几十家，如果算上所有相关企业，总数非常庞大，在数千家以上。”
